|
АРХИВ: Фотоотчёт по модернизации рулевой рейки.
|
|
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 11:38 | Сообщение # 16 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
226
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль
15 сентября 2010, 14:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo, да, Дима, подрамник я только приопустил. Но для полноценного демонтажа в том случае оставалось лишь открутить
нижнее шлицевое соединение рулевого вала и выбить рулевые наконечники.
Да, без демонтажа подрамника можно снять рейку, но я пока ума не
приложу, как выкрутить передний левый винт, он трудный самый.
Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.
Личное сообщение
227
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
15 сентября 2010, 15:19 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Слесарь-программист:”Да, без демонтажа подрамника можно снять рейку, но я пока ума не приложу, как выкрутить передний левый винт, он трудный самый.“
Антон, вот ХЗ как этот болт откручивался. Мне приятель цену объявил,
меня цифра устроила (еще бы не устроила, 1500 рэ за снять/поставить),
как он чего откручивал - не знаю. Знаю только, что при работе он матом
не ругался и джаповских конструкторов не проклинал. Все делал в одну
физиономию штатным набором инструмента.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
228
HAMMER7676
Зарегистрирован: 22 апреля 2009
Откуда: Город - герой Москва
Сообщений: 471
Индекс предупреждений: 1
Профиль
15 сентября 2010, 19:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo:”1500 рэ за снять/поставить“
3500р ин де нерезиновая......Почувствуй разницу называется..........
Вот сижу я терь и тупо зырю на болванку втулки из Казани....Шо с ей
делать , а главное кому в Москве, ума не
прилажу...Массквааааааааааа....бл ааааааааа
Личное сообщение
229
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль
16 сентября 2010, 05:39 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo:”Антон, вот ХЗ как этот болт откручивался. Мне приятель цену объявил, меня цифра устроила (еще бы не
устроила, 1500 рэ за снять/поставить), как он чего откручивал - не знаю.
Знаю только, что при работе он матом не ругался и джаповских
конструкторов не проклинал. Все делал в одну физиономию штатным набором
инструмента.“
Как только буду втулку менять, попробую раскрыть эту тайну, покрытую
мраком. В принципе, остальные три винта запросто выкручиваются из-под
капота. А вот что сделать с четвертым, надо подумать.
HAMMER7676:”3500р ин де нерезиновая......Почувствуй разницу называется..........
Вот сижу я терь и тупо зырю на болванку втулки из Казани....Шо с ей
делать , а главное кому в Москве, ума не
прилажу...Массквааааааааааа....блааааааааа“
Это для приятелей у вас такие цены? Недешево, прямо скажу. Хотя у нас в
тазосервисах тоже ценник конский, так что удивляться не приходится.
А что вы там зырите на болванку? Прорежьте, как изображено выше, да и поставьте. Это всего лишь втулка.
Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.
Личное сообщение
230
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
16 сентября 2010, 06:46 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Ждем!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
231
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
16 сентября 2010, 06:56 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Ну вроде получилось у Rust 116,
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
232
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 591
Профиль
16 сентября 2010, 07:12 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Фотоотчет. Ремонт рулевой рейки TOYOTA COROLLA с ЭУР.
МЕТКИ (для поисковых систем): TOYOTA COROLLA ТОЙОТА КОРОЛЛА РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ РУЛЕВАЯ РЕЙКА E12 Е12
И снова здравствуйте всем ! Вот и готов обещанный фотоотчёт по
ремонту рулевой рейки. Пусть ”старожилы” простят меня за повторы, но в
фотоотчёт я собрал всю информацию, необходимую для ремонта рейки начиная
с чертежа втулки, заканчивая окончательной регулировкой. Все
”ориентиры” (правый-левый, передний-задний) даны относительно водителя.
Все фото (в том числе спецключа и втулки) выложены в фотогалерее. Если у
"последователей" возникнут вопросы, то прежде чем их задать, почитайте
предыдущие сообщения. Может быть, там уже есть ответы (например : "Как узнать, что это во втулке стучит?","Почему именно фторопласт ?", "Почему именно фторопласт 2", и т.д.)
Нам потребуется спецключ для разборки и регулировки рулевой рейки. Мой сделан из шестигранника на 22 мм и пластины 150*22*2.
И втулка рулевой рейки, изготовленная по данному чертежу (либо заказанная форумчанину Макару):
Материал втулки-фторопласт.
Размеры 24,9 мм; 31,1 мм; 32 мм необходимо изготовить с max возможной
точностью и с min шероховатостью. В идеале, риски от токарного резца
должны быть практически неразличимы.
Дополнение 13.04.2011. Обращаю ваше внимание на размеры втулки, а именно на диаметры 24,9 мм и 31,1 мм. Это сделано
специально. Более того, полезность уменьшения внутреннего диаметра и
увеличения наружнего диаметра на 0.1 мм была проверена и при ремонте
реек на других авто Сузуки Свифт, Опель Агила. Поэтому, СТРОГО
выдерживайте размеры втулки по чертежу.
Дополнение от 12.09.2012. Как показала практика, внутренний диаметр втулки вполне можно уменьшить ещё на 0,1мм. Т.е.
внутренний диаметр можно сделать 24,8 мм.
Далее, втулку необходимо доработать:
На втулке ножовкой по металлу делаются 6 продольных распилов,
глубиной прим. 20 мм, равномерно расположенных по окружности. Затем,
канцелярским ножом расширяем распилы и придаём им клиновую форму (см.
фото). Один распил делаем на всю длину втулки и расширяем прим. на 3-4
мм. Этот распил нужен для вентиляции полости р/р, т.е. чтобы в пыльнике
при поворотах руля не создавалось повыш/пониж давления. Этот распил при
установке в рейку нужно расположить вверху и проследить, чтобы его не
заполнило смазкой.
Должно получиться примерно вот так :
Перед началом работ обязательно отключите АКБ.
Первым делом нужно снять карданчик рулевого вала, при этом нужно
помнить, что в рулевой колонке установлена так называемая "улитка" SRS
AIRBAG, рассчитанная на 5 полных оборотов: 2,5 вправо и 2,5 влево. При
превышении - она сломается и загорится лампочка "SRS".
Как делаю я: отстегнув нижний карданчик в прямом положении руля и вынув
ключи из замка зажигания (левая рука держит руль, правая снимает
карданчик),кручу руль влево, пока он не "закроется". При установке,
предварительно выставив колёса прямо, "открываю" замок зажигания и
повернув руль теперь уже вправо в прямое положение - накидываю
карданчик. Проверяю кол-во оборотов вправо-влево, при необходимости,
карданчик переставляю. В итоге, планка руля в крайних положениях
становится вертикально (число оборотов не помню, просто выставляю
симметрию), и соответственно, радиус поворота вправо-влево будет
одинаковым.
Также не забудьте отстегнуть защёлки пыльника, будет выглядеть примерно так:
При работе, соблюдайте технику безопасности. И лучше работать вдвоём.
Для снятия рулевой рейки делаем следующее:
Расшплинтовываем гайки, крепящие рулевые наконечники к поворотному
кулаку, и резким ударом молотка, отсоединяем рулевой наконечник.
При работе, соблюдайте технику безопасности, в частности, откручивая
болты в движении "от себя", держите ладонь раскрытой, в таком случае,
если ключ соскочит, Вы не собъете себе пальцы (ох, сколько их было
разбито.....)
Снятие рейки показано на примере а/м 2003 г.в., то есть дорестайл.
В красных и жёлтом кружках, те болты которые необходимо открутить на
дорестайле. На более поздних - болты в красных кружках упразднены,
остался только в жёлтом.
Стрелкой показан болт крепления рычага, его откручивать НЕ НУЖНО.
На этой фоте ПРАВАЯ сторона.
А на этой - ЛЕВАЯ.
Здесь показаны 2 из 4 сквозных болтов крепления рулевой рейки на дорестайле. Их откручивать не нужно.
На рестайлинговых а/м, рейка крепится 4 НЕ СКВОЗНЫМИ болтами.
Здесь показаны болты и гайки крепления "лыжи" и задней подушки КПП. В
красном кружке - болт крепления рулевой рейки, его пока НЕ ТРОГАТЬ.
Нужно открутить всё, что обведено жёлтым, стрелками показаны отверстия в
подрамнике, в которых спрятаны ещё две гайки крепления задней подушки.
На рестайлинговых будут только болты.
Вот эти спрятанные гайки.
Теперь нужно подпереть подрамник, я, например, использую деревянный брус
Теперь откручиваем две последние гайки крепления подрамника. На рестайле это опять будут болты.
И осторожно опускаем подрамник.
Вот теперь рейка, как на ладони. Откручиваем крепления и снимаем её.
Подрамник остаётся висеть на стойках стабилизатора и шаровых опорах.
Теперь снимаем рейку и зажимаем в тиски, откручиваем RH рулевую тягу.
Далее, необходимо открутить гайку, крепящую вал. Я это делаю острым
зубилом и тупой металлической отверткой. Зубилом делаем ”заруб”, в
который потом упираем отвёртку, и ударяя по ней молотком аккуратно
откручиваем гайку:
Спецключом откручиваем регулировочную гайку и аккуратно вынимаем упор
рейки вместе с пружинными шайбами (это можно сделать розжимом для
стопорных колец):
Далее, нужно вынуть вал из корпуса р/р. Способов много, но наиболее
”безболезненный” мне кажется, следующий: с помощью алюминиевых “губок”
зажимаем вал (если нет губок, можно использовать плотный картон, паронит
и т.д., главное, чтобы при зажиме не повредить шлицы) и тихонько
ударяем молотком по корпусу рейки, чтобы вал вышел из корпуса:
Вынимаем рейку из корпуса. Теперь длинной отверткой с острым жалом
надламываем штатную втулку и вынимаем её из корпуса. Перед установкой
новой втулки, нужно проверить размер 5 мм,и, если он больше, подрезать
торец канцелярским ножом. Иначе, при установке втулки, ”лапки” цанги не
захотят сесть в проточку. (Если в спешке, вы забыли это сделать, и цанга
не хочет разжиматься, то втулку можно аккуратно вынуть из корпуса,
осторожно поддев край её отвёрткой и ухватив её длинногубцами (в этом
вся ”прелесть” разрезной втулки). Теперь, из гладкой 1,5 л. пластиковой
бутылки вырезаем прямоугольник, сворачиваем его конусом, и, вставляем в
корпус рейки, это оправка для установки новой втулки. Оправку вставляйте
на глубину не более 5 мм, иначе её трудно будет потом вытащить.
Вставив втулку ”цангой” в оправку и пальцами заталкиваем её, чтобы ”цанга” сжалась и вошла в проточку для втулки.
Далее, удаляем оправку и проталкиваем втулку дальше, пока она не
сядет на своё место, при это следя, чтобы разрез втулки оказался
наверху:
Теперь нужно разжать усики цанги. Можно сделать это отвёрткой.При
манипуляциях со втулкой, помните, что фторопласт мягкий и не
прикладывайте чрезмерных усилий к нему.
Далее, болгаркой или наждаком, делаем фаску на самой рейке, обязательно шкуркой устраните все заусенцы и острые края:
Теперь, смазав рейку и втулку тонким слоем смазки, аккуратно
“вворачиваем” её во втулку с ПРАВОЙ стороны, для того, чтобы втулка
окончательно усадилась. Если все исходные размеры втулки были соблюдены,
то достаточно усилий рук, правда значительных усилий.
Далее, всё собираем в обратной последовательности, смазав всю
поверхность рейки консистентной смазкой. Я использую Castrol LMX и
кисточку. Кстати, по поводу смазки. Того объёма, который заложили на
заводе, в принципе, вполне достаточно, потому что, реально ”работает”
только тонкий слой смазки, находящийся непосредственно на поверхностях
трения, а всё остальное, просто лежит ”мёртвым грузом” в корпусе рейки. Я
обычно, дополнительно к заводской смазке, смазываю зубья рейки,
добавляю смазку в отверстие для вала и в отвертие для упора рейки
(примерно по "чайной ложке"). И этого, вполне достаточно. При установке
правой тяги, нужно капнуть на резьбу каплю резьбового клея.
Теперь, про регулировку…Сначала, я затягиваю рег. гайку до упора, а
потом отпускаю, до тех пор, пока не смогу, держась руками за рулевой
наконечник, “прогнать” рейку от упора до упора. Контргайку сильно не
затягивайте (достаточно лёгкого удара молотком). Окончательную
регулировку делаю на машине: усилий рук д.б. достаточно, чтобы, держась
за колеса - выкрутить руль от упора до упора. Подклинивание недопустимо.
При установке карданчика, помните про SRS. Надежно закрепите внутри
салона пыльник, иначе на карданчик будет попадать грязь. Обязательно
нужно отрегулировать схождение. Вот вроде и все нюансы. Возможно что-то
забыл или не очень понятно рассказал, так что поправьте или спросите.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ от 26.11.2010.
"Дыхательный" разрез делать ОБЯЗАТЕЛЬНО, иначе будет вот что:
Как видно из фоток, произошло вакуумирование пыльника рейки. Чего происходить, конечно же, не должно !!!
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
233
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
16 сентября 2010, 08:40 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Да круто! Отчет хороший, только прочитав его я чето засомневался
смогу ли я в гаражных условиях проделать эту процедуру самостоятельно.
Оказалось смог, благодаря Рустаму и El bongo!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 11:39 | Сообщение # 17 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
| 234
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
16 сентября 2010, 13:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр:”Интересно...“
Сегодня - завтра постараюсь выбрать время и описАть процесс.
Разборку/сборку/регулировку рейки тоже набросаю.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
235
romel96Зарегистрирован: 16 августа 2010
Сообщений: 125
Индекс предупреждений: 0
Профиль
16 сентября 2010, 21:49 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр:”Я почти решился! Кто делает втулки для реек? Вышлете мне парочку!“
El bongo:”Т.е. расписывать подробности снятия и разборки рейки нет необходимости?“
 . El bongo, можно я рейку вышлю, что бы было, как говорится " от производителя".
А то, если втулки высылать, то рейка получится, как нынешняя камрюха 40, с первым символом "Х" 
Личное сообщение
236
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
17 сентября 2010, 08:01 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
oleg74, _Александр, отчет по рейке и подробности по улитке SRS будут. Со временем немного напряжно, надеюсь за выходные осилю и поделюсь.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
237
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
17 сентября 2010, 08:51 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo, Отлично!
А кто все-таки вышлет втулку мне? Есть у кого готовые?
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
238
ToljanЗарегистрирован: 17 июня 2009
Откуда: Казань
Сообщений: 11575
Индекс предупреждений: 0
Профиль
17 сентября 2010, 10:11 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь:”Толя, хорош правда, не мешай, я серьезно.
Вопрос с рейкой, конечно, яйца выеденного не стоит,
но люди разные, и подходы разные.
Пусть решают, может это прикол такой какой то.
Не лезь ты к ним.“
Ща, ща, 5 сек
_Aleks576, 
И ты после этого хочешь сказать, что провода не крутятся вместе с рулем? 
Личное сообщение
239
Aleks576
Зарегистрирован: 02 февраля 2010
Откуда: Балашиха
Сообщений: 1768
Индекс предупреждений: 0
Профиль
17 сентября 2010, 10:27 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Ну блин Толян, хочешь тут опозориться поднять свои знания, пожалуйста.
Улитка находится сразу за рулем. Если его снять, то её и увидишь. Все
эти провода торчащие из руля как раз из нее и выходят. Как по твоему
трочащие из руля провода соединены с колонкой рулевой? Только улиткой!
Вторая и третья фотка взяты отсюда.
  
Toyota Corolla ZZE121L, 3ZZ-FE, АКПП, 2005
г.в.KIA RIO, АКПП, 2010 г.в.Внимание форумчане, на форуме появился мой
клон и рассылает Вам в личку туфту!! Внимательно смотрите на кол-во
сообщений и то, когда зарегистрирован профиль!
Личное сообщение
240
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
19 сентября 2010, 17:36 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Как сохранить улитку при ремонте рейки.
На отчет следующий материал никак не тянет, это скорее объяснение.
Снимаем минусовую клемму АКБ.
Ставим передние колеса в положение ПРЯМО!!!
Торксом Т27 откручиваем 2 винта крепления подушки.
Вынимаем модуль подушки из баранки, отсоединяем разъем, откладываем
её в сторону, отсоединяем разъем «гудка» (синий, колодка показа
стрелкой), и головкой «на 19» отпускаем гайку крепления баранки.
Резкими одновременными ударами рук сбиваем баранку. Не сходит?
Повернем её на 90° по часовой стрелке - постучим, в «0» - постучим,
против часовой - постучим. Как правило после 3-го поворота – сходит.
Возвращаем колеса с положение «прямо».
Открутив гайку, снимаем руль.
Откручиваем 2 самореза на лицевой части кожуха рулевой колонки и 1 винт над рычагом фиксации рулевой колонки (стрелки)
Снимаем вехнюю часть кожуха колонки, нижнюю оставляем висеть на
откинутом рычаге регулировки. Исключая проворт вращающейся часть улитки
освобождаем фиксаторы. Правый нижний:
левый нижний:
верхний:
Снимаем улитку с вала. Совместив метки-стрелки фиксируем муфту. Я заклеил изолентой.
Теперь со спокойной душой снимаем рейку, не нужно никаких меток на
шлицах. Кстати, шлцевое соединение проще разобрать если после отворота
нижнего болта немного расширить паз:
подходящим инструментом типа длинного зубила.
Я использовал такой, с позволения сказать, "инструмент":
При установке рейки на место собираем шлицевые как соберуться - это уже не важно.
Рейка стоит на месте, шлицевые собраны и затянуты.
Подходящих фотографий не нашел, объясняю на примере имеющихся. Не
устанавливая улитку! накидываем баранку на шлицы рулевой колонки(РК) и
выкручиваем до упора влево. Снимаем баранку со шлицов и устанавливаем в
такое положение (подушки, понятно нет):
Выкручиваем руль до упора вправо, должно получиться примерно следующее (подушки нет):
Выкручивам передние колеса в положение "прямо", ставим верхнюю
перекладину баранки горизонтально, сдергиваем баранку. Теперь можно
ставить улитку на место, собирать баранку и обшивку РК.
Ход баранки от упора до упора 3,5 оборота, ход улитки - 5 оборотов.
После ремонтных работ положение баранки наверняка измениться. Если после
пробной поездки отклонение от штатного положения будет значительным
придется перебросить баранку на один шлиц. Небольшое отклонение
исправиться на развальном стенде.
Не рекомендую совершать пробную поездку без подушки - в мозгах пропишется ошибка SRS.
Если по какой-то причине сбито иходное положение улитки - ничего
страшного. Поворачиваем внутреннюю (подвижную) часть улитки до упора
влево. Крутим вправо на 2,5 оборота, в окошке появляется желтый ролик,
это и есть среднее (нейтральное) положение.
Corolla_2003_сед._1,4
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 11:45 | Сообщение # 18 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
241
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
19 сентября 2010, 22:57 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Разборка/сборка рулевой рейки и замена правой втулки.
Демонтирум рейку.
Отверткой поцепляем и снимаем большой хомут:
Снимаем оба больших хомута.
С правой стороны пассатижами берем:
и сжимаем малый хомут:
Снимаем его полностью.
Слева малый хомут можно не трогать, он не мешает.
Сдергиваем гофры и получаем следующую картину:
Используя большие тиски или помошника отворачивам правую рулевую тягу:
Теперь нужно засверлить заводскую керновку гайки червяка. На фото
сверловка родной керновки выделена, остальные 4 шт сделаны при
последующих сборках
Свелом ф 2 мм засверливаем керновку:
Получаем:
Тонкой отверткой извлекаем пыльник:
Далее зубилом так:
или так:
делаем на гайке зарубку и откручиваем гайку. Я использую спецально изготовленный ключ:
Откручивам контрагайку регулировочного узла. Молотком по зубилу тук и отвернули:
Зубилом отмечаем взаимное расположение деталей:
и спецключом отворачиваем регулировочную гайку:
Размер шестигранника 22.
Узкогубцами извлекаем стакан регулировочного узла:
Далее извлекаем червяк. Самый, на мой взгляд, правильный метод описал
Руст 116: зажать шлицы в тиски через алюминиевые уголки и выдергивать, я
сам в цеху так и делал. Дома больших тисков нет, использовал маленькие.
Намотал на шлицы толстую фольгу и сначала постукиванием:
затем покачивая рукой и вытягивая на себя:
извлек червяк:
Надо заметить, раз на раз не приходится, иногда червяк легко пассатижами выдергивается, иногда повозиться с тисками приходиться.
Извлекаем рейку из корпуса:
Шлицевой отверткой ломаем имеющуюся втулку внутри корпуса и узкогубцами
извлекаем её. Для извлечения втулку нужно скрутить. Примерно так:
Через оправку:
устанавливаем новую втулку:
Смазываем втулку Castrol LMX. Вставляем рейку во втулку правой стороной и
гоняем вперед-назад с покачиванием вправо-влево, вверх/вниз:
Пока ход не станет легким. Усилие на проталкивание кг 2-3 примерно.
Вынимаем рейку справа и вставляем на место. Правая втулка может мешать, поправим рейку отверткой:
Покачивая из стороны в сторону рейку вставлям на место червяк:
Идет он по разному. Иногда влетает как к себе домой, иногда приходится буквально заталкивать, затем осаживать:
Проверяем ход рейки. Она должна двигаться легко, без подкусываний с усилием примерно 5-7 кг, может немного больше.
Закручиваем и контрим керном гайку. Керна под рукой не оказалось, использовал дюбель:
Получилось так:
Ставим на место стакан регулировочно узла. Перед установкой добавляем в
корпус смазку (Castrol LMX) и стаканом как пошнем продавливаем её в
корпус. Операцию можно повторить 2-3 раза.
Подтягиваем регулировочный узел и постоянно контролируем усилие хода
рейки. Как только она стала ходить тяжелее затяжку прекращаем. Я не
дотянул примерно 90 градусов до изначального положения:
Тут все индивидуально. Я считаю, проще чуть не дотянуть и окончательную регулировку провести после нескольких сотен пробега.
Закручиваем и ударом затягиваем контрагайку. Ставим пыльник червяка.
Обезжириваем резьбу правой рулевой тяги и правую резьбу рейки. Используя проверенный фиксатор резьбы:
наносим его примерно вот так:
И закручиваем тягу в рейку до упора.
Ставим на место пыльники. Я использую вместо оригинальных хомутов черевячные 50-70 мм по диаметру и ~ 8,5 мм шириной:
Вроде ничего не пропустил.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 11:46 | Сообщение # 19 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
242
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
20 сентября 2010, 13:53 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Правую сторону проверил есть люфт а что слева чето сразу не подусал
проверять. Или нет смысла? Все вроде говорят только про правую втулку,
она тока меняется? Заказывать думаю одну или две. Видимо придется снова
проситься в гараж проверить левую сторону.
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
243
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
20 сентября 2010, 14:30 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр, мой Вам совет: не трогайте левую втулку!
Я на прошлой рейке поменял обе - до сих пор вон рейка валяется. Руль с ней еле крутится.
Если с исправной правой втулкой стучит в левой, нужно подтянуть регулировочный узел.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
244
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
20 сентября 2010, 20:53 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр, По поводу левой втулки, полностью согласен с El bongo, т.к. левая втулка в штатном режиме не несёт никакой нагрузки : рейку
прижимает к червяку упор, который имеет форму зуба и ограничивает
перемещение рейки в 3-х направлениях (в 4-м понятно - держит червяк).
Т.е. рейка физически не может соприкасаться со втулкой. Её задача,
видимо, не допустить проскакивания червяка по зубьям рейки в нештатных
режимах. Например, развалился подшипник, открутился упор, или упор
критически износился и т.д. Поэтому, нет никакой необходимости её
менять, тем более, что ремонтная втулка "заточена" строго под правую
сторону.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
245
Serg_KЗарегистрирован: 30 октября 2007
Откуда: Уфа
Сообщений: 44
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 сентября 2010, 15:21 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Доброго дня всем форумчанам!
Замена втулок впечатлила,респект Диме и Рустему (Казань) за подробный
отчет,хотелось бы узнать наработку на фторопластовых втулках, сколько
будут ходить. Посмотрел, сколько стоит рейка на exist, ужаснулся 34
т.р., поэтому тема становиться еще актуальнее. Увидел аналог рейки
производитель ATG, цена демократичная, кто, что скажет. В инете нашел
autol.ru, так оказывается они на многие иномарки предлагают рейки и
другое...
Личное сообщение
246
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 сентября 2010, 17:50 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Serg_K:”хотелось бы узнать наработку на фторопластовых втулках, сколько будут ходить.“
Да, актуальный вопрос.
Сегодня закончил ремонт рейки нашему коллеге. Будет две ремонтных втулки в непосредственном наблюдении. Пожуем поживем увидим.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
247
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
23 сентября 2010, 05:57 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Уважаемые форумчане !
Мне в личку приходят вопросы, ответы на которые, я решил написать в
общем форуме, чтобы, по возможности, избежать повторных вопросов.
Рулевая рейка на данном а/м ИЗНАЧАЛЬНО имеет конструктивный дефект во
втулке. Это значит, что ЛЮБОЙ а/м данной модели, можно СРАЗУ ”прибить”
на ремонт рулевой рейки, попутно, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ, меняя тяги, рулевые
наконечники и т.д. Повторюсь ещё раз: ходовка на этих а/м надёжна и,
как правило, до 100 000 км не доставляет хлопот. Поэтому, без
необходимости, даже если очень хочется, НЕ МЕНЯЙТЕ родные детали.
Качество запчастей из года в год падает, и любой неоригинал НЕ БУДЕТ
ходить также, как оригинал.
По этой технологии, отремонтировано более 10 а/м (точное количество не
подсчитывал). Они постоянно находятся в поле моего зрения, приезжая на
плановые ТО. Все, без исключения, клиенты были довольны результатами
ремонта р/р. Большинство машин прошло более 50 000 км после ремонта
рейки. Один а/м прошёл более 100 000 км.
Что касается правой рулевой тяги…Был вопрос от форумчан, как убедиться,
что люфтит рейка, а не правая тяга. В своё время, каюсь, сам ОШИБОЧНО
”прибил” пару машин на замену правой тяги. Но после того, как
выяснилось, что тягу поменяли, а люфт остался, пришлось искать истинную
причину люфта. Ещё раз повторяю, рейка ИЗНАЧАЛЬНО ДЕФЕКТНАЯ, поэтому, её
надо ремонтировать, что называется ”не глядя”, чтобы потом не менять
подряд все детали в поисках причины стука. Из всех а/м пришедших на
ремонт, рулевые тяги я менял только на одной, которая прошла более 200
000 км всего, и более 100 000 км после ремонта рейки. Т.е. практически
на любом а/м с пробегом менее 100 000 км, рулевые тяги будут в хорошем
состоянии и их не нужно менять. Тем более, что посадочные места под
пыльник на неоригинале практически всегда приходится подматывать
изолентой из-за несоответствия размеров.
Serg_K:”Увидел аналог рейки производитель ATG, цена демократичная, кто, что скажет. В инете нашел autol.ru, так
оказывается они на многие иномарки предлагают рейки и другое“
Что касается неоригинальных реек, то был негативный опыт по установке
неоригинала, правда в а/м другой модели. И не соблазняйтесь тем, что на
фото в том же самом Exist, рейки выглядят очень красивыми. Как правило,
при близком рассмотрении, картина получется совсем не такой радужной.
Мне кажется, что наиболее разумным и экономным вариантом будет именно
ремонт той рейки, которая стоит на а/м. Потому что, даже замена её на
новый оригинал, всё равно проблему не решит. “Те же яйца, вид сбоку”.
И ремонт рейки, на самом деле, не так сложен, как кажется.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
248
ВЛАД199Зарегистрирован: 14 апреля 2010
Откуда: герой МОСКВА
Сообщений: 306
Индекс предупреждений: 0
Профиль
02 октября 2010, 19:52 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Всем доброго времени суток!!!В рулевой рейке могут стучать не только
внутренние втулки а и сайлет-блоки через которые она прикручивается к
подрамнику!На днях заходил к знакомому автослесарю и он сказал что в
Москве не проблема и достать их как отдельно(ВТУЛКИ) так и перебрать
рейку целиком!!!Цену вопроса не уточнял!!!
COROLLA 1.6 МКПП англичанка ХЭТЧ 2006г.в
Личное сообщение
249
HAMMER7676
Зарегистрирован: 22 апреля 2009
Откуда: Город - герой Москва
Сообщений: 471
Индекс предупреждений: 1
Профиль
05 октября 2010, 22:04 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Hause:”Заменил правую втулку по образцу выше по теме. Все работает как новая, 10 тыщь прошла на новой втулке и
никаких подозрений на плохую работу (и..........никаких стуков больше).
Всем спасибо кто участвовал в обсуждении данной проблемы.“
Очень за Вас рады. Дык может поделитесь с теми несчастными кои не могут
сами в силу тех или иных обстоятельств произвести сей обряд вуду
собственноручно????????? 1. Сам ли делал, аль помог кто????? 2.
(главное) От куда Вы уважаемый????
”“
Личное сообщение
250
HauseЗарегистрирован: 28 августа 2010
Сообщений: 6
Профиль
06 октября 2010, 09:00 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Hause, Это радует! А по какой именно инструкции делали, Rust 116?
Все согласно докуменцации, предоставленной Rust 116, никаких своих отступлений. Ему огромное спасибо!!!
Нижний Новгород. Делал сам в своем сервисе. Заняла вся работа с
учетом того, что ниодной оправки и сьемника на данню рейку изготовить не
успел 5 часов.
Личное сообщение
251
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
06 октября 2010, 09:05 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Hause, Ну вы даете! Отчет выложен 16 сентября а вы уже
Hause:”Все работает как новая, 10 тыщь прошла на новой втулке“
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
252
HauseЗарегистрирован: 28 августа 2010
Сообщений: 6
Профиль
06 октября 2010, 09:32 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
1 сентября втулка заказана 2 установлена. А насчет пробега (на митсубиши у меня за полтора года пробег 120 тышь.)
Личное сообщение
253
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
08 октября 2010, 17:25 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
А каким образом открутить эти 2 винта? Что за ключ торкс Т27? Я так
понимаю там обычный шестигранник, я подобрал из набора один ключик начал
им откручивать и кончик отломал и он конечно же застрял пришлось
высверливать его.
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
254
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
08 октября 2010, 19:01 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр:”Я так понимаю там обычный шестигранник,“
Оригинальный крепеж:
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
255
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
08 октября 2010, 19:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Не понял El bongo,...
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 11:47 | Сообщение # 20 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
256
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
08 октября 2010, 19:18 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр, зайдите в магазин торующий инструментом и произнесите заветное:
- дайте мне, пожалуйста, для ознакомления биту с профилем "Torx", размер 27.
И будет счастье.
Ну как Вам объяснить что такое звездочка Торкс? Фотографию головки
болта показал, искать сам Торкс в инете и выкладывать ссылки возможности
нет.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
257
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
08 октября 2010, 19:31 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo, Спасибо, я понял!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
258
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23384
Индекс предупреждений: 0
Профиль
08 октября 2010, 19:36 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр, Да вот он:
 Уменьшено: 66% от [ 1024 на 768 ] — нажмите для просмотра полного изображения
Личное сообщение
259
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
09 октября 2010, 16:06 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Мужики расскажите каким образом отсоединить рейку правильно от тяг и
наконечников. Какая последовательность? Чето крутил тягу не получилось
ее открутить от наконечника, думаю может надо снять наконечник сначала,
но тогда надо идти искать съемник. Или я не правильно делаю?
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
260
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
09 октября 2010, 16:30 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр, В личке телефон, звоните, так проще.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
261
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
09 октября 2010, 18:52 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Спасибо Рустаму!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
262
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
10 октября 2010, 10:12 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, Рустам все снял разобрал рейку вытащил втулку все получилось Спасибо вам еще раз огромное за советы по ходу
дела!!!Надеюсь завтра придет втулка и вечером пойду собирать все назад!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
263
Дмитрий023Зарегистрирован: 24 мая 2009
Откуда: Краснодар
Сообщений: 17
Индекс предупреждений: 0
Профиль
10 октября 2010, 10:21 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Как и где заказать втулку?
Личное сообщение
264
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
10 октября 2010, 12:24 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр, Желаю Вам успешо завершить начатое дело, если будут трудности смело звоните. При сборке смажьте и хорошенько
затяните все болты.
Дмитрий023, Напишите форумчанину Макару, его сообщения есть где-то в середине форума. Или ищите по имени.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
265
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
11 октября 2010, 06:20 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”При сборке смажьте и хорошенько затяните все болты.“
Рустам добрый жень, смазывать чем лучше? И еще вопрос по смазке самой рейки, есть смазка castrol LMX ей пойдет?
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
266
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
11 октября 2010, 07:14 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр, Да болты можно смазать любой смазкой, лишь бы смазывала
В рейке старайтесь сберечь "родную" смазку, т.е. не вытирайте её без
небходимости. А добавить Castrol можно, только не "заталкивайте" туда
весь тюбик : по "чайной" ложке в отверстие для вала и в отверстие для
упора рейки, и с помощью кисточки покройте тонким слоем саму "скалку". И
этого вполне достаточно. Короче, без фанатизма.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
267
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
11 октября 2010, 07:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, Ок, благодарю!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
268
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
11 октября 2010, 08:50 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo:”Что-то название темы перестало соответствовать содержанию. Предлагаю переименовать на: "Втулка рулевой
рейки правая. Материал, размеры, изготовление."“
Подниму вопрос! Может будет какой модер мимо проходить да увидит...
П.С. и еще добавить ""... + фото отчет"
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
269
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
11 октября 2010, 16:19 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Господа !
Поиск в форуме по запросу "Ремонт рулевой рейки" выдаёт тем аж на 2
стр. и понятно, что человек, который ищет решение проблемы с рейкой,
просто не будет читать все темы в поисках решения. Поэтому, предлагаю
назвать тему так, чтобы было понятно, что прочитав её, можно понять,
каким образом устранить пресловутый стук в рейке.
Например, "Фотоотчёт. Ремонт рулевой рейки. Установка втулки из фторопласта".
Или м.б. как-нибудь ещё красивее назвать.
В общем, надо придумать "правильное" название, а потом попросить модератора urga014 переименовать её. Если я правильно помню, именно он модерирует сообщения в этой теме.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
270
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
11 октября 2010, 17:39 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El Bongo Тогда, если в Ваших силах поменять название темы, то Вам и клавиатуру в руки.
gulfoilkzn@qip.ru
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 11:48 | Сообщение # 21 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
271
urga014
Модератор
Зарегистрирован: 11 апреля 2008
Откуда: Москва, САО
Сообщений: 13813
Индекс предупреждений: 0
Профиль
11 октября 2010, 18:31 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”модератора urga014“
Исправляйте сами, я умываю руки. Это ваша тема вот вам и флаг в руки и паровоз на встречу.
Toyota Corolla 32 MMT, Пробег 72000 км. Спор на
форуме - это всё равно, что олимпиада среди умственно отсталых. Даже
если ты победил - ты всё равно дурак.
Личное сообщение
272
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
11 октября 2010, 19:20 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
urga014, Владимир !
Мы ни в коем случае не хотели Вас обидеть ! И не держите на нас зла,
когда мы заспорили с Вами по поводу переноса темы в раздел "Юный
техник". Люди здесь-то в сообщения особо не вчитываются. И в "Юный
техник" подавно не полезут. Они просто будут тупо создавать новые темы, в
которых будут задавать одни и те же вопросы, совершенно не думая про
"поиск", чем будут трепать нервы в первую очередь Вам, как модератору.
Давайте будем беречь Ваши нервные клетки  .
И если Вам несложно, помогите мне решить одну задачу:
Я ввожу в поиск фразу "Фотоотчет. Ремонт рулевой рейки" и в
результатах поиска не вижу непосредственно самого фотоотчета, хотя я
отредактировал сообщение с фотоотчетом, добавив туда эту фразу. Что я
неправильно делаю и как сделать, чтобы поиск давал нужный результат ?
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
273
urga014
Модератор
Зарегистрирован: 11 апреля 2008
Откуда: Москва, САО
Сообщений: 13813
Индекс предупреждений: 0
Профиль
11 октября 2010, 19:31 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”добавив туда эту фразу“
Сейчас нормально?
urga014:”Сейчас нормально?“
Вы знаете, у меня тоже не ищется
Toyota Corolla 32 MMT, Пробег 72000 км. Спор на
форуме - это всё равно, что олимпиада среди умственно отсталых. Даже
если ты победил - ты всё равно дурак.
Личное сообщение
274
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
11 октября 2010, 20:18 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
urga014, Вот теперь всё здорово ! Спасибо  .
Уважаемые форумчане ! Многие из вас гораздо лучше меня "рулят" в
Инете. Поэтому, у меня к вам просьба: через поиск в Яндексе, я нашёл
несколько форумов по Королле, в которых ребята "упёрлись" в проблему
стучащей рулевой рейки. У нас здесь получилось "готовое решение" по
ремонту злополучного девайса, так давайте поможем форумчанам с
дружественных форумов. Вам сделать это проще, чем мне (я даже ссылки
правильно делать не умею. Всё-таки моя основная задача - крутить гайки).
Давайте сэкономим другим форумчанам деньги, время, а самое главное - нервы.
"Помоги сегодня кому-нибудь - завтра кто-нибудь поможет тебе"
Владимир ! Увидел Вашу поправку и проверил ещё раз. Всё работает. Но
теперь другой вопрос: тот же запрос в GOOGLE не даёт ссылок на наш
форум. Это у нас форум от GOOGLE закрыт или в наших сообщениях что-то не
так ?
Как бы сделать так, чтоб GOOGLE в результатах наш форум показывал ? (плиз-з).
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
275
urga014
Модератор
Зарегистрирован: 11 апреля 2008
Откуда: Москва, САО
Сообщений: 13813
Индекс предупреждений: 0
Профиль
11 октября 2010, 20:43 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”Как бы сделать так, чтоб GOOGLE в результатах наш форум показывал ? (плиз-з).“
У меня всё бъется
Toyota Corolla 32 MMT, Пробег 72000 км. Спор на
форуме - это всё равно, что олимпиада среди умственно отсталых. Даже
если ты победил - ты всё равно дурак.
Личное сообщение
276
МакарЗарегистрирован: 22 января 2009
Откуда: Казань
Сообщений: 25
Индекс предупреждений: 0
Профиль
11 октября 2010, 21:16 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
я предлагаю назвать так: Гремящая рейка - проблема решена!
или : Гремит рейка? - проблема решена!
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 1 этикета
Личное сообщение
277
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
11 октября 2010, 22:26 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
urga014, Тогда вопрос снимается, а у меня видать комп тупит, ну и фиг с ним.
[b]Макар,[/b] Эти фразы можно добавить для уточнения, но именно так тему называть нельзя. Потому что человек в
поисковике скорее всего будет использовать слова "стук", "рулевая рейка"
и т.п. Поэтому EL Bongo придумал вполне разумное название темы. Вообще, мне кажется, нужно выделить наши с EL Bongo сообщения с фотоотчётами, в отдельную короткую тему и разместить её в FAQ, чтобы последователи не перечитывали 22 стр. форума в поиске ответов. А
уже в этой короткой теме, дать ссылку на эту ветку для любителей
подробностей.
FAQом у нас заведует GASon, поэтому, Владимир, м.б. Вам обсудить с ним этот вопрос, если, конечно, это не очень напряжно.
Просто, как все мы знаем, не любят люди внимательно читать форум и
пользоваться поиском. Они любят спрашивать. Поэтому, давайте сразу им
всё "разжуём", чтобы потом просто отправлять их в FAQ.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
278
urga014
Модератор
Зарегистрирован: 11 апреля 2008
Откуда: Москва, САО
Сообщений: 13813
Индекс предупреждений: 0
Профиль
11 октября 2010, 22:36 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”FAQом у нас заведует GASon, поэтому, Владимир, м.б. Вам обсудить с ним этот вопрос, если, конечно, это не очень напряжно.
Просто, как все мы знаем, не любят люди внимательно читать форум и
пользоваться поиском. Они любят спрашивать. Поэтому, давайте сразу им
всё "разжуём", чтобы потом просто отправлять их в FAQ.“
В FAQ я ссылку на тему добавил
Toyota Corolla 32 MMT, Пробег 72000 км. Спор на
форуме - это всё равно, что олимпиада среди умственно отсталых. Даже
если ты победил - ты всё равно дурак.
Личное сообщение
279
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
12 октября 2010, 00:05 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Что-то меня сегодня неудержимо тянет на лирику, поэтому простите мне
эти "небольшие сопли". Только пожалуйста, не примите всё нижесказанное
за лесть, это просто констатация фактов.
Владимир ! В первую очередь, хочется ещё раз сказать Вам спасибо за
помощь в продвижении этой темы, несмотря на то, что у нас был конфликт
по поводу её переноса. А чтобы совсем поднять Вам настроение, хотелось
сказать следующее: где-то в форуме, в сообщении ANDREW я прочитал : "...форум TOYOTA самый сложный и никто кроме Володи,
модерировать его не соглашается...". Я прошёлся по другим форумам и
увидел, что наш форум самый "густонаселённый", а значит Вам приходится
тяжелее, чем всем остальным модераторам. А значит, Вам чаще приходится
сталкиваться с тем, что люди по-многу раз задают одни и те же вопросы,
или откровенно "тупят". Я сам уже неоднократно стирал из редактора
сообщений уже написанные слова возмущения и вновь терпеливо повторял
свои ответы. В таких случаях я говорил сам себе: "Люди такие, какие они
есть и надо быть снисходительным к ним". Поэтому, хоть часто Ваша работа
и не видна, поверьте, есть люди, которые с пониманием относятся к ней.
Я мог бы отправить Вам это сообщение в личку, но я намеренно пишу в
общем форуме и хочу обратиться ко всем форумчанам, которые его прочтут.
Пожалуйста помните, что модераторы такие же люди как и мы. Поэтому,
давайте будем относится с УВАЖЕНИЕМ друг к другу и находить общий язык. А
не ударяться в критику по поводу и без повода. Потому что, форумчане,
на самом деле, мы иногда пишем такие сообщения, что в ответ хочется
написать только матерные слова.
Простите, что совсем не по теме, просто хотелось призвать всех нас, быть снисходительными и терпеливыми друг к другу !
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
280
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
12 октября 2010, 12:53 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, Рустам еще один вопрос хочу задать: нет ли каких проблем при постановке наконечников? Они легко заходят в свое
посадочное место или есть какаято хитрость кудинить ударить молотком или
еще чтонить?
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
281
ToljanЗарегистрирован: 17 июня 2009
Откуда: Казань
Сообщений: 11512
Индекс предупреждений: 0
Профиль
12 октября 2010, 12:55 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр:”Они легко заходят в свое посадочное место“
 Ты лучше спроси как вытаскивать, встанут то они без проблем
Личное сообщение
282
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
12 октября 2010, 13:04 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Toljan, я их уже вытащил!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
283
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23045
Индекс предупреждений: 0
Профиль
12 октября 2010, 13:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр:”Это так на будущее...“
А то что? Втулке не поделитесь
Ой а что это мы такие робкие?
Сначала напишем, потом удалим
Личное сообщение
284
Rage2
Зарегистрирован: 07 марта 2010
Откуда: Нижний Новгород
Сообщений: 141
Индекс предупреждений: 0
Профиль
12 октября 2010, 13:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр, а можно поинтересоваться? Фотоочет будет? =)
Toyota Corolla E-12 Hаtch 2004 1.6, AT, japan (рестайлинг)
Личное сообщение
285
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
12 октября 2010, 13:26 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rage2, А смысл? Есть уже отчет причем очень даже хороший! Я за не именеем опыта спрашиваю у Рустама периодически моменты
которые мне не понятны. А опять фотать и описывать по 2 разу не вижу
смысла.
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 11:49 | Сообщение # 22 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
286
Rage2
Зарегистрирован: 07 марта 2010
Откуда: Нижний Новгород
Сообщений: 141
Индекс предупреждений: 0
Профиль
12 октября 2010, 23:47 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр, смысл в том, что раз Вы изучили фото отчет из этой темы, и у Вас периодически возникают вопросы на моменты которые Вам не понятны, то лично меня на
водит на мысль, что либо не все так гладко расписано в этом самом
отчете, либо Вы невнимательно его изучали. Поэтому я поинтересовался,
будет ли отчет/фото отчет о тех самых проблемных моментах, с которыми
Вам пришлось столкнуться и обратиться за помощью...
Это чтобы в будущем не доставать и не мучить вопросами нашего уважаемого специалиста Рустама (Rust 116)
Toyota Corolla E-12 Hаtch 2004 1.6, AT, japan (рестайлинг)
Личное сообщение
287
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 592
Профиль
13 октября 2010, 01:11 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rage2, В принципе, нет ничего страшного в том, что _Александр, уточняет непонятные моменты, не все же люди - автомеханики. Пусть лучше
спросит, чем сделает что-нибудь не так. В момент составления
фотоотчёта, именно _Александр, подсказал мне, как выкладывать фотки в форум через Radikal foto.
В том, что я не описал подробно снятие-установку рулевой рейки -
упущение моего фотоотчёта. Просто я исходил из того, что у человека
будет определённый опыт в самостоятельном ремонте а/м. Да и времени
тогда не было, чтобы делать такое количество фоток. Так что, всё в
порядке !
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
288
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
13 октября 2010, 05:37 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rage2, Вы лучше спрашивайте по ходу дела что непонятно. Ответить не проблема - чем снова все описывать.
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
289
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
14 октября 2010, 21:36 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Ну вот наконецто я закончил с рейкой, тока приехал с развала. СТО-шники очень удивились когда узнали что сам менял снимал рейку.
Впечатление супер - такая тишина. Вот тока руль потуже стал, хотя
гайку на 1 мм не дотянул до первоначального положения. Может расходится.
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
290
ToljanЗарегистрирован: 17 июня 2009
Откуда: Казань
Сообщений: 11575
Индекс предупреждений: 0
Профиль
14 октября 2010, 21:45 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр:”СТО-шники очень удивились когда узнали что сам менял снимал рейку.“
А это типа трудно так для них? 
_Александр:”Впечатление супер - такая тишина“
Вот тока надолго ли 
_Александр:”Вот тока руль потуже стал, хотя гайку на 1 мм не дотянул до первоначального положения. Может расходится.“
Ниче, ниче, раздолбается, станет легче, не парься
Личное сообщение
291
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 592
Профиль
15 октября 2010, 02:49 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Toljan:”Вот тока надолго ли :)“
Надолго...
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
292
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
15 октября 2010, 06:13 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, Рустам вам хочу выразить особое спасибо!
Теперь вот еще бы решить проблему с трясучкой на хх и вообще было бы счастье!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
293
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 592
Профиль
15 октября 2010, 06:24 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Молодец, Саш. Взял и сделал. Как видишь, не боги горшки обжигают.
А насчёт регулировки рейки...Проверь, на выходе с поворота - руль
должен САМ возвращаться в прямое положение. Если его приходится руками
крутить обратно, то рейка перетянута и нужно её ослабить.
По поводу трясучки на ХХ: почитай тему "Сильная вибрация после замены сцепления". Там Darbis в последних сообщениях похожую проблему решил. Может и тебе чего-нибудь поможет.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
294
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
15 октября 2010, 06:25 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, Возвращается руль назад!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
295
ToljanЗарегистрирован: 17 июня 2009
Откуда: Казань
Сообщений: 11575
Индекс предупреждений: 0
Профиль
15 октября 2010, 11:22 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”Надолго...“
Тогда _Александр, я вас поздравляю, вы теперь вновь управляете мечтой
Личное сообщение
296
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1927
Индекс предупреждений: 0
Профиль
15 октября 2010, 17:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”Если его приходится руками крутить обратно, то рейка перетянута и нужно её ослабить.“
Добавлю.
Правильно отрегулированная рейка должна позволять рулю отслеживать
сильно "пересеченную" дорогу. Другими словами: едешь по кочкарям или в
колее на малой скорости - руль немного покачивается из стороны в
сторону. Если покачивается, значит все сделано правильно.
_Александр, к Вам вопрос. Вы втулку разрезали по всей её длине (по методе Rust 116), или ограничились разрезами для установки?
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
297
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 592
Профиль
15 октября 2010, 18:21 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo:”Правильно отрегулированная рейка должна позволять рулю отслеживать сильно "пересеченную" дорогу. Другими
словами: едешь по кочкарям или в колее на малой скорости - руль немного
покачивается из стороны в сторону. Если покачивается, значит все сделано
правильно.“
В точку.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
298
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
15 октября 2010, 18:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo, Втулку разрезал так как описал Рустам!
Все таки я немного ослаблю рейку, как-то не очень удобно, тяжеловато хотя руль возвращается.
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
299
МакарЗарегистрирован: 22 января 2009
Откуда: Казань
Сообщений: 25
Индекс предупреждений: 0
Профиль
15 октября 2010, 20:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр, можешь пока оставить ее так,у меня было так же,через пару дней станет легче,если же нет,то ослабь.
Личное сообщение
300
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
15 октября 2010, 20:36 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Макар, Ок, вроде уже вечером седня стало полегче немного, а может и привыкать стал... Ладно посмотрим пару дней еще!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 11:52 | Сообщение # 23 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
301
Roman Frozzy
Зарегистрирован: 01 декабря 2009
Откуда: Кишинев, Молдавия
Сообщений: 168
Индекс предупреждений: 0
Профиль
20 октября 2010, 19:46 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Всем привет. Сегодня подъехал на сервис по рекомендации знакомого,
обслуживает у ребят свой РАВ. Вообщем, рассказал им про стуки справа.
Подергали рейку - проявился стук. Сразу сказали, что с такой проблемой
уже сталкивались и лечится это дело заменой втулки, выточенной из
капролона, фторопласт не подходит т.к. слишком мягкий. К вечеру все было
готово. Цена вопроса 50 евро. Проехал около 40 км - тишина
зы: на прощание сказали, что со временем могут появиться похожие стуки т.к. тяги уже на исходе, будут ждать
Corolla 2005 1.4 D-4D M-MT TERRA WAGON 4.3L/100km 5.8$/100km
Личное сообщение
302
HAMMER7676
Зарегистрирован: 22 апреля 2009
Откуда: Город - герой Москва
Сообщений: 468
Индекс предупреждений: 1
Профиль
20 октября 2010, 19:57 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Roman Frozzy:”Цена вопроса 50 евро. Проехал около 40 км - тишина :)“
Как проехать в Кишинев???))))))))))))))))))))))))))))
Личное сообщение
303
Roman Frozzy
Зарегистрирован: 01 декабря 2009
Откуда: Кишинев, Молдавия
Сообщений: 168
Индекс предупреждений: 0
Профиль
20 октября 2010, 23:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
HAMMER7676:”Как проехать в Кишинев???))))))))))))))))))))))))))))“
N 47.01098 E 28.80222
Corolla 2005 1.4 D-4D M-MT TERRA WAGON 4.3L/100km 5.8$/100km
Личное сообщение
304
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
21 октября 2010, 07:49 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Roman Frozzy, У нас тоже есть очень неплохое СТО в городе где в том числе с недавних пор начали заниматься ремонтом реек, у
них даже есть спец.стенд для проверки рейки перед установкой. Так вот
они ха процедуру замены берут денег ну примерно 10 выходит со всеми
вытекаюшими. Втулки делают из капролона, знаю несколько случаев когда к
ним приезжали люди на праворуких авто типа ранкс филя на ремонт и через
10 тысяч возвращались.
Что вы думаете? Сейчас это сто не берется за авто типа наших потому что говорят нет смысла.
Видимо все-таки капролон не тот материал. Будем надеятся что именно фторопласт идеальный вариант для втулки.
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
305
Roman Frozzy
Зарегистрирован: 01 декабря 2009
Откуда: Кишинев, Молдавия
Сообщений: 168
Индекс предупреждений: 0
Профиль
21 октября 2010, 09:17 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр:”Roman Frozzy, У нас тоже есть очень неплохое СТО в городе где в том числе с недавних пор
начали заниматься ремонтом реек, у них даже есть спец.стенд для
проверки рейки перед установкой. Так вот они ха процедуру замены берут
денег ну примерно 10 выходит со всеми вытекаюшими. Втулки делают из
капролона, знаю несколько случаев когда к ним приезжали люди на
праворуких авто типа ранкс филя на ремонт и через 10 тысяч возвращались.
Что вы думаете? Сейчас это сто не берется за авто типа наших потому что говорят нет смысла.
Видимо все-таки капролон не тот материал. Будем надеятся что именно фторопласт идеальный вариант для втулки.“
Буду надеяться, что капролон именно тот материал, другого выхода не
вижу  Новую втулку не видел, по их описанию она черного цвета с
добавлением углерода.
Corolla 2005 1.4 D-4D M-MT TERRA WAGON 4.3L/100km 5.8$/100km
Личное сообщение
306
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
21 октября 2010, 09:52 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Roman Frozzy, 
50 тугриков за замену втулки это конечно халява. Интересно сколько стоит тогда сама втулка.
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
307
ToljanЗарегистрирован: 17 июня 2009
Откуда: Казань
Сообщений: 11545
Индекс предупреждений: 0
Профиль
21 октября 2010, 11:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Roman Frozzy:”Буду надеяться, что капролон именно тот материал, другого выхода не вижу ;)“
Бронзовую туда зафигачить тогда и не парится
Личное сообщение
308
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1917
Индекс предупреждений: 0
Профиль
21 октября 2010, 12:02 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Roman Frozzy:”она черного цвета с добавлением углерода“
Капролон с графитом. Хороший но редкий материал. Разыскать его не смог.
_Александр:”Видимо все-таки капролон не тот материал.“
Когда создавал тему и выбирал материал, консультировался с мастером по
ремонту реек для ТАЗов. Он обмолвился, что капролон "ест" тело рейки.
Тогда я не придал его словам особого значения. Действительно нелогично,
как пластик, пусть даже твердый, может истереть шлифованную скалку?
Оказалась может. Менял втулку нашему коллеге, у него стояла
капролоновая. Тот участок рейки по которому втулка ходит больше всего
(мм по 50 в каждую сторону от околонулевого положения руля) изношен
сильнее остальной поверхности. Измерительным инструментом не проверял,
но новая втулка на этом участке ходит без натяга.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
309
Roman Frozzy
Зарегистрирован: 01 декабря 2009
Откуда: Кишинев, Молдавия
Сообщений: 168
Индекс предупреждений: 0
Профиль
21 октября 2010, 14:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo:”Тот участок рейки по которому втулка ходит больше всего (мм по 50 в каждую сторону от околонулевого
положения руля) изношен сильнее остальной поверхности. Измерительным
инструментом не проверял, но новая втулка на этом участке ходит без
натяга.“
Не мог ли этот участок износиться еще при заводской разбитой втулке?
Дже если капролон "съедает" метал, просто следующую втулку можно
выточить с меньшем внутреним диаметром.
_Александр:”50 тугриков за замену втулки это конечно халява. Интересно сколько стоит тогда сама втулка.“
Этот сервис скорее напоминает два смежных гаража, с подъемником и
пару токарно-фрезерных станков. Всю работу выполняет сам мастер-хозяин
сервиса с братом и племянником, вообщем семейный сервис Естественно
такая работа на каком-нибудь мега крутом  сервисе стоила бы на несколько порядков дороже, или заменой рейки :)))
Corolla 2005 1.4 D-4D M-MT TERRA WAGON 4.3L/100km 5.8$/100km
Личное сообщение
310
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1917
Индекс предупреждений: 0
Профиль
21 октября 2010, 17:16 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Roman Frozzy, никого не пугаю, делюсь своим опытом.
Не знаю как ведет себя материал установленной Вам втулки. Коэффициент
трения у капролона с графитом заметно ниже чем у привычного капролона.
Возможно к "капрографиту" рейка относится спокойно.
Roman Frozzy:”Не мог ли этот участок износиться еще при заводской разбитой втулке?“
Нет. Оригинальная втулка рейку не "ест".
Roman Frozzy:”Дже если капролон "съедает" метал, просто следующую втулку можно выточить с меньшем внутреним диаметром.“
В том то и дело, что нельзя. В околонулевом положении будет комфортно, но в крайних положениях рейка будет чрезмерно "тяжелая".
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
311
Roman Frozzy
Зарегистрирован: 01 декабря 2009
Откуда: Кишинев, Молдавия
Сообщений: 168
Индекс предупреждений: 0
Профиль
21 октября 2010, 19:26 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo:”Возможно к "капрографиту" рейка относится спокойно.“
Поживем увидим, вообщем отсчет км пошел
El bongo:”Нет. Оригинальная втулка рейку не "ест".“
Я имел ввиду оригинальную-разбитую втулку.
Corolla 2005 1.4 D-4D M-MT TERRA WAGON 4.3L/100km 5.8$/100km
Личное сообщение
312
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1917
Индекс предупреждений: 0
Профиль
21 октября 2010, 19:31 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Roman Frozzy:”Я имел ввиду оригинальную-разбитую втулку.“
Да, речь про неё.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
313
lecsaЗарегистрирован: 26 ноября 2009
Откуда: Азов
Сообщений: 11
Профиль
22 октября 2010, 10:39 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Привет всем!
Прочитал всю ветку, и вот что хоте добавить. Конструктивно, рейка
сделана в виде качели, т.е длинная сторона (которая находиться на
противоположенной стороне от редуктора) должна быть закрелина без люфтов
а конец который короткий, должен иметь небольшой люфт. Это нужно для
того чтоб можно было регулировать зазор в червяке, иначе натяжитель
зажмет рейку между напрявляющих втулок, с одной и с другой стороны, в
результате чего невозможно будет выбрать зазор.
Хотя еще есть вариант, по мере истирания (втулок или рейки)
появляется зазор с двух сторон рейки, соответственно и люфт. Подтягиваем
рейку натяжителем- в итоге мы имеем только одну почти жесткую точку
почти "посередине" и относительно этой точки, в звисимости от
приложенной силы на концах рейки появляются качели, которые своими
краями стучат в люфтах втулок. По этому как бы ненатягивали натяжителем
рейку, она все равно будет стучать. Ну еще незабываем про выработку в
червяке и тд.
По поводу материала втулок. Как вы думаете, если вместо твердого
капролона, который отлично передает стук, применить полиуретан, конечно
выше средней твердости. О свойствах его говорить небуду, так как тут и
так все знают. При появлении какого нибудь через мерного удара по рейке,
он его сгадит, даже при появлении люфта, эффекта "карандаши в стакане",
появиться недолжно.
Какие мысли?
Личное сообщение
314
lecsaЗарегистрирован: 26 ноября 2009
Откуда: Азов
Сообщений: 11
Профиль
22 октября 2010, 13:48 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Еще возник вопрос, есть ли торсион в сочлинении червяка и рулевого
вала? При выключеном двигателе, когда крутишь рулем по 20 градусов от 0,
чуствуешь удары, как что то во что то упираеться и начинает крутить. В
Видеоруководствах на старые модели там есть торсион а вот с новыми
моделями я незнаю.
Личное сообщение
315
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
23 октября 2010, 03:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Народ ! Кто-нибудь что-нибудь понял ? Или я один такой тупой ?
gulfoilkzn@qip.ru
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 11:53 | Сообщение # 24 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
316
Aleks576
Зарегистрирован: 02 февраля 2010
Откуда: Балашиха
Сообщений: 1765
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 октября 2010, 08:54 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”Народ ! Кто-нибудь что-нибудь понял ? Или я один такой тупой ?“
+1
Что-то туманно пролетает где-то рядом, но суть неизвестна)))
Toyota Corolla ZZE121L, 3ZZ-FE, АКПП, 2005
г.в.KIA RIO, АКПП, 2010 г.в.Внимание форумчане, на форуме появился мой
клон и рассылает Вам в личку туфту!! Внимательно смотрите на кол-во
сообщений и то, когда зарегистрирован профиль!
Личное сообщение
317
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 октября 2010, 09:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”Народ ! Кто-нибудь что-нибудь понял ? Или я один такой тупой ?“
/
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
318
lecsaЗарегистрирован: 26 ноября 2009
Откуда: Азов
Сообщений: 11
Профиль
23 октября 2010, 21:33 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”Народ ! Кто-нибудь что-нибудь понял ? Или я один такой тупой ?“
Если это ко мне, то я могу ответить на ваш вопрос. Да!
Качели - это рычаг с опорой в середине. На очень простом примере, я
попробывал смоделировать причину стука в рейке и ответить на вопрос
"почему рейка после подтяжки, через некоторое время опять стучит".
Если Вы что то непоняли, то могли бы мне задать конкретный вопрос, я
бы Вам ответил. Ваш вариант ответа я принял, но сделал для себя вывод а
Ваш вариант ответа это подтвердил. Не надо из себя корчить слишком
грамотного и отвечать человеку грубостью, с которым Вы еще не общались,
что недобаляет Вам чести. Удачи.
Личное сообщение
319
HAMMER7676
Зарегистрирован: 22 апреля 2009
Откуда: Город - герой Москва
Сообщений: 471
Индекс предупреждений: 1
Профиль
23 октября 2010, 21:43 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Понятно Вам Рустам!!!! В школу! ))))))))))))))))))))))
Личное сообщение
320
Warez
Зарегистрирован: 26 августа 2008
Откуда: Казань
Сообщений: 1753
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 октября 2010, 23:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
lecsa, в плане "качелей" согласен. Но рейка не нагружена как качели, этот эффект как раз убирают тяги рулевые. Но вот
когда поворачиваем-покачиваем рулём тяга и рейка идут как бы на "излом" и
когда есть достаточно большой люфт во втулке то всё это начинает
"играть". Думаю Рустам сможет более подробно описать у него опыта
больше. Хотел бы ещё раз всех попросить, давайте поменьше сарказма на
форуме,несколько нормальных и адекватных людей уже с форума ушли, нам
тут и так двух мартышек хватает.
Сила впрыска, не влияет на качество отпрыска.
Личное сообщение
321
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
24 октября 2010, 06:27 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Warez:”Думаю Рустам сможет более подробно описать у него опыта больше.“
Абсолютно согласен!
Warez:”давайте поменьше сарказма на форуме“
Поддерживаю.
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
322
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
24 октября 2010, 11:39 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Господа ! Прошу прощения ! Не сдержался.
А по конструкции и принципу работы рейки, мне кажется, просто уже
нечего обсуждать. Нас интересовал стук в правой втулке (с левой стороны
рейку можно просто подтянуть) - у нас есть вполне рабочая и эффективная
технология ремонта. И дальше просто не о чем говорить. Материалы
обговорили, размеры втулки определены, технология замены описана.
А качели там получаются или не качели - не так важно.
Например: практически никто из нас не знает всех процессов,
происходящих в моторном масле при работе ДВС. Нас это, в принципе, мало
интересует. Мы его просто меняем, когда приходит время и всё.
Конструкция рейки здесь предельно проста. Не нужно усложнять.
Попробуйте прочитать глазами простого автовладельца "рассказ про качели"
и попытаться понять. Я 2 раза тщательно и внимательно его прочитал и
попытался вникнуть и представить себе "картинку" (хотя я её и так знаю).
Ей Богу, мне,"в доску технарю", было сложно это сделать. А если просто
человек его прочитает. Поэтому, если уж что-то хочешь объяснить, то
делай это простым и понятным языком. И тогда люди тебя поймут. И не
придётся потом обижаться направо и налево.
Ребята ! Просто хочется, чтобы в форуме были сообщения,
конструктивные по содержанию и понятные большинству простых "человеков".
А то так и чайник можно называть "герметичным сосудом круглой формы,
предназначенным для нагрева воды посредством тепла, подводимого к днищу и
последующей передачи его основному объёму жидкости ".
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
323
Warez
Зарегистрирован: 26 августа 2008
Откуда: Казань
Сообщений: 1753
Индекс предупреждений: 0
Профиль
24 октября 2010, 12:36 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, молоток.
Сила впрыска, не влияет на качество отпрыска.
Личное сообщение
324
МакарЗарегистрирован: 22 января 2009
Откуда: Казань
Сообщений: 25
Индекс предупреждений: 0
Профиль
24 октября 2010, 13:09 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, +1
Личное сообщение
325
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
24 октября 2010, 16:44 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, Рустам, в точку!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
326
kalinin_spЗарегистрирован: 22 декабря 2008
Сообщений: 9
Индекс предупреждений: 0
Профиль
24 октября 2010, 18:08 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Похоже на гаражные посиделки 80-х и обсуждение способов реанимации
москвича 408. Чего мудрить, пошел да купил рейку целиком. Дорого - езди
на девятке.
Личное сообщение
327
Aleks576
Зарегистрирован: 02 февраля 2010
Откуда: Балашиха
Сообщений: 1765
Индекс предупреждений: 0
Профиль
24 октября 2010, 18:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
kalinin_sp:”Похоже на гаражные посиделки 80-х и обсуждение способов реанимации москвича 408. Чего мудрить, пошел да
купил рейку целиком. Дорого - езди на девятке.“
Абсолютно неверно! Это то-же самое как купить всю ступицу в сборе вместо
одного подшипника. Просто не стоит оно того, чтобы какая-то вшивая
втулка несла в сбе дорогостоящую замену всего агрегата.
Toyota Corolla ZZE121L, 3ZZ-FE, АКПП, 2005
г.в.KIA RIO, АКПП, 2010 г.в.Внимание форумчане, на форуме появился мой
клон и рассылает Вам в личку туфту!! Внимательно смотрите на кол-во
сообщений и то, когда зарегистрирован профиль!
Личное сообщение
328
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
24 октября 2010, 19:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
kalinin_sp, Вашу позицию раделяют большинство людей, но в данном конкретном случае глупо покупать новую рейку, чтобы через
некоторое время получить тот же стук. Люди по 2, а то и 3 раза рейки
меняли. И что ? Как стучало, так и стучит.
Warez, Макар, _Александр, Спасибо за поддержку ! Просто уже захотелось огрызнуться. А то напишут
всякий бред, а потом обижаются, что их не поняли. Это из той серии : "Ты
меня неправильно понял !". Да ты объясни сначала по-человечески, а
потом требуй, чтобы тебя поняли.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
329
МакарЗарегистрирован: 22 января 2009
Откуда: Казань
Сообщений: 25
Индекс предупреждений: 0
Профиль
24 октября 2010, 20:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
kalinin_sp:”Дорого - езди на девятке.“
Дорого-не дорого,но деньги считать умеем .Если вам не дорого,то почему еще здесь,а не на форуме про лексус ))))
Личное сообщение
330
Ринат1677Зарегистрирован: 24 октября 2010
Откуда: Нижнекамск
Сообщений: 1
Профиль
24 октября 2010, 23:04 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Фторопласт абсолютно не подойдёт,он слишком мягкий.Если капролоктан подойдёт только.
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 11:55 | Сообщение # 25 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
331
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 583
Профиль
24 октября 2010, 23:24 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Ринат1677, Уважаемый Ринат, Вы всю ветку ВНИМАТЕЛЬНО прочитали, или только последние 3 стр.?
Вопрос выбора материала уже подробно обсуждался форумчанами.
Можно годами спорить в форуме, подходит фторопласт или не подходит. А можно потратить 4 часа времени и просто сделать рейку.
Если примеры форумчан из Н. Новгорода, Самары, Омска, Уфы (про свой
клиентский автопарк из более чем 10 а/м я деликатно умолчу) - Вас не
убедили, то я "умываю руки".
Ринат - без обид. Просто прочтите ВСЮ ветку.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
332
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 509
Индекс предупреждений: 0
Профиль
25 октября 2010, 06:09 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
НАРОД!!!
Предлагаю закрыть тему и удалить все сообщения после отчетов собственно по самому процессу Рустама и El bongo.
Нечего здесь уже помоему обсуждать а то ветка эта из пособия
превратиться в кучу мусора где есть небольшой кусочек того самого
"руководства по ремонту" - его просто очень тяжело будет найти.
А так обсуждение и в конце результат! Помоему нормально получиться? Как кто за?
Toyota Corolla JT 2006 Хэтч 1,6 MT Terra
Личное сообщение
333
ToljanЗарегистрирован: 17 июня 2009
Откуда: Казань
Сообщений: 11418
Индекс предупреждений: 0
Профиль
25 октября 2010, 10:32 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”про свой клиентский автопарк из более чем 10 а/м я деликатно умолчу“
Как так умолчу, сказал же
Личное сообщение
334
Rage2
Зарегистрирован: 07 марта 2010
Откуда: Нижний Новгород
Сообщений: 141
Индекс предупреждений: 0
Профиль
25 октября 2010, 13:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Warez:”...нам тут и так двух мартышек хватает“
+1
Toyota Corolla E-12 Hаtch 2004 1.6, AT, japan (рестайлинг)
Личное сообщение
335
tornado-01
Зарегистрирован: 06 сентября 2006
Откуда: Юг Руси
Сообщений: 200
Индекс предупреждений: 0
Профиль
25 октября 2010, 21:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр:”Предлагаю закрыть тему и удалить все сообщения после отчетов собственно по самому процессу Рустама и El bongo.
Нечего здесь уже помоему обсуждать а то ветка эта из пособия
превратиться в кучу мусора где есть небольшой кусочек того самого
"руководства по ремонту" - его просто очень тяжело будет найти.“
Поддерживаю
Личное сообщение
336
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 583
Профиль
25 октября 2010, 23:28 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Написал Дмитрию (El Bongo) в личку, ждём его мнения, как топикстартера.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
337
tornado-01
Зарегистрирован: 06 сентября 2006
Откуда: Юг Руси
Сообщений: 200
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 октября 2010, 01:02 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр:”Предлагаю закрыть тему и удалить все сообщения после отчетов собственно по самому процессу Рустама и El bongo.“
Еще предлагаю сохранить сообщения от Макар по втулкам, включая
описание и фото. Многим пригодится, да и люди будут знать у кого можно
заказать.
Личное сообщение
338
BigK
Модератор
Зарегистрирован: 05 сентября 2005
Откуда: Москва, ЮАО
Сообщений: 12643
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 октября 2010, 01:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр:”НАРОД!!!
Предлагаю закрыть тему и удалить все сообщения после отчетов собственно по самому процессу Рустама и El bongo.
Нечего здесь уже помоему обсуждать а то ветка эта из пособия
превратиться в кучу мусора где есть небольшой кусочек того самого
"руководства по ремонту" - его просто очень тяжело будет найти.
А так обсуждение и в конце результат! Помоему нормально получиться? Как кто за?“
Закрыть тему? Да не вопрос, просто через пару тройку недель откроется
аналогичная тема, а эта, в силу того что ее закроют уплывет в глубины
форума. Так как ФАК у нас народ читать не приучен, то ув.форумчане будут
то и дело давать ссылки на закрытую тему. А так тема периодически
всплывает и искать ее легче.
Личное сообщение
339
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 509
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 октября 2010, 06:13 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
BigK, Да вы правы по поводу того что новые будут появляться.
Ну может быть хотябы в заголовок добавить "отчет на страницах 16, 19"...
Toyota Corolla JT 2006 Хэтч 1,6 MT Terra
Личное сообщение
340
МакарЗарегистрирован: 22 января 2009
Откуда: Казань
Сообщений: 25
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 октября 2010, 09:26 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
t99:”Еще предлагаю сохранить сообщения от Макар по втулкам, включая описание и фото. Многим пригодится, да и
люди будут знать у кого можно заказать.“
Спасибо за оказанное обществом высокое доверие!!!!
Личное сообщение
341
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1905
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 октября 2010, 13:12 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”Написал Дмитрию (El Bongo) в личку, ждём его мнения, как топикстартера.“
Отвечу в общем форуме.
На мой взгляд, нужно выделить техническое опиАние вопроса в отдельную
тему и закрыть её (новую тему). Как это сделать технически - не знаю.
Набирать отчеты еще раз - муторно.
Данную ветку лучше оставить для обсуждений текущих проблем.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
342
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 583
Профиль
26 октября 2010, 17:44 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
С учётом мнения модераторов и Дмитрия, видится только одно, самое простое решение - оставить всё, как есть.
"Разумные" люди, самостоятельно прочтут всю ветку, ну а "неразумных" придётся принудительно посылать... в середину форума.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
343
BigK
Модератор
Зарегистрирован: 05 сентября 2005
Откуда: Москва, ЮАО
Сообщений: 12643
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 октября 2010, 18:27 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”С учётом мнения модераторов“
Еще могу предложить следующее. Давайте в первом посте (это может
сделать автор поста или любой из модераторов) дадим ссылки на самые
интересные посты с правильными и нужными сведениями. Как Вам такое
предложение?
Личное сообщение
344
tornado-01
Зарегистрирован: 06 сентября 2006
Откуда: Юг Руси
Сообщений: 200
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 октября 2010, 20:30 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
BigK:”дадим ссылки на самые интересные посты с правильными и нужными сведениями.“
Мне кажется этого будет достаточно. Сделайте уже кто-нибудь это, наконец 
Личное сообщение
345
urga014
Модератор
Зарегистрирован: 11 апреля 2008
Откуда: Москва, САО
Сообщений: 13637
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 октября 2010, 21:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”С учётом мнения модераторов и Дмитрия, видится только одно, самое простое решение - оставить всё, как есть.“
А может выделить сам фотоотчёт в отдельную ветку, а остальные коменты не относящиеся к фотоотчёту удалить?
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 12:13 | Сообщение # 26 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
346
HAMMER7676
Зарегистрирован: 22 апреля 2009
Откуда: Город - герой Москва
Сообщений: 471
Индекс предупреждений: 1
Профиль
26 октября 2010, 22:14 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Считаю нужным,дать право монтажа и коррекции сей темы её автору,
уважаемому El Bongo. Уверен, что сей грамотный технически человек
оставит только самое нужное, без лишнего пи...дабольства, но при этом не
забыв людей не менее уважаемых и немало приложивших усилий по данной
теме ( Слесарь-программист), на пользу остальным не столь искушенным
участникам форума.... Ну и как апофеоз и точка, отчеты, ответы и мысли
по данной теме уважаемого Rust 116.
Личное сообщение
347
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
26 октября 2010, 22:34 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Судя по ответам модераторов, для них практически нет ничего
невозможного в коррекции веток форума. Т.е. можно создать отдельную
ветку с фотоотчётами и конструктивными замечаниями, закрыть её и
"повесить" на видном месте. Например, сразу под FAQом. Потому что,
именно по стучащей рейке и возникает больше всего вопросов.
Дмитрий, абсолютно согласен с
HAMMER7676:”Считаю нужным,дать право монтажа и коррекции сей темы её автору, уважаемому El Bongo.“
Поэтому, за Вами окончательное решение, как лучше сделать. Надеюсь, что модераторы не будут против.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
348
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 октября 2010, 23:48 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”Потому что, именно по стучащей рейке и возникает больше всего вопросов.“
Немного ОФФ.
Не скажите... Вот у меня правая фара то горит, то не горит -
измучился разбирать. Актуальный вопрос? Актуальный! А тут рейка рейка;)
Решенная уже проблема:)
Шутки в сторону. Предлагаю все-же создать отдельную ветку и собрать в
ней ссылки по изготовлению правой втулки, методе её замены и, если
кто-то из форумчан соберется, добавить туда технологию снятия и
установки самой рейки. Эдакий мини FAQ по ремонту рейки. Причем
учитывать в ссылках только положительный опыт ремонта, все сомнения по
выбору материла, форме и размерам детали - за борт. Такая задача мне по
плечу. Если предложение заинтересует форумчан, выберу время и сделаю.
________________________________________________________
Ориентировочная форма подборки:
Материал ФТОРОПЛАСТ, размеры заготовок тут и тут.
Окончательная форма детали тут, тут и (опять) тут.
И т.д.
__________________________________________________________
Как-то так. Согласен, неудобочитаемо, зато мусора нет.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
349
HAMMER7676
Зарегистрирован: 22 апреля 2009
Откуда: Город - герой Москва
Сообщений: 471
Индекс предупреждений: 1
Профиль
27 октября 2010, 01:04 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo:”Как-то так“
Дык о том и речь....))))
Личное сообщение
350
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
27 октября 2010, 08:24 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
В общем, Дим, надо собраться, надо . А я, в свою очередь, когда придёт очередной а/м на ремонт, постараюсь более подробно описать процесс снятия/установки рейки.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
351
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
29 октября 2010, 07:32 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Слесарь-программист, Антон ! Хотя бы одному человеку, получилось перебрать рейку по данной технологии ? И если получилось, то какие впечатления ?
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
352
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 октября 2010, 07:56 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, пока никто не едет, всем достаточно подтяжки. Но подумывают, а я их не тороплю, итак по 3-4 машины за
выходной ремонтирую с товарищем, забодался уже.
Надо придумать, как скинуть рейку без отпускания подрамника, а
конкретно, как отвернуть передний леый винт крепления рейки к
подрамнику. Откручивание всего остального занимает 15-20 мин, и только
этот винт самый мудищенский.
Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.
Личное сообщение
353
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
29 октября 2010, 08:13 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Слесарь-программист, Антох, мля буду, но вывешиваю подрамник на стойках стабилизатора и шаровых за 30 мин ( в фотоотчёте
есть фотка). Правда на подъёмнике ( т.е. не на яме) и с помощью
гайковёрта. Просто, в других случаях, тяжело добраться до крепёжных
винтов рейки. Поэтому, мне проще вывесить подрамник и всё, рейка как на
ладони.
Ладно, если кто-нибудь "дозреет", то напиши о впечатлениях.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
354
Warez
Зарегистрирован: 26 августа 2008
Откуда: Казань
Сообщений: 1753
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 октября 2010, 09:38 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, дозрею я дозрею, что за тонкие намеки
Сила впрыска, не влияет на качество отпрыска.
Личное сообщение
355
said 67
Зарегистрирован: 11 марта 2010
Сообщений: 136
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 октября 2010, 10:19 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Слесарь-программист я откручивал с помощью трещетки с наставкой. С ямы лицом в сторону багажника просовываешь руку с
инструментом вдоль плоскости теперь уже правого колеса в дырку между
кузовом и рычагом. ( на первом попавшемся фото со снятым подрамником для
наглядности) Рука станет обратной букве Г. Инструмент становится чуть
под наклоном к оси болта , но два раза откручивал и закручивал ни разу
не сорвалось. Есть одно НО - не помню полностью его так можно выкрутить
или он потом упирается в корпус коробки.
 
Toyota Corolla ZZE121L, 3ZZ-FE, АКПП, 2006 г.в. Турецкой породы.
Личное сообщение
356
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
29 октября 2010, 12:27 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Warez, Нет, Лёш, я не про тебя...Мне интересно услышать мнение Антона о результатах ремонта, как от собрата по профессии.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
357
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 октября 2010, 13:34 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, завтра буду перебирать рейку, но уже снятую с автомобиля. С меня отчет.
Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.
Личное сообщение
358
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 октября 2010, 20:48 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
said 67:”я откручивал с помощью трещетки с наставкой“
Абсолютно аналогично откручивал товарищ мою рейку. Только удлинитель
собрал из нескольких. В результате трещетка торчала над пластиковым
кожухом двигателя. В первый раз я ему помогал крутить сверху, второй раз
он справился в одиночку.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
359
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
30 октября 2010, 00:05 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Господа модераторы !
Ответьте пожалуйста, сложным ли будет для вас решение такой задачи:
Создать отдельную тему. Назвать её, например, "Фотоотчёт по ремонту
рейки Corolla E12". Мы, общими усилиями, составляем список постов,
которые нужно будет скопировать в неё. Тему закрыть и "подвесить" её под
FAQом. Если, конечно, это несложно и вообще разрешено.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
360
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
30 октября 2010, 01:13 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo, Дим, сначала хотел всё обьяснить сразу, потом подумал, что сообщение будет слишком длинным и решил подождать
ответа модераторов. Теперь, видя Ваш вопрос, понял, что придётся
обьясниться сразу.
Острой необходимости, конечно нет. Хоть я и недавно в форуме, но уже
понял, что, если человек серьёзно настроен найти ответ на свой вопрос,
то из глубин форума, он "вынимает" такие темы, про которые уже
"старожилы"-то помнят с трудом. Мне жаль Ваше время, Дима, которое Вы
потратите на создание темы со ссылками. Потому что, "серьёзный" человек
всё равно прочтёт ВСЮ тему и просто сам отфильтрует ненужное, а
"несерьёзный" - будет задавать вопросы по-любому.
Поэтому, если есть возможность у модераторов, сделать тему, как я
спросил то, когда я сделаю фотоотчёт по снятию р/р, у нас получится
аккуратное удобочитаемое пособие по ремонту рейки, которое нужно для
тех, кто зайдёт в наш форум может быть через год, или два, когда мы
"охладеем" к этой теме и она уйдёт в глубину форума. Просто сейчас, как
Вы правильно заметили
El bongo:”кому нужно и так в "теме".“
но потом придут новички и создание темы не с текстом и фотами, а со
ссылками, приведёт к тому, что человек будет либо обращаться к
первоисточнику либо будет задавать вопросы.
Подведу итог: моё мнение - нужно создать отдельную закрытую тему,
вывешенную на видном месте, в которой будет описана в виде текста и
фоток ПОЛНАЯ технология ремонта рейки, начиная со снятия колёс,
заканчивая регулировкой рейки после ремонта. Если это невозможно, то
нужно оставить всё как есть, потому что, человек, решивший
отремонтировать рейку ВСЁ РАВНО будет читать всю тему от начала и до
конца и создание темы со ссылками - это Дима, просто трата Вашего
времени.
Форумчане, пожалуйста, поймите меня правильно ! Это не занудство !
Может быть, вам кажется, что я слишком "мусолю" любимую тему, просто для
меня главное - РЕЗУЛЬТАТ ! Поэтому, хочется, чтобы результат наших,
почти трёхмесячных обсуждений был наглядно виден и удобочитаем. Хочется,
хотя бы одной теме придать стройный и логически завершённый вид. Какие
ваши мнения, форумчане ?
gulfoilkzn@qip.ru
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 12:22 | Сообщение # 27 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
361
BigK
Модератор
Зарегистрирован: 05 сентября 2005
Откуда: Москва, ЮАО
Сообщений: 12654
Индекс предупреждений: 0
Профиль
30 октября 2010, 12:45 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”Господа модераторы !
Ответьте пожалуйста, сложным ли будет для вас решение такой задачи:
Создать отдельную тему. Назвать её, например, "Фотоотчёт по ремонту
рейки Corolla E12". Мы, общими усилиями, составляем список постов,
которые нужно будет скопировать в неё. Тему закрыть и "подвесить" её под
FAQом. Если, конечно, это несложно и вообще разрешено.“
Сделать можно многое, но чем лучше (важнее) тема с рейкой какой-то
другой темы? Тогда каждую такую тему нужно будет закрепить. И во что
превратится первая страница, и зачем тогда вообще нужен ФАК?
Личное сообщение
362
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль
30 октября 2010, 20:18 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Дамы и господа, вашему вниманию предлагается комикс "Как
Слесарь-программист рейку рулевую перебирал, чтоб втулку правую
поменять", с картинками. Итак, для переборки была предоставлена рейка с
Короллы, седан, модельный ряд 2003 г, расположение рулевого колеса -
слева. Приступим.
Процедуру снятия рейки описывать не буду, т.к. уже сто раз это
описывалось, да и рейку мне привезли и отдали прямо в руки. Для начала
нужно снять хомуты с пыльников рейки:
Снимаем правый пыльник:
И вот она, рулевая тяга:
С левого пыльника пока снимаем только хомуты:
Откручиваем правую рулевую тягу, желательно использовать спецключ, как я, но можно и подручными средствами обойтись:
Тягу открутили:
Стягиваем левый пыльник:
Поддеваем сальник:
И вынимаем его:
Все, вынул:
Ослабляем контргайку регулировочного узла, опять же я использовал спецключ:
Выкручиваем контргайку верхнего опорного подшипника шестерни:
Спецключ рулит:
Оборачиваем шлицы вала шестерни фольгой, чтобы не повредить, и зажимаем вал небольшими тисками:
Откручиваем контргайку:
Выкручиваем регулировочную гайку:
Вытаскиваем направляющую рейки вместе с пакетом пружин:
Цепляем за тисочки обратный молоток, и с одного удара вал шестерни выходит:
Вот и сама шестерня, ее иногда называют "червяк", но это неверно,
данная передача не относится к червячным, пара называется
"шестерня-рейка":
Вынимаем рейку:
Выламываем втулку:
Загибаем втулку внахлест, после чего она готова для демонтажа:
Вынимаем:
Ставим новую втулку в прессовочный палец и запрессовываем на место через оправку. Внимание:
Вставляем рейку, прогоняем несколько раз, добавляя смазки. Мажем зубы рейки консистентной смазкой, я использовал шприц:
Вставляем шестерню:
Находим положение, в котором она цепляет хвостом за рейку, при этом она немного осядет:
И аккуратненько, с одного удара загоняем шестерню на место:
Прокручиваем, проверяем:
Закладываем консистентную смазку в роликовую направляющую:
И ставим направляющую на место:
Ставим пакет тарельчатых пружин:
Затягиваем регулировочную:
Отпускаем на 90 градусов:
Затягиваем контргайку опорного подшипника вала шестерни, керним (опять же спецкюч рулит):
Запрессовываем сальник, тем же спецключом, зашприцевав немного смазки на вал:
Настраиваем прижатие рейки так, чтобы шестерня легко приводила ее в движение от руки:
Проверяем щелчковым динамометрическим ключом, усилие поворота не должно превышать 5 Нм:
Наживляем контргайку:
Затягиваем ее (спецключ рулит):
Контрим молоточком:
Прикручиваем рулевую тягу на стопор резьбы (опять же спецкюч рулит!):
Одеваем пыльники и обжимаем хомуты:
Рейка готова для отправки:
Если кто-нибудь созреет для переборки рейки, то состряпаю еще один отчет, с процедурой снятия-установки рейки.
Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.
Личное сообщение
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 12:23 | Сообщение # 28 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
| 363
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
30 октября 2010, 21:17 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Слесарь-программист, Антон, злыдень . Отчет  дополнил хорошо. Скажи, ты где тиски как у меня:
 разыскал??? Из кружка "юный слесарь" попятил???
Кстати, резьбу тяги на фиксатор не сажаешь?
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
364
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль
30 октября 2010, 21:29 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo, Дим, эти тиски у меня уже с 1812 года имеются. Кстати, за них обратный молоток хорошо цепляется. На стопор
резьбы тягу посадил, об этом и написал. То, что отчет повторил, на меня
не обижайся. Концепция у нас с тобой одна.
С днем Автомобилиста!
Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.
Личное сообщение
365
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
30 октября 2010, 21:59 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Слесарь-программист:”эти тиски у меня уже с 1812 года имеются.“
В следующий раз "колумбиком" времен Куликовской битвы потрясу:)
Слесарь-программист:”То, что отчет повторил, на меня не обижайся.“
Какие обиды???!!! Ты не повторил отчет, а дополнил пропущенные мной моменты!
Если заметил, смайлами типа " " в своих постах не пользуюсь, считаю их суррогатными проявлениями
эмоций. Образованные люди, КМК, могут обходиться стандартным языковым
запасом. Однако в предыдущем посте поставил аж 2-е штуки, чтобы
подчеркнуть несерьёзнось своего "наезда".
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
366
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль
30 октября 2010, 22:12 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo, кстати да, этот смайл уж как-то очевидно выпячивает шутку, будто заставляет смеяться. Только девочки, живущие в
сети (С), любят им пользоваться. Инженерам-нефтяникам он не пригодится.
Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.
Личное сообщение
367
VAK1963Зарегистрирован: 08 апреля 2010
Сообщений: 329
Индекс предупреждений: 0
Профиль
30 октября 2010, 22:34 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Слесарь-программист, а если у меня руль справа, и сильно стучит рейка слева, значит надо левую втулку менять,так?
Корова 2003 г. Правый руль, 1,5 литра, пробег 148 тык.
Личное сообщение
368
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль
31 октября 2010, 08:54 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
VAK1963, сначала подтянуть, если не помогает, то левую втулку менять.
Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.
Личное сообщение
369
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
01 ноября 2010, 07:40 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Слесарь-программист, Антох, так ты рейку дома что-ли делал ??!!! Я вот "приезжий казанец" и чтобы не тратиться на съём
квартиры-живу прям в гараже. Благо, что все удобства у меня есть, т.е.у
меня гараж = дом. А у тебя получается: дом = гараж. Вот уж действительно: для настоящего механика разницы между гаражом и домом ВАЩЕ никакой. Живём в гараже, ремонтируем дома . Ты рейку на ковре делаешь. [b]El bongo,-[/b] на полированном столе. И только у меня получается самое неуважительное к
ней отношение. Зажал её в тиски на верстаке, и давай разбирать. Мне
стыдно за себя .
Но ты всё-таки скажи, как впечатления от рейки ?
Спецключ у тебя для рулевых тяг классный ! Я такой в первый раз увидел.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
370
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 ноября 2010, 07:50 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, да, рейку делал дома. Постелил полиэтилен, и перебрал. Впечатления будут у ее хозяина, когда он ее установит.
Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.
Личное сообщение
371
ToljanЗарегистрирован: 17 июня 2009
Откуда: Казань
Сообщений: 11573
Индекс предупреждений: 0
Профиль
02 ноября 2010, 20:12 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”Вот уж действительно: для настоящего механика разницы между гаражом и домом ВАЩЕ никакой.“
Ой, а если я дома на ламинате и картонкой КПП от 2115 капиталил, я тоже теперь настоящий механик?
Личное сообщение
372
MOTORistЗарегистрирован: 17 марта 2009
Откуда: "от верблюда"
Сообщений: 1694
Индекс предупреждений: 0
Профиль
02 ноября 2010, 20:52 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Слесарь-программист, спасибо, работа и отчёт класс! Теперь буду искать транспорт для вывоза. По ходу дела поедут те же.
Дениса ты уже в лицо знаешь. С меня 
Личное сообщение
373
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль
02 ноября 2010, 21:22 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Добро, Женя, жду.
Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.
Личное сообщение
374
ВЛАД199Зарегистрирован: 14 апреля 2010
Откуда: герой МОСКВА
Сообщений: 306
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 ноября 2010, 21:15 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Жаль что в Москве таких умельцев нет((!!!Россия гордится такими
слесарями как вы ,парни вы очумелые ручки, в хорошем смысле этого
слова!!!!
COROLLA 1.6 МКПП англичанка ХЭТЧ 2006г.в
Личное сообщение
375
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
06 ноября 2010, 08:15 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
ВЛАД199, Спасибо на добром слове. Но это ещё что...Мне вчера человек позвонил с Короллы 2007 г.в. Ему развальщики
сказали решить вопрос с рейкой и только потом приезжать на развал. Я
объяснил, что пока нет технологии ремонта его рейки, но если он найдёт
такую же рейку или снимет свою, то можно попробовать эту технологию
разработать. Если человек настроен серьёзно, то может быть, скоро будет
отчёт по ремонту рейки на Короллу 2007г. Потому что, если почитать в их
форуме тему "Чиним рулевую сами ?", становится понятно, что проблема с
рейкой есть, а способов решения - нет. Но не будем спешить, пусть
сначала рейка попадёт мне в руки, а то вдруг она вообще не разбирается.
gulfoilkzn@qip.ru
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 12:28 | Сообщение # 29 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
376
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль
06 ноября 2010, 10:56 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
ВЛАД199, спасибо на добром слове.
Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.
Личное сообщение
377
stomkol
Зарегистрирован: 20 мая 2010
Откуда: Кишинев
Сообщений: 2
Индекс предупреждений: 0
Профиль
07 ноября 2010, 01:32 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Roman Frozzy:”N 47.01098 E 28.80222 :)“
Это точные координаты в Кишиневе?Поставили диагноз-люфт в р.р с
правой стороны. Решился на операцию. Хочу подъехать с бруском
фторопласта, пусть вытачивают, если возмутся конечно, если нет ,
согласен и на капролактан! Надоел этот стук!
Огромное спасибо за проделанную работу в данном направлении; El
bongo, Rust 116 ,Слесарь-программист и всем остальным участникам этой
ветки!
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
378
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
07 ноября 2010, 01:41 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
stomkol, Настоятельно рекомендую...нет...я требую использовать фторопласт, а не капролактан. Иначе разочаруетесь. Был
негативный опыт установки втулки из капролактана у меня и у EL Bongo. Лучше напрягитесь и поищите фторопласт, это не так сложно.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
379
stomkol
Зарегистрирован: 20 мая 2010
Откуда: Кишинев
Сообщений: 2
Индекс предупреждений: 0
Профиль
07 ноября 2010, 02:02 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”stomkol, Настоятельно рекомендую...нет...я требую использовать фторопласт, а не
капролактан. Иначе разочаруетесь. Был негативный опыт установки втулки
из капролактана у меня и у EL Bongo. Лучше напрягитесь и поищите фторопласт, это не так сложно.“
Брусок фторопласта в багажнике (50х100) , чертеж распечатан, осталось найти этот сервис про который говорил Roman Frozzy! И будет мне счастье!
За темой слежу давно и очень внимательно! Сам тоже противник
капролактана!Но если не возьмуться точить мой брусок, придется искать
токаря, и по весне самому заняться!
Личное сообщение
380
.Модератор
Зарегистрирован: 25 февраля 2006
Сообщений: 16247
Индекс предупреждений: 0
Профиль
07 ноября 2010, 02:40 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116:”Лучше напрягитесь и поищите фторопласт, это не так сложно.“
Фторопласт в этом случае будет работать лучше.
Еще из опыта 80-х годов, когда все делали в гаражах и на коленке, и когда запчастей как класса вообще не существовало.
Делал тогда втулки из капролактама, работали идеально, пока в них
присутствовала смазка, но она иногда кончается, и тогда втулкам приходит
каюк.
Фторопластоваые же втулки в этом плане могут работать и без смазки, и живут дольше.
Профиль взломан.Слон уничтожен .
Долой Слонов.
Личное сообщение
381
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
07 ноября 2010, 03:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
stomkol, Попросите, чтоб с душой выточили, аккуратно соблюдая все размеры и с min шероховатостью. А то мне поначалу токаря
ТАКОЕ вытачивали, что сейчас, на язык, кроме матерных слов, больше
ничего не приходит. У меня даже 2 штуки сохранились (чтоб людей пугать ). И ведь я их как-то ставил. И люди ездили, причём довольные.
А-а п-о-онял. Они просто не знали, какие у них втулки стоят .
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
382
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
07 ноября 2010, 18:42 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, Не помню где по моему тут на ветке 07 года читал что у них рейка набивается смазкой причем даже не разбирая а они
там сверлят в определенном месте отверстие, нарезают резьбу и ввернув в
нее спец. штуку какуюто вдавливают смазки туда внутрь. И пишут "что
вроде как все решена проблема"!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
383
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
07 ноября 2010, 23:44 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр, Саш, я прочитал всю ветку в Королле 2007 г. по рейке. Там на всю ветку, это единственная мысль, но она
технически неправильная. Потому что, это не решение проблемы, а обход
её. Т.е. смазка будет работать просто как демпфер, гася стук, но он
никуда не денется. Вот в понедельник жду машину, буду пробовать решить
эту задачу.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
384
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль
08 ноября 2010, 07:18 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр:”Не помню где по моему тут на ветке 07 года читал что у них рейка набивается смазкой причем даже не разбирая“
Вот отчет по набивке смазки. Кому-то помогает, хотя согласен с Rust 116, добавление смазки не есть решение проблемы.
Это как перелом анальгином лечить. © Не моё.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
385
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
08 ноября 2010, 07:19 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Rust 116, Понятно Рустам, я особо не вдавался в их проблему читал так для интереса или для общего развития.
Удачи в ремонте!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
386
TeshaЗарегистрирован: 07 июля 2010
Откуда: Белгород
Сообщений: 36
Индекс предупреждений: 0
Профиль
13 ноября 2010, 18:31 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Подскажите пожалуйста!!
Тоже, мучает стук по мелким кочкам, тока, с левой стороны!!!
Был на диагностике ходовой, сказали "все ок, все саленблоки в норме",
с этой ветки понял, что с левой стороны рр, ничего не меняется.
Значит моя проблема, решается регулировкой рейки!!????
или всеж чтото в подвеске??
Машинка леворукая.
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 1 этикета
Toyota corolla E12 1.6, 3ZZ, МКПП 2002г
Личное сообщение
387
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
13 ноября 2010, 20:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Tesha, Если есть 100 % уверенность, что с ходовой всё в порядке и 100 % уверенность, что стучит слева (потому что, кому-то
кажется, сто стук слева, кому-то, что справа), то можете попробовать
подтянуть.
El bongo:”Правильно отрегулированная рейка должна позволять рулю отслеживать сильно "пересеченную" дорогу. Другими
словами: едешь по кочкарям или в колее на малой скорости - руль немного
покачивается из стороны в сторону. Если покачивается, значит все сделано
правильно.“
После регулировки, руль при выходе с поворота, должен самостоятельно возвращаться в прямое положение.
Стойки и втулки перед. стабилизатора в норме у Вас ?
Если не секрет, укажите в профиле город.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
388
TeshaЗарегистрирован: 07 июля 2010
Откуда: Белгород
Сообщений: 36
Индекс предупреждений: 0
Профиль
13 ноября 2010, 22:27 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Был на диагностике)) , акция у ОД Мицубиши.
Бесплатная диагностика подвески.., приехал, машину отдал на 30мин.
… Принесли бумажку с графиком узлов. И галочками ОК! Всё)
Toyota corolla E12 1.6, 3ZZ, МКПП 2002г
Личное сообщение
389
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
13 ноября 2010, 22:54 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Tesha, Что тут скажешь...Во-первых, это ОД Мицубиси (значит Ваш а/м - это НЕ ИХ ПРОФИЛЬ). ИМХО Это всё равно, что хирурга
просить зубы вылечить. Сам в автосервисе таком работал. Когда приходит
"чужой " а/м, никто особо рвения не проявляет. А во-вторых...Сколько
заплатили, настолько и сделали......
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
390
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль
13 ноября 2010, 22:59 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
А самое главное, что всё ОК, а стук есть...
gulfoilkzn@qip.ru
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Вторник, 02.04.2013, 12:31 | Сообщение # 30 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
391
Sergey_64Зарегистрирован: 21 октября 2008
Откуда: Кострома
Сообщений: 7
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 декабря 2010, 12:19 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Ремонт рулевой рейки проведен! Спасибо всем за отчеты и рекомендации, без которых бы возникло много проблем.
Личное сообщение
392
Евгений3192Зарегистрирован: 04 декабря 2010
Откуда: Красноярск
Сообщений: 1
Профиль
04 декабря 2010, 19:57 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Уважаемые форумчане, владею короллой филдер 2006г, (правый руль),
проблема стуков в ЭУР та же. Может кто-нибудь занимался подобным (левому
рулю) ремонтом, есть размеры втулок, особенности ремонта. Очень буду
благодарен.
Личное сообщение
393
deceuninck
Зарегистрирован: 06 сентября 2006
Откуда: Юг Руси
Сообщений: 208
Индекс предупреждений: 0
Профиль
08 декабря 2010, 22:13 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo:”И сделал по 4 разреза с каждой стороны. Ширина разреза ~ 1 мм (ножовка по металлу), глубина 18-20мм.“
Вопрос El bongo:
судя по вашему отчету, распил по всей длине втулки вы не делали (сквозной)?
Тот один разрез на всю длину, про который писал Rust 116.
Делать его или нет?
У вас и у Rust 116 втулки получились немного разные. Какой вариант делать?
И еще. В местах "пропилов" на втулке образовался мелкий "ворс"
(заусенции), которые как ни пытаюсь полностью убрать не получается.
Насколько это критично?
Личное сообщение
394
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1927
Индекс предупреждений: 0
Профиль
08 декабря 2010, 23:41 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
t99:”В местах "пропилов" на втулке образовался мелкий "ворс" (заусенции), которые как ни пытаюсь полностью
убрать не получается. Насколько это критично?“
Заусенцы убрал новым надфилем, остатки острым ножом. Если какая-то
фторопластовая мелочь и останется - ничего критичного, скалку рейки они
повредить не могут. Главное не лезьте во втулку с наждачной бумагой!
Абразив наждачки может шаржироваться в тело втулки и исцарать в
дальнейшем скалку.
Вопрос необходимости единого пропила втулки для меня до сих пор
остается открытым. Мы проводили с Рустемом обсуждение данного элемента
конструкции, но я по прежнему в некоторых сомнениях относительно его
(пропила) целесообразности. На оригинальных втулках подобного решения
нет, Рустем убежден, что пропил-дыхалка необходим для сохранности
гофр-пыльников рейки, на мой взгляд, тех пропилов:
которые сделал я вполне достаточно. Для уверенности можно сделать не 2
а 4 пропила. Так что принимать решение Вам. Либо положиться на успешный
опыт разработчика технологии ремонта, либо пойти озвученным в отчете
путем.
P.S. В ближайшие дни планирую ТО, кроме прочего гляну на работу пыльника и его состояние.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
395
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 591
Профиль
08 декабря 2010, 23:53 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo:”На оригинальных втулках подобного решения нет“
Дим, в оригинале, воздух свободно проходит туда-сюда через зазор
между скалкой и втулкой. В свой фотоотчёт добавил фоты пыльника, который
вакуумируется при повороте рулём (в этой рейке - втулка без пропила).
ИМХО, пропилы необходимы. Не важно, как они будут выглядеть, главное,
что они нужны.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
396
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
09 декабря 2010, 08:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
t99, Сделайте пропил как писал Рустам. Дело в том что этот опыт уже проверен на многих авто и пробегом как писал Рустам,
поэтому я поступил именно как описывал он!
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
397
deceuninck
Зарегистрирован: 06 сентября 2006
Откуда: Юг Руси
Сообщений: 208
Индекс предупреждений: 0
Профиль
10 декабря 2010, 13:59 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Спасибо всем за советы.
На данный момент у меня уже есть четыре канавки для отвода воздуха (как писал El bongo). Стоить ли теперь делать пропил по всей длине??
Личное сообщение
398
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1927
Индекс предупреждений: 0
Профиль
10 декабря 2010, 17:06 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Только что проверил рейку на подъемнике.
Двух пропилов, приведенных на фото выше, для дыхалки достаточно. Гофра ведет себя безупречно, не надувается и не ваккумируется.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
399
deceuninck
Зарегистрирован: 06 сентября 2006
Откуда: Юг Руси
Сообщений: 208
Индекс предупреждений: 0
Профиль
10 декабря 2010, 20:15 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
El bongo спасибо, успокоил 
Толщина и глубина пропила около 1 мм, я правильно понял?
Личное сообщение
400
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1927
Индекс предупреждений: 0
Профиль
10 декабря 2010, 22:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
t99:”Толщина и глубина пропила около 1 мм, я правильно понял?“
Да, примерно так.
Для полного спокойствия примените старый проверенный способ контроля
герметичности пыльников. А именно, смажте внутреннюю поверхность
пыльников (гофр) тонким слоем консистентной смазки. В случае порыва
пыльника смазка выступит наружу темным несмываемым пятном, место порыва
легко локализовать.
Мои гофры, после неоднократных переборок, смазались изнутри
естественным образом. Сегодня проверил - все чисто и сухо, гофры дышат в
штатном режиме.
Corolla_2003_сед._1,4
Личное сообщение
401
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 28
Профиль
15 декабря 2010, 09:32 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Здравствуйте товарищи по несчастью и товарищи специалисты. Хочу сначала поблагодарить Рустама(Rust116) и Дмитрия(El bongo) за изложение сути вопроса и энтузиазм.
Опишу ситуацию: Королла NZE121-AEPNK(тип X, седан, автомат[4
ступени], передний привод). Машина выпуска 12/2002 из японии. Прошла к
моменту приобретения ~110000 (примерно, потому что не уверен, что не
скручивали одометр). Купил машину 09/2009 и накатал уже почти 40 тык.
Так вот после покупки заметил эти самые стуки. Поменял практически все -
амортизаторы, пружины, линки стаба, бушинги стаба, опорные подшипники,
перепрессовал все 4ре сайлент блока передних рычагов(передние можно было
и не трогать) стук не прошёл, а в последнее время даже усилился. В
ближайшее время планирую плотно заняться ремонтом этого набившего
оскомину узла. Посоветуйте плз порядок проверки всего что может стучать?
Как я понимаю надо проверять не только рейку но и рулевую колонку... мало ли что там. Карочи самый главный вопрос - Есть ли размеры для левой втулки(правый руль)? Я не то что бы собираюсь её(левую втулку) менять, просто хочу подойти к
вопросу максимально подготовленным. Что бы на руках было всё и сделать
всё в гараже за 1 день(не располагаю средствами на ремонт рейки в
шараж-монтаж сервисе - в единственном в городе месте мне загнули 5
тысяч, да и гаража нет - посему делать надо за раз).
Прошу прощения за большое количество букв - слежу за развитием темы с середины лета, наболело.
А, да, забыл добавить, сейчас уже такое впечатление, что стучит с обоих сторон. Вероятно уже и тяги поизносились.
P.S. если собирать материалы этой темы в отдельный топик, то моё
мнение назвать его надо теми словами которые могут фигурировать в
поисковых запросах т.е. там должны быть слова toyota corolla fielder
allerc runx (и их русские аналоги) NZE 121 120 или 12* 12# Например:
"Руководство по ремонту рулевой рейки ЭУР Toyota Corolla | Fielder | Allex | Runx (Тойота королла | филдер | аллекс | ранкс) NZE120
NZE121 NZE12#"
Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002
Личное сообщение
402
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль
15 декабря 2010, 14:05 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
INDY:”и их русские аналог“
Прикольно! Это что за аналоги интересно? Это так шутка.
А вообще все есть в теме читайте внимательно!
По прулю скажу что есть пара знакомых на алексах и у них стучит также справа! 
Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe
Личное сообщение
403
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 28
Профиль
15 декабря 2010, 14:55 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
_Александр:”Прикольно! Это что за аналоги интересно?“
Ну "перевод" не скажешь, "транскрипция" не подходит...
"транслитерация" - заумно... сказал как получилось... А что касается
"читать тему"... покажите плз... я слежу за развитием с самого начала
практически... и видел только, что кто-то, кому-то пересылал на мыло
чертежи... всё что здесь есть, касается втулки ближней к рулевой
колонке, а не дальней от неё. У меня это правая и левая соответственно.
Насколько я понял разбивается именно ближняя к рулю. Или я ошибаюсь?
Рейку не разбирал, боязно не собрать обратно - планирую в ближайшем
обозримом будущем. Но сначала диагностика без снятия.
Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002
Личное сообщение
404
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 591
Профиль
15 декабря 2010, 17:41 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
INDY, Вам тоже здравствуйте !
Как продиагностировать рейку и люфты в рулевой колонке повторно
обьяснять не буду, уж извините, потому что, если внимательно почитаете
тему например здесь или здесь, то там я рассказывал, как проверить люфт в рейке, только в Вашем случае правая и левая сторона меняются местами. Вот здесь рассказ о ремонте рулевой колонки.
INDY:”Насколько я понял разбивается именно ближняя к рулю“
Разбивается как раз дальняя. Ближняя к рулю в работе не участвует, т.к. скалка зажата между червяком и упором рейки.
INDY:”Рейку не разбирал, боязно не собрать обратно“
Если у Вас действительно ЭУР, то разобрать/собрать рейку очень просто.
INDY:”Есть ли размеры для левой втулки(правый руль)?“
Вот размеров нету. Но очень хочется верить в то, что в Вашем случае, конструкция рейки такая же, как и на левом руле.
INDY:”да и гаража нет - посему делать надо за раз“
Вот это, конечно, засада ! Потому что, по прулю первопроходцев нет. И
вам придётся сначала разобрать рейку, чтобы убедиться, такая же втулка у
Вас установлена или нет.
INDY:”уже и тяги поизносились“
Учитывая пробег - очень может быть. Поэтому, лучше меняйте сразу, чтобы потом "не было мучительно больно" ©
В общем, все способы диагностики, о которых было рассказано в этой
теме, можно применять к Вашему а/м, просто, нужно LH и RH стороны
поменять местами.
gulfoilkzn@qip.ru
Личное сообщение
405
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 28
Профиль
15 декабря 2010, 17:58 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Рустам, спасибо за ответ. Теперь я определился со сторонами.
Получается, что рейка стучит со стороны большего рычага. Т.о. получается
что у меня должна стучать слева и получается что та втулка из-за
которой весь сыр бор и есть левая(то же мне капитан очевидность). А
правая получается самая простая(вот её размеры и интересуют).
Судя по тому, что я вижу под капотом, рейка такая же в точности,
только как в зеркале. Да и не думаю что фирма тойота будет делать разные
рейки. Сегодня гляну под капот, что там... ну и на днях тогда заеду в
сервис посмотрю что там с тягами и так далее...
ЗЫ: Ура я могу писать в личку )))
Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002
|
| |
| |
