Приветствую Вас Гость | RSS

Понедельник, 17.12.2018, 12:41

С 8 апреля заработал форум в домене 2-го уровня по адресу: www.AutoCommunity.Pro
Просьба, регистрироваться и общаться на новом форуме.

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 3 из 3
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
AutoCommunity Forum » Toyota/Lexus » Corolla 2003 » АРХИВ: Фотоотчёт по модернизации рулевой рейки. (80 страниц... %()
АРХИВ: Фотоотчёт по модернизации рулевой рейки.
MarCorДата: Вторник, 02.04.2013, 12:34 | Сообщение # 31
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
406
 
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 28
Профиль

15 декабря 2010, 21:49 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Так и есть, визуально рейка та же только в как в зеркале.

Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002

Личное сообщение

 

407
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

15 декабря 2010, 22:48 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Уважаемый INDY !
Очень хочется, чтобы Вы чётко представляли себе ситуацию. Стук во
втулке у Вас может быть ТОЛЬКО слева, стук в рулевой рейке справа
устраняется элементарной подтяжкой. Как правильно отрегулировать рейку, и
при этом, не перетянуть её очень подробно описано здесь и далее по теме.
Рейки для Короллы делает японская контора NSK. (также она делает ЭУР,
подшипники ну и много ещё чего). Но в Европе для NSK ишачит польская
фирма DELPHI (которая также делает амортизаторы и всякие детали для
ходовой и не только для Тойоты). Детали этой фирмы далеко не самые
качественные, и я был удивлён, что NSK и, тем более, Тойота связалась с
этой фирмой. Скорее всего, всему виной низкая цена, которую предложили
поляки за свой труд. Т.е. конструкцию рейки разработала NSK, а
изготавливает её DELPHI.
В общем, я сделал фоты, как идентифицировать рейку. Вам нужно будет
посмотреть, какой фирмы у Вас стоит рейка. Если это NSK, то 99 %, что
втулка будет такая же, а значит, можно смело изготовить её по размерам,
которые приведены на чертежах в фотоотчёте.
На фотках чёрным обведены места, в которых находятся данные об изготовителе.







На этой фотке чёрным обведено место, где стоит "больная втулка", стрелкой показан регулировочный узел рейки.

Ещё раз повторюсь INDY, НЕ ТРОГАЙТЕ правую втулку. Она совершенно НЕ ВЛИЯЕТ на работу рулевой рейки. Лучше переспросите,
если что непонятно, а не ломайте правую втулку, она ни в чём не
виновата.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

408
 
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 28
Профиль

16 декабря 2010, 18:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Спасибо, Рустам. Сегодня попытался приопустить подрамник что бы позырить что там - не довелось. Вместо этого поговорил с парнем - механиком или
слесарем, кторый там занимается рейками он дал контакт чувака, который
работает в одном из местных институтов. Так вот тот пообещал если
принесу рейку, сделать втулки и установить в сумме за 350рэ... тупо
работа. Мужики не наглеют. Так что в воскресенье видимо буду снимать,
если куплю тяги. Заодно закину суда инфу по правому рулю.
И вопрос. Стучит у меня справа. Значит что стучит скорее не рейка а колонка получается?

Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002

Личное сообщение

 

409
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

16 декабря 2010, 20:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY:”Стучит у меня справа.“
Надо попробовать подтянуть рейку, чтобы исключить вероятность стуков в
зацеплении червяк-рейка. Если стук будет без изменений, даже если
умышленно перетянуть рейку (потом нужно обязательно отрегулировать
правильно. Как это сделать - ссылки я давал), то скорее всего, стук в
рулевой колонке. Как его диагностировать написано здесь и далее по теме.
Чтобы определить стуки приходится по нескольку раз загонять машину на
подъёмник, затягивая/отпуская рейку, чтобы определить, в рейке стучит
или нет. С тем автомобилем, про который я рассказал в "Фотоотчёте по
ремонту ЭУР" битва со стуком шла полгода. А в тот день, когда всё-таки
решили, что нужно разбирать рулевую колонку, я предварительно раз 5-6
поднимал машину, регулируя рейку и контролируя, изменится что-нибудь или
нет, катаясь на ней.
Поэтому, на каждом этапе перепроверяйте свои выводы, ориентируясь на
рекомендации. Если Вам самому сложновато определиться, что именно
стучит, распечатайте и покажите механику, рекомендации, которые даны в
форуме по методам диагностики этих стуков.
Помните, "что лучше час потерять, потом за 5 минут долететь" ©, т.е.
Вам нужно чётко определить источник стука, а устранить его - дело
техники. Вы итак уже поменяли много деталей, которые,как мне кажется,
необязательно было менять.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

410
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль

16 декабря 2010, 22:50 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY, полностью согласен с Rust 116, нет необходимости менять левую (для Вас правую) втулку.

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

411
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

20 декабря 2010, 10:51 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116, товарищ INDY ошибается, у нас (на автомобилях с правым расположением рулевого колеса) рейка отличается, и
сильно. Но втулку также можно поменять.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

412
 
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 28
Профиль

20 декабря 2010, 11:38 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист, просвятите плз? Прошу прощения, что тяну с ответом, на улице мороз -35, так что трогать машину не буду
пока не потеплеет, она у меня на улице стоит. Да и ключ для
регулировочного узла пришлось ещё один заказывать. Так что не
обессутьте.

Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002

Личное сообщение

 

413
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

20 декабря 2010, 14:42 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY, регулировочный узел совсем другой, нежели на леворуких. Контргайка четырехгранная, на 42, регулировочная гайка -
стакан с шлицами, сухарь не демпфированный. По диаметру, вроде тоже
рейка отличается, но утверждать не стану. Делать надо так: скинуть
рейку, выломать втулку, и сравнить диаметр рейки, и диаметр посадки.
Если совпадет, то ставить такую же втулку. У нас мало праворульных
Королл, поэтому никто за заменой втулки не обращается. Так бы давно уже
все знал. Да, себе просто подтянул, пока не гремит.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

414
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

21 декабря 2010, 01:25 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист, Ну наконец-то, Антон, ты появился . В "моём" автопарке прулей нету . Приходилось импровизировать . Всё, передаю "пациента" под твой контроль. . Чем мог - помог.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

415
 
-MagElan-Зарегистрирован: 10 июля 2008
Сообщений: 22
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 декабря 2010, 21:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

На страницах этой ветки хочу поблагодарить "Слесаря-программиста", за
качественно проведенный ремонт моей Короллки ( пока к сожалению не
рейки - перенесли на весну). Хочу всем сказать, этот парень не только
хороший теоретик. Он великолепный ПРАКТИК.
Так же пользуясь случаем поздравляю всех форумчан с наступающим Новым Годом !
COROLLA FOREVER ! ! !

Личное сообщение

 

416
 
udmmetЗарегистрирован: 26 декабря 2010
Сообщений: 6
Профиль

27 декабря 2010, 00:05 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116,Рустем, добрый вечер! Буду в г. Казань на новогодних каникулах, хотелось бы показать Вам свою машинку - есть люфт в
рулевой рейке (по словам официалов) и если придется менять втулки
сколько займет времени и денег.

Личное сообщение

 

417
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

27 декабря 2010, 03:47 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

udmmet, Добрый день !
Этот вопрос обсуждать можно только в личке, а то можно попасть под репрессии.
Но у Вас личка не будет работать, пока Вы не наберёте 5 сообщений.
Как вариант, можно в Курилке в теме "Типа юмор" написать несколько
анекдотов или смешных историй, только когда будете писать, в окошке
редактирования сообщений, внизу есть функция "Дополнительно", нужно в ней поставить галочку напротив "Не объединять с предыдущим".

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

418
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

27 декабря 2010, 04:40 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Всё господа, добавил в фотоотчёт рассказ о том, каким образом можно снять рейку.
И теперь, фотоотчёт можно считать завершённым.
И соглашусь с вашими мнениями о том, что создавать отдельную тему нет
смысла. Те из форумчан, которые серьёзно настроены решить проблему с
рулевой рейкой, всё равно найдут данную тему и получат ответы на свои
вопросы. А значит, оставляем всё, как есть.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

419
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

28 декабря 2010, 09:05 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

-MagElan-, спасибо! Жду на ремонт рейки!
Rust 116, Рустем, это, конечно, интересно, но это классический метод. А без снятия подрамника ты рейку снять не пробовал? А
то у меня три винта выкрутить получается, а один - нет.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

420
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

28 декабря 2010, 09:15 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист, Антох, я помню наш, ещё летний, разговор об этом. Мне на подъёмнике проще рейку снимать именно по этой
технологии. Как уже говорил, с помощью гайковёрта, трачу на это
буквально 30 мин снять/поставить. И рейку очень удобно снимать. Но вот
на яме, конечно, будет не так удобно.
Поэтому, Антох, по-другому даже не пытался. В моих условиях, описанный выше способ снятия, самый оптимальный.

gulfoilkzn@qip.ru
 
MarCorДата: Вторник, 02.04.2013, 12:35 | Сообщение # 32
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline

421
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

28 декабря 2010, 09:59 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116, ну да, пневмогайковертом-то оно быстро раскручивается. Блин, когда я уже компрессор себе куплю... Кстати, ты
потом, когда затягиваешь, моменты не соблюдаешь, просто тем же
гайковертом тянешь?

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

422
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

28 декабря 2010, 16:39 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист, Антох, я себе купил электрогайковёрт вот такой. Сначала сомневался, удобно-ли будет работать, хватит-ли у него "сил" и
т.д. и т.п. Но т.к. денег на путёвый компрессор не было, то купил его.
Работаю уже 1,5 года, привык к нему, уже через неделю после покупки
понял, что это ВЕЩЬ. Считай, компрессор над ухом не шумит, сам гайковёрт
работает тише, чем пневматика. Мощность э/двигателя всего 400 Ватт (к
примеру в путёвом компрессоре(чтобы успевал пневмогайковёрт воздухом
обеспечивать) э/двиг min 2,2 КВатт,), работает он ТОЛЬКО, когда кнопку
нажимаешь, а с пневматики вечно воздух травит, и компрессор периодически
включается.
Крутящего момента достаточно, т.е. ступичные гайки
откручивает/закручивает без проблем, вот только удар послабее, чем у
пневматики, зато крутящий момент выше, т.е. там где пневматика крутить
не может (на сайлентблоках например), этот дурачок крутит, пофиг ему. Я
поначалу эксперименты со ступичными проводил. Закручиваю гайковёртом,
потом проверяю воротком, ну практически не подтягиваются после него. А
вообще, конечно, ступичные сначала воротком страгиваю, потом уж им
кручу, жалко всё-таки ударный механизм. И докручиваю тоже воротком.
Ну и размеры у него побольше, чем у пневматики, не везде в ходовку
залезешь, например, болты крепления задних стоек на Хёндай Акценте. Но я
здесь с помощью ударного карданчика из положения выхожу.
Я его покупал за 8 500 руб. Если посчитать, то нормальный компрессор начинается с 15 000 руб + гайковёрт порядка 6 500 руб.
Короче, я им очень доволен, шума в цеху от компрессора нету,
электричество бережёт, а гайки крутит даже лучше пневматики. А ещё один
плюс, у пневматики крутящий момент и сила удара зависит от давления в
пневмосистеме, а у этого нет. Ну и горелка газовая у меня есть, я про
неё здесь рассказывал. В общем, с такой горелкой и гайковёртом, у всяких
развальных болтов на ТАЗах, шансов практически нет. Откручиваются на
"ура", много раз они (горелка и гайковёрт) меня выручали.
Слесарь-программист:”Кстати, ты потом, когда затягиваешь, моменты не соблюдаешь, просто тем же гайковертом тянешь?“
От ситуации зависит. Если закручиваю непосредственно головкой, без
удлинителей и карданчиков, то можно просто гайковёртом затянуть. Но я
стараюсь всегда руками затягивать. И ударный механизм гайковёрта берегу и
уверенность есть, что всё затянуто.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

423
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

28 декабря 2010, 17:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Да, вспомнил ещё пару моментов:
У пневматики, из-за того, что удар сильный, через пару лет работы
изнашивается посадочный квадрат и гайковёрт приходится менять (на том
сервисе, где работал, так делали, т.е. не ремонтировали.), а у этого,
после 1,5 лет работы, следы износа посадочного квадрата, практически
отсутствуют. Ну и я, конечно, бережно к нему отношусь, хотя иногда
развальные болты приходится "подолбить".
И, поначалу, было трудно привыкнуть к кнопке-качалке. Нажмёшь на её
верхнюю половину - гайковёрт откручивает, нажмёшь на нижнюю-
закручивает. После пневматики, приходилось соображать, какую-ж половинку
нажимать-то надо. А сейчас привык, даже, кажется, так удобнее. Не нужно
специально направление переключать, просто нажми на нужную сторону и
всё.
Короче, я очень доволен. Подобные гайковёрты делает ещё Бош и ДеВалт,
но они дороже значительно и по размерам больше, в ходовку вАще не
залезешь. А у этого габариты и крутящий момент оптимальны (хотя,
габариты хотелось бы поменьше), ну и сервисных центров у нас полно.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

424
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

29 декабря 2010, 12:42 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Да, я тоже смотрю пока в сторону электрогайковерта. Но к компрессору
можно накупить всяких полезных штуковин, таких как пневмотрещотки,
пневмошприцы, пневмодомкраты, пневмошарожки, пневмогайковерты и много
всего другого. Плюс продувать от всякой всячины механизмы можно,
например удобно продувать стартер от щеточной пыли, и много чего еще.
Так что компрессор у меня остается в планах.
А я закручиваю все ответственные соединения только динамометрическим ключом. Их у меня три штуки, на разные диапазоны.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

425
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

29 декабря 2010, 16:17 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист, Электрогайковёрт - хорошая альтернатива пневмогайковёрту. У меня денег на хороший компрессор не
было, поэтому, решил рискнуть. Долго сомневался, стоит ли брать ? Но уже
через неделю работы понял, что не ошибся.
Для продувки у меня есть простой компрессор, да и тот друган подарил.
Я его перебрал (он нерабочий был). Когда-нибудь разбогатею , куплю себе хороший компрессор, ну и всякие навороты к нему, типа
"пневмотрещотки, пневмошприцы" и т.д. Просто пока на "енти" штуковины
денег нету.
Поэтому, при отсутствии денег на хороший компрессор, электрогайковёрт
- хорошая альтернатива пневматике. Если устал гайки руками крутить,
тогда купи - не пожалеешь. Я вот уже настолько к нему привык, что без
него очень сложно будет работать.
Слесарь-программист:”А я закручиваю все ответственные соединения только динамометрическим ключом. Их у меня три штуки, на разные диапазоны.“
Вот это здорово ! А у меня самый простой, и тот я использую, в
основном при ремонте ДВС. В ходовке момент затяжки рука уже сама знает, в
зависимости от диаметра резьбы. На хороший динамоключ, как всегда,
"бабла" не хватает.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

426
 
mescalineЗарегистрирован: 19 января 2011
Откуда: Самара
Сообщений: 3
Профиль

19 января 2011, 18:25 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo - я так понимаю судя по профилю Вы из Самары?
Собственно с той же проблемой - начала греметь рулевая... Нужна помощь.
Можно с Вами как то связаться?

Личное сообщение

 

427
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1919
Индекс предупреждений: 0
Профиль

19 января 2011, 21:39 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

mescaline, не вопрос.
ЛС у ВАС пока не работает. Озвучте свой адрес e-mail с координатами для связи, я напишу или отзвонюсь.

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

428
 
mescalineЗарегистрирован: 19 января 2011
Откуда: Самара
Сообщений: 3
Профиль

21 января 2011, 14:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El_bongo - постучался. Если что мой е-мейл: ahz(cобака)mail.ru

Личное сообщение

 

429
 
fazamen
Зарегистрирован: 01 мая 2008
Откуда: Москва
Сообщений: 345
Индекс предупреждений: 0
Профиль

31 января 2011, 21:26 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист, у Вас там нету уже перебранной рейки??? Не за бесплатно конечно же, или можно как то выслать эту
втулку, а??? А то я не могу снять и везти куда-то, машина нужна. А у нас
не хотят только одну втулку менять)))

Тойота Королла 1.6L(3zz-FE),механика, 2002г, Турция
Форд Фокус 2.0L(145лс), механика, 2007г, Россия

Личное сообщение

 

430
 
Иль16
Зарегистрирован: 31 января 2011
Откуда: Набережные Челны
Сообщений: 652
Индекс предупреждений: 0
Профиль

31 января 2011, 23:39 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116
Здравствуйте. Сам я тоже из Татарстана. Такая история:
С этой проблемой рулевой тяги я столкнулся после покупки машины в
октябре. Владелец бывший ничего о ней не сказал, естественно. У меня
2005 года, седан, 1.6, Турция, АКПП, Терра
Тойота-центр открыли не так давно в Набережных Челнах.
Поехал туда перед зимой и провел ТО. Ну , готовлюсь к зиме, типа.
Машина-то мне не знакомая. Сейчас-то понимаю и сам могу ТО своей Королле
делать... smile
Так вот, я сказал об этом. И менеджер узнав у автомеханика успокоил
меня: "Ничего страшного, это обычно бывает. Она на безопасность не
влияет, этот стук. Просто дискомфортно.... В принципе без проблем
отъездит ваша 30-40 тыс. км на этой тяге".
На мой вопрос, какова цена замены рулевой тяги, он ответил "Тут недавно
один человек у нас заказывал. Из Москвы привезли. Обошлось ему с
установкой в 37 тыс. рублей"
Для меня деньги большие. У меня брат работает в Казани (врач), я сам КГУ
заканчивал. Брат увидел мое настроение и проблему, и откуда-то раздобыл
телефон одного мастера в Казани. К которому ездят все владельцы Королл
Казани ... и не только. Он меняет тягу. То есть забирает твою (которую
потом ремонтирует), и ставит в обмен отремонтированную, другого
автомобиля.
Я зимой не хочу ремонтировать машину. Оставил в поездку в Казань (связавшись, конечно, перед этим с мастером) на апрель-май.
Так вот, блуждая по этому форуму часто встречаю Ваши сообщения по
проблеме Короллы. Того мастера зовут Рустам. Это вы? Номер начинается
так: 917911ХХХХ

We're fools to make war on our brothers in arms

Личное сообщение

 

431
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

01 февраля 2011, 00:48 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Иль16, Охренеть . Честно говоря, я в шоке !!! В добром шоке, конечно
Да. это я. И номер телефона мой. Так что можете звонить, но только во второй половине дня. До обеда я обычно .
Иль16:”То есть забирает твою (которую потом ремонтирует), и ставит в обмен отремонтированную, другого автомобиля.“
Замену рейки на оборотную, я практиковал поначалу, но клиенты с
сомнением отнеслись к этой идее, типа, а сколько эта рейка прошла, а в
каком она состоянии ?
Устав оправдываться и обьяснять, я просто снимаю рейку с машины клиента и при нём же ремонтрирую.
Вообще, все подробности, а особенно финансовые, обсуждаются в личных
сообщениях, иначе, можно "пасть жертвой репрессий". Личка у Вас пока не
работает, потому что, нужно набрать минимум 5 сообщений, чтобы она
заработала. Это можете сделать, в форуме "Курилка" в теме "Типа юмор",
написать несколько анекдотов.
В принципе, сам ремонт рейки занимает примерно 3-3,5 часа. Ко мне
приезжали люди из Ижевска и Уфы. Они с утра выезжали, в обед я делал им
рейку и во второй половине дня, они уезжали домой. Т.е. уложиться в один
день - вполне реально.
А вообще, раз у Вас есть телефон, смело звоните, а то в форуме слишком затруднённое общение.
fazamen, Aleks576, Пишите форумчанину Макару в личку. Втулки у него.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

432
 
Иль16
Зарегистрирован: 31 января 2011
Откуда: Набережные Челны
Сообщений: 652
Индекс предупреждений: 0
Профиль

01 февраля 2011, 02:12 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Спасибо за отклик! Здорово. что вас нашел! Обязательно свяжусь. Да и сообщений наберу на форуме
Модераторам, извините, за некоторый возможно офф-топ. Но она по этой же проблеме (а в личку я пока писать не имею права).

We're fools to make war on our brothers in arms

Личное сообщение

 

433
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

01 февраля 2011, 02:17 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Иль16, Нужно цифры денежные про ремонт снести из поста, всё остальное в пределах допустимого.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

434
 
MOTORistЗарегистрирован: 17 марта 2009
Откуда: "от верблюда"
Сообщений: 1694
Индекс предупреждений: 0
Профиль

01 февраля 2011, 08:41 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

fazamen:”Слесарь-программист, у Вас там нету уже перебранной рейки???“
Простите, маленькое дополнение: " ЛИШНЕЙ уже перебранной рейки???"
Слесарь-программист, Антоха, гонца никак не могу найти. Пусть ещё полежит.

Личное сообщение

 

435
 
fazamen
Зарегистрирован: 01 мая 2008
Откуда: Москва
Сообщений: 345
Индекс предупреждений: 0
Профиль

01 февраля 2011, 15:37 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

MOTORist:”Простите, маленькое дополнение: " ЛИШНЕЙ уже перебранной рейки???"“
Да, да именно так)))
Rust 116:”fazamen, Aleks576, Пишите форумчанину Макару в личку. Втулки у него.“
А они у него как заготовки или уже готовые????
Rust 116:”В принципе, сам ремонт рейки занимает примерно 3-3,5 часа. Ко мне приезжали люди из Ижевска и Уфы.
Они с утра выезжали, в обед я делал им рейку и во второй половине дня,
они уезжали домой. Т.е. уложиться в один день - вполне реально“
Приезжайте в Москву))) Два клиента уже есть)))

Тойота Королла 1.6L(3zz-FE),механика, 2002г, Турция
Форд Фокус 2.0L(145лс), механика, 2007г, Россия
 
MarCorДата: Вторник, 02.04.2013, 12:36 | Сообщение # 33
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline

436
 
MOTORistЗарегистрирован: 17 марта 2009
Откуда: "от верблюда"
Сообщений: 1694
Индекс предупреждений: 0
Профиль

01 февраля 2011, 16:08 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

fazamen:”Приезжайте в Москву))) Два клиента уже есть)))“
Руст, выстави им соответствующий райдер .
Для начала Фалькон 900 на ближайшей ВПП


Личное сообщение

 

437
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 592
Профиль

01 февраля 2011, 17:08 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

fazamen:”А они у него как заготовки или уже готовые????“
Ну Вы даёте....Несколько раз писал в форуме, что сам у него беру, что до знакомства с Макаром, втулки приходилось заказывать доморощенным токарям и они получались
плохого качества, что у него есть выход на авиационный завод и там
высококлассные токаря.
Посты внимательнее читайте, для вас ("вас" имеются в виду форумчане) же посты пишу, да ещё и повторяюсь по нескольку раз.
"Боец. Это залёт" ©. Придётся проставиться  
fazamen:”Приезжайте в Москву“
Нет, уж лучше Вы к нам. Мне Казань нравится. Не хочу никуда ездить, да и инструменты все здесь, их ведь с собой не попрёшь.
MOTORist:”Для начала Фалькон 900 на ближайшей ВПП“
Жень ! Ты меня никак в премьер-министры записал. Не-е-е, я скромный
парень. "Не нужен мне берег турецкий" © Мне Казань милее сердцу.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

438
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1927
Индекс предупреждений: 0
Профиль

01 февраля 2011, 19:52 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

fazamen:”А они у него как заготовки или уже готовые????“
Rust 116:”Ну Вы даёте....Несколько раз писал в форуме, что сам у него беру, что до знакомства с Макаром...“
Рустем, вопрос-то не праздный. Вот я например оч. внимательно читаю
ВСЕ темы, касающиеся нашей рейки. И из массы сообщений понял, что Макар
поставляет заготовку втулки, которую ещё нужно соответствующим образом
разрезать для имплантации. Разве не так?

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

439
 
VAK1963Зарегистрирован: 08 апреля 2010
Сообщений: 329
Индекс предупреждений: 0
Профиль

01 февраля 2011, 20:14 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

”“
MOTORist , привет! !

Корова 2003 г. Правый руль, 1,5 литра, пробег 148 тык.

Личное сообщение

 

440
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 592
Профиль

01 февраля 2011, 20:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo:”Макар поставляет заготовку втулки, которую ещё нужно соответствующим образом разрезать для имплантации. Разве не так?“
El bongo, Да Дим, чЁ-та я как-то не видел проблем в том, что её нужно разрезать, мне казалось, что это очень просто. Если с
этим возникают трудности, я готов её доделать, так сказать "за счёт
заведения". Там времени-то нужно 10 мин. Порядок действий может быть
следующий:
Форумчане связываются с Макаром, он приезжает ко мне (ему ехать 10 мин.), я их доделываю, он отправляет их по договорённости.
У нас с Макаром сформировалась такая схема, мне нужны втулки - я звоню ему. Он, в дополнение к моему заказу, делает ещё
несколько штук себе, которые расходятся по его каналам. А вообще,
наверно проще будет мне сразу все втулки доделывать, часть будет
оставаться у меня для моей клиентуры, а часть Макару, для отправки форумчанам.
Да, так и сделаем. И вопросов возникать не будет.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

441
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 592
Профиль

01 февраля 2011, 20:54 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Блин. Только возникает другой вопрос. Если даже 10 минутная доработка
втулки по предложенной схеме и приложенным фотографиям форумчанам уже
кажется сложной, то как же тогда они собираются рейку-то ремонтировать ?

А если рейку будет делать механик, то у него не должно возникнуть сложностей, иначе, его вообще к рейке подпускать нельзя.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

442
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1927
Индекс предупреждений: 0
Профиль

01 февраля 2011, 22:14 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116:”Если даже 10 минутная доработка втулки по предложенной схеме и приложенным фотографиям форумчанам уже
кажется сложной, то как же тогда они собираются рейку-то ремонтировать ?“
Объясняю. Большинство форумчан и не рассматривают вариант
самостоятельного ремонта рейки. Доработка втулки, по их мнению, проблема
механика. Механик-ремонтник, в свою очередь, в глаза не видел никаких
втулок, его научили менять узлы и агрегаты. Ремонт - не его дело, от
замены втулки он отказывается.
Втулки умеют изготавливать и менять в специализированных мастерских,
но там ценник "конский" и жаба форумчан не позволяет обратиться к
профессионалам. Возможен вариант. Форумчанин физически не может найти
спец. центр с доброй репутацией, приходится выкручиваться как может.
Потому, ИМХО, для Московской фракции проще выписать толкового мастера из региона и доверить свои проблемы ему.
Однако, почему товарищи тактично молчат про производственную базу для ремонта и необходимый инструмент? Ответить затрудняюсь.
З.Ы. Поймите правильно, никого не хочу задеть своими высказываниями.
Просто опыт общения в форуме, а так же личного общения с нашими
коллегами не оставляет другого варианта для видения ситуации. (Во
сказанул).

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

443
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 592
Профиль

02 февраля 2011, 00:44 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo:”Потому, ИМХО, для Московской фракции проще выписать толкового мастера из региона и доверить свои проблемы ему.“
Не-е-е. чЁ-та перспектива поездки в Москву меня не очень впечатляет. Я ж там не знаю никого.
Так что, господа Москвичи, давайте лучше вы к нам. У меня и риелтор
есть знакомый, хаты посуточно сдаёт, в пределах 1000-1500 руб сутки. Это
предложение я озвучивал уже вроде, где-то на прошлых страницах.
Это сейчас я относительно свободен и могу тут с вами переписываться
спокойно. А боюсь, когда придёт весна, мне в Инет-то выйти некогда
будет. Потому что, снега навалило, как никогда, а значит, ремонт
подвески всем автомобилям гарантирован.
Хотя, чАво Ето я ? В любимый форум выйти уж время всегда найду

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

444
 
Warez
Зарегистрирован: 26 августа 2008
Откуда: Казань
Сообщений: 1753
Индекс предупреждений: 0
Профиль

02 февраля 2011, 02:20 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116:”В любимый форум выйти уж время всегда найд“


Сила впрыска, не влияет на качество отпрыска.

Личное сообщение

 

445
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

03 февраля 2011, 11:09 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

fazamen:Слесарь-программист, у Вас там нету уже перебранной рейки??? Не за бесплатно конечно же, или
можно как то выслать эту втулку, а??? А то я не могу снять и везти
куда-то, машина нужна. А у нас не хотят только одну втулку менять)))“
Лишней рейки нету, а втулки могу изготовить, пожалуйста. Только как забирать будете, я не знаю.
MOTORist:”Простите, маленькое дополнение: " ЛИШНЕЙ уже перебранной рейки???"
Слесарь-программист, Антоха, гонца никак не могу найти. Пусть ещё полежит.“
Не вопрос, Жень, я жду.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

446
 
Александр96Зарегистрирован: 24 ноября 2010
Откуда: Екатеринбург
Сообщений: 7
Индекс предупреждений: 0
Профиль

03 февраля 2011, 12:22 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116, Здравствуй Очень хотел бы у тебя ремонтировать рейку как с тобой связатся?

Личное сообщение

 

447
 
fazamen
Зарегистрирован: 01 мая 2008
Откуда: Москва
Сообщений: 345
Индекс предупреждений: 0
Профиль

03 февраля 2011, 12:53 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116:”Да Дим, чЁ-та я как-то не видел проблем в том, что её нужно разрезать, мне казалось, что это очень
просто. Если с этим возникают трудности, я готов её доделать, так
сказать "за счёт заведения"“
Я ЗА) Лучше это сделает знающий человек) А то придется у Макара штук десять заказывать))

Тойота Королла 1.6L(3zz-FE),механика, 2002г, Турция
Форд Фокус 2.0L(145лс), механика, 2007г, Россия

Личное сообщение

 

448
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 592
Профиль

03 февраля 2011, 17:20 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

fazamen, Ок. Налаживайте контакт с Макаром, а он ко мне заедет, я втулку доделаю.
Александр96:”Rust 116, Здравствуй Очень хотел бы у тебя ремонтировать рейку как с тобой связатся?“
Вам нужно набрать 5 сообщений, чтобы мы смогли переписываться в
личке. Но, честно говоря, Вы во-о-он где живёте, и я плохо себе
представляю, чем могу помочь Вам. Если только Вы сами в Казань приедете.
Я тут погуглил немножко. Вам гораздо ближе в Пермь съездить, чем в Казань. А в Перми есть "наш" человек. Его зовут Антон (Слесарь-Программист).

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

449
 
Александр96Зарегистрирован: 24 ноября 2010
Откуда: Екатеринбург
Сообщений: 7
Индекс предупреждений: 0
Профиль

03 февраля 2011, 19:16 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Александр96, Я бы поехал.Надо телефон
Rонооust 116, Надо телефон
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 1 этикета

Личное сообщение

 

450
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1927
Индекс предупреждений: 0
Профиль

03 февраля 2011, 20:50 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116, это успех, безусловный успех! Народ к тебе за тыщщу верст готов ехать
По теме.
Александр96, правильно говорит Rust 116. Слесарь-программист к Вам территориально ближе Рустема чуть не в 3 раза. Качество ремонта,
уверен, не хуже. Почему не напроситься на ремонт к Антону? Заодно и
рейку MOTORist(а) назад привезли бы...

Corolla_2003_сед._1,4
 
MarCorДата: Вторник, 02.04.2013, 12:48 | Сообщение # 34
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline

451
 
Александр96Зарегистрирован: 24 ноября 2010
Откуда: Екатеринбург
Сообщений: 7
Индекс предупреждений: 0
Профиль

03 февраля 2011, 20:55 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo, Я только за

Личное сообщение

 

452
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль

03 февраля 2011, 21:03 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Александр96, теперь Вам ничто не мешает связаться с нашими уважаемыми гуру (Антоном или Рустемом) посредством ЛС и обсудить
условия ремонта. Удачи! И не забудьте отписАться по результам.

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

453
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

03 февраля 2011, 21:19 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

А что, я только за. И действительно, до меня ближе. Втулку подготовим, не вопрос.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

454
 
MOTORistЗарегистрирован: 17 марта 2009
Откуда: "от верблюда"
Сообщений: 1694
Индекс предупреждений: 0
Профиль

03 февраля 2011, 23:30 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Александр96, если соберётесь к Антону в Пермь, мне маякните. У него моя рейка лежит, забрать не могу. Предпологаю, если её
захватите, это не доставит вам проблем.

Личное сообщение

 

455
 
Александр96Зарегистрирован: 24 ноября 2010
Откуда: Екатеринбург
Сообщений: 7
Индекс предупреждений: 0
Профиль

04 февраля 2011, 06:58 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

MOTORist, Хорошо.

Личное сообщение

 

456
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 591
Профиль

04 февраля 2011, 09:13 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Господа ! Очень польщён столь пристальным вниманием к своей скромной персоне. Спасибо !
Александру номер отписал, обсудим, решим, как лучше поступить.
Хотел поделиться с вами одной фишкой, которой пользуюсь в своей
работе. Она, конечно, здесь не в тему, но, надеюсь, вы не будете меня
сильно ругать.


Эта приспособа состоит из отрезка тормозной трубки, кусочка
пластиковой трубки и медицинского 20 кубового шприца. И предназначена
для откачивания остатков старого моторного масла из поддона ДВС при
замене масла.
Особенно эффективна на японцах и корейцах, бывает, что по 10 полных шприцов откачиваешь. А это 200 мл масла.
Сразу оговорюсь, что идея не моя и подсмотрена у одного замечательнейшего механика из Елабуги.
Предложите эту идею вашим механикам, у которых обслуживаетесь, и вы
удивитесь, сколько масла остаётся в поддоне, хотя кажется, что слили
всё.
Кстати, её можно использовать и при замене масла в АКПП.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

457
 
MOTORistЗарегистрирован: 17 марта 2009
Откуда: "от верблюда"
Сообщений: 1694
Индекс предупреждений: 0
Профиль

04 февраля 2011, 09:17 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116, я такой же приспособой лишнюю жижу из акпп через трубку щупа выкачиваю.
Только шприц 150-и кубовый

Личное сообщение

 

458
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 591
Профиль

04 февраля 2011, 10:02 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

MOTORist, Жень, мне медики обещают 50 кубовый принести. И я терпеливо жду. Обещанного как известно 3 года ждут. А мне,
по-моему, пока год обещают . Так что, я по-скромному юзаю 20 кубовый.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

459
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

04 февраля 2011, 13:04 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

А у меня шприц на 0,5 литра, и трубку я использую шестерку из нержавки.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

460
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 591
Профиль

04 февраля 2011, 16:25 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Ну вы, блин, даёте ! ©
Мало того, что я вас не удивил, так у вас ещё и шприцы один другого больше.
Что тут скажешь...Молодцы !!

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

461
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

04 февраля 2011, 17:02 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Сегодня звонил Александр96, и выяснилась интересная вещь: он не
указал, что машина у него с правым расположением рулевого колеса. Так
что в скором времени проработаю втулку для правого руля, изготовлю, и
тогда приглашу его на ремонт. Слеплю отчет, чтоб все увидели отличия
правой рейки от левой.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

462
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

04 февраля 2011, 19:08 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116:”Ну вы, блин, даёте ! ©
Мало того, что я вас не удивил, так у вас ещё и шприцы один другого больше.
Что тут скажешь...Молодцы !!“
У меня для консистентной смазки вот такой шприц:

А для масла и прочих технических жидкостей вот такой:

Очень удобно, рекомендую! Масло менять, что в движке, что в коробке,
старую тормозуху откачивать, жидкость из ГУР, плунжерным с вставленной
тавотницей смазывать открытые подшипники одно удовольствие. С хорошим
инструментом работать - одна приятность! Всегда это говорил.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

463
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 591
Профиль

05 февраля 2011, 01:57 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист:”плунжерным с вставленной тавотницей смазывать открытые подшипники одно удовольствие“
Вот за эту мыслю спасибо ! Блин, я до сих пор руками смазываю, а что
можно тавотницу вставить и автоматизировать процесс, чЁ-та не
додумывался. Всё, надо будет такой шприцок тоже взять.
А для жидкостей у меня тоже такой, как у тебя. Удобная вещь, точно !

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

464
 
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 28
Профиль

11 февраля 2011, 13:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

”МЕТКИ(для поисковых систем):
TOYOTA COROLLA
STEERING RACK REPAIR
RIGHT HANDED
ТОЙОТА КОРОЛЛА
РУЛЕВАЯ РЕЙКА
РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
С ЭУР
ПРАВЫЙ РУЛЬ
NZE12# E12 E120 E121“
Добрый день читателям сего замечательного ресурса. Оговорюсь сразу - спасибо Рустаму (Rust116) за момощь советом и фотографиями.
Это наконец-то свершилось - я отремонтировал свою рулевую рейку.
Пациент - Toyota Corolla для внутреннего Японского рынка __ПРАВЫЙ_РУЛЬ__

месяц.год выпуска 12.2002
кузов NZE121
комплектация AEPNK (тип X, 4 ступенчатая автоматическая трансмиссия, двигатель 1NZ-FE 1,5 литра ) .
Рейку самостоятельно не снимал, занимался только ремонтом.
Демонтированием занимался приятель. Но в общем процесс аналогичный -
подрамник надо опускать .
Собственно поражённый орган(каталожный номер 45510-12290):

Вид на левую сторону:

Вид на регулировочный узел:

Вид на правую сторону:

Сразу стоит упомянуть что втулка на моей рейке стояла только справа,
слева её не было и вставить её некуда. Т.е. она там не предусмотрена.
Шток скользит опираясь на втулку слева и прижимной/реглировочный элемент
вместе с червяком справа.
То что прижимает шток к червяку:

Все детали регулировочного узла(сухарь[наверное], пружина, гайка[стакан],контрогайка):

Рабочий узел(где червяк)
Гайка[стакан] с сальником.


Справа видна контрогайка, размер у неё по моему 50. (жаль я её отдельно не зафотал но впереди будет сборка там всё видно).
Ремонт
Забегая вперёд сразу схематичное устройство левой стороны рейки(синяя
- аллюминиевая шайба, коричневая - собственно виновница всех прблем -
её величество втулка, малиновое - шток):

При демонтировании втулки, последняя была несчадно исковеркана и не сохранилась.
Первое что было сделано - выбита впрессованная прижимная аллюминиевая шайба:

взгляд в рейку без шайбы

Собственно шайба:

Для демонтирования шайбы был использован длинный медный прут
вставленный в рейку с другой стороны и упёртый в шайбу собственно при
наличии старой втулки выбить шайбу вряд ли было бы возможно. К слову
сказать Рустам предлагал использовать вот такое вот ухищрение:


То, при помощи чего была установлена длинна всей втулки и высота и ширина стопорного бортика . Ни что иное как последствия применения клеевого пистолета. Когда клей
застыл - достаточно легко сковыривается с необезжиренной поверхности.


Получившаяся в результате всех трудов по извлечению размеоров втулка,
уже разрезанная что бы прошла через все диаметры всеми своими
диаметрами:


Втулка установленная в своё посадочное место

Установленная на место прижимная шайба:


Сборка рабочего узла:



Сборка регулировочного узла:



Дополнительный прибамбах дабы удлиннить прижимную пружинку - толщина
шляпки 3мм. Но думаю в процессе регулировки/установки толщина будет либо
уменьшена, либо деталь не будет использоваться. Размеры будут на
последней фотке - зарисовки размеров в цеху.





Ну и собственно зарисовки размеров сделанные в цеху

Размеры втулки выведенные из схемы левой стороны рейки, материал фторопласт:

Прошу учесть тот факт что диаметр 32,26 на 0,1 мм больше диаметра
посадочного места(32,16мм). А так же диаметр 24,55 на 0,1 мм меньше
диаметра штока(24,65мм). Данные изменения размеров продиктованы
практикой применения Рустамом(Rust116).

Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002

Личное сообщение

 

465
 
VAK1963Зарегистрирован: 08 апреля 2010
Сообщений: 329
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 февраля 2011, 13:48 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY, подскажите, пожалуйста, у вас правый руль??

Корова 2003 г. Правый руль, 1,5 литра, пробег 148 тык.
 
MarCorДата: Вторник, 02.04.2013, 12:50 | Сообщение # 35
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline

466
 
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 27
Профиль

11 февраля 2011, 13:52 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

VAK1963:INDY, подскажите, пожалуйста, у вас правый руль??“
Сёменовна.... а про слона то я и забыл. Да, конечно. Разговор идёт о правом руле.

Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002

Личное сообщение

 

467
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1916
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 февраля 2011, 13:57 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY, очень хороший наглядный отчет. Молодцом!
Не примите за критику, небольшое уточнение.
На мой взгляд, Вашим последователям будет гораздо проще повторить
подвиг, если Вы приведете рабочие чертежи втулки и объясните каким
образом извлечь стопорную шайбу.

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

468
 
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 27
Профиль

11 февраля 2011, 14:45 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

VAK1963:”INDY, спасибо Вам ! У меня только лишь в одной букве разница от вашей машины. У Вас AEPNK, а у меня AEPDK ,
а всё остальное также и старше моя на 3 месяца.“
Незачто. А у Вас седан? Просто я не нашёл такой комплектации. По крайней мере на exist'е


Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002

Личное сообщение

 

469
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 февраля 2011, 15:38 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Вот ведь INDY молодец! Опередил меня, лентяя! Я до своей все никак не
доберусь. За чертежик спасибо, очень пригодится. Главный вопрос:
помогло?

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

470
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

11 февраля 2011, 15:43 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Э-эх. Дайте мне тоже чего-нибудь написать.....
INDY, Илья ! Молодец, что прорезь дыхательную сделал, а то я переживал. Потому что, когда я про неё вспомнил, ты уже
позвонил и сказал, что собрал рейку. А то без дыхательной
проточки/прорези нельзя - пыльник начинает вакуумироваться.
VAK1963, Ну что Вы всё написанное сразу принимаете на свой счёт. Давайте будем более дружелюбны друг к другу. Рейки на
Вашем авто и на а/м INDY, скорее всего одинаковые. Надо проверить номера реек в каталоге. И почему-то Вашей модели нету в нём.
Уточните буквы в модели Вашего авто, может быть Вы ошиблись где-то в
буквах.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

471
 
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 27
Профиль

11 февраля 2011, 16:01 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист:”Вот ведь INDY молодец! Опередил меня, лентяя! Я до своей все никак не доберусь. За чертежик спасибо,
очень пригодится. Главный вопрос: помогло?“
Пока не знаю ))) Машину в воскресенье будем собирать. Я её к продаже
готовлю. Обстоятельства изменились... там всё.. и радиатор бежит(как
оказалось только патрубок), масло ест - меняем колпачки, прокладки. И
рейку заодно. Вот когда всё сделаем - тогда и скажу помогло или нет.
Рустам - если её(прорезь) не сделать - то не только дышать не будет -
она и не вставится даже... поэтому прорезь должна быть шире к
стопорному бортику что бы он прошёл.
Rust 116:”Надо проверить номера реек в каталоге.“
А я дурень, думаю как же убеждаться народ будет что мой рецепт подходит. Каталог! ))))
ЗЫ: ИМХО прорезь надо направлять в переднюю часть рейки, т.е. она
д.б. впереди по ходу движения ну или в первой координатной четверти от
20 до 90 градусов.
Потому что колесо гуляя вверх вниз(на амортизаторе) и вперёд назад(на
сайлентах) создаёт нагрузки, которые и разбили старую втулку, больше
всего гуляет вверх и низ и назад. Вперед оно не бьёт - только при
движении задним ходом.... так что - сам то направить прорезь под углом
90 градусов.... т.ю. что бы смотрела на 3 часа. Как-то так.

Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002

Личное сообщение

 

472
 
BigK
Модератор
Зарегистрирован: 05 сентября 2005
Откуда: Москва, ЮАО
Сообщений: 12649
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 февраля 2011, 18:18 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Ув. форумчане!
Я категорически настаиваю на взаимоуважении друг к другу! Или будем
иерпимее и сдержанее в высказываниях, или будем читателями форума на
какое-то время. Надеюсь я доходчиво излагаю?:)
Всю неотносящуюся к теме перепалку я просто удалил без применения
каких-либо санкций. Так что Давайте Жить Дружно © практичски народная
мудрость от Леопольда.
INDY, совершенно полезная и важная работа! Ссылка добавлена в ФАК.

Личное сообщение

 

473
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

11 февраля 2011, 18:25 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY:”Рустам - если её(прорезь) не сделать - то не только дышать не будет - она и не вставится даже...
поэтому прорезь должна быть шире к стопорному бортику что бы он прошёл“
Ага, теперь понял.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

474
 
VAK1963Зарегистрирован: 08 апреля 2010
Сообщений: 329
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 февраля 2011, 19:49 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Уважаемый BigK ! ОК ! Всё абсолютно понятно ! Вы прекрасный педагог !
INDY, действительно у моей модели одна буковка отличается. Спасибо Rust 116, он помог разобраться, моя модель просто для другого регионального рынка идёт.Как то так.

Корова 2003 г. Правый руль, 1,5 литра, пробег 148 тык.

Личное сообщение

 

475
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1916
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 февраля 2011, 20:19 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY:”Прошу учесть тот факт что диаметр 32,26 на 0,1 мм больше диаметра посадочного места(32,16мм). А так же
диаметр 24,55 на 0,1 мм меньше диаметра штока(24,65мм).“
Поясните. С каждого диаметра Вы добавили по 0,1мм в натяг. К чему
тогда ловить сотки размера на втулке? После окончательной сборки рейка в
корпусе нормально ходит?
INDY:”PS: При сборке буду смазывать Кастроловской смазкой для внешних шрусов. Которая чьёрная с молибденом.“
Практика (не только моя) говорит, что в паре металл/пластик (пластик
любой) всякие графито-молибдено содержащие присадки в смазке показывают
себя с отрицательной стороны. Может лучше проверенный LMX?

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

476
 
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 27
Профиль

11 февраля 2011, 20:22 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo:”Может лучше проверенный LMX?“
Наверное, думаю.

Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002

Личное сообщение

 

477
 
VAK1963Зарегистрирован: 08 апреля 2010
Сообщений: 329
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 февраля 2011, 20:24 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY, подскажите, пожалуйста, ещё моменты:
1. Материал для втулки.
2.На одном из фото виден клей-пистолет, что в рейке надо сажать на клей?
Заранее спасибо.

Корова 2003 г. Правый руль, 1,5 литра, пробег 148 тык.

Личное сообщение

 

478
 
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 27
Профиль

11 февраля 2011, 20:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo:”Поясните. С каждого диаметра Вы добавили по 0,1мм в натяг. К чему тогда ловить сотки размера на втулке?
После окончательной сборки рейка в корпусе нормально ходит?“
Добавил по совету Рустама. Шток ходит в кожухе в натяг... что бы его
сдвинуть надо приложить усилие. Одна рука на кожухе, другая на штоке...
не сказать что пыжиться надо, но напрячся придётся. Кроме того если
ослабить регулировочный узел то попыжившись можно шток сдвинуть
провернув вал червяка пальцами.
А сотки нужны, для того что бы знать от чего отталкиваться. Ну и
конечно следовать им не обязательно, но для пущей важности думаю не
помешает. По этому то я и не давал/не рисовал чертёж самой втулки потому
как на схеме узла есть все необходимые размеры.
VAK1963:INDY, подскажите, пожалуйста, ещё моменты:
1. Материал для втулки.
2.На одном из фото виден клей-пистолет, что в рейке надо сажать на клей?
Заранее спасибо.“
Использовался фторопласт.
Клей пистолет использовался только для того что бы сделать твёрдый
слепок(он есть в отчёте) с целью выяснения глубины и ширины стопорного
бортика и общей длинны посадочного места втулки. Втулка моя старая
канула в лету, поэтому пришлось извращаться. А клеить в рейке ничего не
надо.
INDY:”То, при помощи чего была установлена длинна всей втулки и высота и ширина стопорного бортика . Ни
что иное как последствия применения клеевого пистолета. Когда клей
застыл - достаточно легко сковыривается с необезжиренной поверхности.
 Уменьшено: 85% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения

Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002

Личное сообщение

 

479
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1916
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 февраля 2011, 20:55 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY:”Добавил по совету Рустама.“
Решительно не понимаю.
Rust 116, ты действительно рекомендовал накинуть по десятке на сторону??? Как руль возвращаться будет?
INDY, если Вы пропустили. У меня уже есть такая "наверняка не стучащая рейка", только ездить с ней весьма некомфортно.
Опыт показывает: усилие смещения отрегулированной рейки в корпусе не более 7 кг.

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

480
 
kantima_
Зарегистрирован: 23 марта 2009
Откуда: Москва
Сообщений: 17266
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 февраля 2011, 21:01 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

BigK:”Я категорически настаиваю на взаимоуважении друг к другу! Или будем иерпимее и сдержанее в
высказываниях, или будем читателями форума на какое-то время. Надеюсь я
доходчиво излагаю?:)
Всю неотносящуюся к теме перепалку я просто удалил без применения
каких-либо санкций. Так что Давайте Жить Дружно © практичски народная
мудрость от Леопольда.“
  
 
MarCorДата: Вторник, 02.04.2013, 12:51 | Сообщение # 36
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline

481
 
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 28
Профиль

11 февраля 2011, 21:08 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo:”Практика говорит: усилие смещения отрегулированной рейки в корпусе не более 7 кг.“
У меня получилось меньше ну или не больше.

Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002

Личное сообщение

 

482
 
VAK1963Зарегистрирован: 08 апреля 2010
Сообщений: 329
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 февраля 2011, 21:09 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY, спасибо, закажу на местном авиазаводе с десяток разными размерами втулок и в плюсе и в минусе и убью в отпуске
время, но сделаю. Фото буду делать обязательно.

Корова 2003 г. Правый руль, 1,5 литра, пробег 148 тык.

Личное сообщение

 

483
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

11 февраля 2011, 21:24 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo:”Rust 116, ты действительно рекомендовал накинуть по десятке на сторону??? Как руль возвращаться будет?“
Димка, не ворчи . На нашей втулке тоже по 0,1 мм добавлено/убавлено. Если делать чётко в
размерах, втулка прослабленная получается. Это я проходил на своём
опыте. Для фторопласта 0,1 мм роли не играет. Тем более вот ВАЖНЫЕ слова
INDY:”можно шток сдвинуть провернув вал червяка пальцами.“
т.е. натяг как раз тот, который нужен.
El bongo:”У меня уже есть такая "наверняка не стучащая рейка", только ездить с ней весьма некомфортно.“
Так вроде на этой рейке у тебя втулка из капролона. Вот с ним шутки плохи, он слишком твёрдый.
Дим, ещё раз повторюсь, не спорь по поводу 0,1 мм. Мне Макар заказывает втулки на заводе СТРОГО по моему чертежу. И втулок по этому
чертежу я уже штук 5 поставил, рейка нормальная получается, не зажатая,
руль в "ноль" возвращается.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

484
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 февраля 2011, 22:11 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY:”У меня получилось меньше ну или не больше.“
Значит все в порядке:)
Rust 116:”Димка, не ворчи . На нашей втулке тоже по 0,1 мм добавлено/убавлено. Если делать чётко в размерах, втулка
прослабленная получается. Это я проходил на своём опыте. Для фторопласта
0,1 мм роли не играет.“
А я и не перечу. Доктор сказал надо, значит надо. Только я р-ры немного поправил:

И десятки на сторону ну никак не получается. В тоже время я и сплошной разрез-дыхалку не делал. Так что квиты:)
Все наши размышления и теории не более чем домыслы, главное чтобы руль не стучал и возвращался как надо.

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

485
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

11 февраля 2011, 22:29 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo:”главное чтобы руль не стучал и возвращался как надо.“
Во-о-от. Самое главное - результат.
Но как ты +/-0,01 мм на фторопласте поймаешь, вот Ето я не знаю

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

486
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 февраля 2011, 23:19 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116:”Но как ты +/-0,01 мм на фторопласте поймаешь, вот Ето я не знаю“
А это забота токаря. У него есть требуемые размеры, нутромер и
микрометр. Как может так и обеспечивает. Замеры проводятся при Т +20С.
После изготовления доводим напильником штангелем

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

487
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

12 февраля 2011, 00:24 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo:”Как может так и обеспечивает.“
Т.е. как в анекдоте:
Чебурашка: Слышь, дядь Ген ! Нам тут посылку прислали, в ней 10 апельсинов. Каждому по 8.
Гена: Как по 8 ?
Чебурашка: А не знаю как. Но я свои уже съел.
Бедный токарь....

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

488
 
сКотенокЗарегистрирован: 04 марта 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 311
Профиль

12 февраля 2011, 11:55 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY, Судя по профилю мы с вами из одного города, по сему, подскажите, пожалуйста, координаты мастера, который снимал рейку и
токаря, который делал втулку, Если можно в ЛС и по ценам сориентируйте,
а то также задумываюсь заняться "стуками" в ближайшее время.

Corolla Sed. Турчанка 2005 года. 5 МКП, 3ZZ.

Личное сообщение

 

489
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

12 февраля 2011, 20:20 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Мужики, вы тут спорите, как рейка должна ходить. В том же техдоке
написано, что момент страгивания рейки с тягами, но без пыльников на
шестерне должен быть в диапазоне от 0.6 до 1.3 Нм. Вот вам и настроечная
величина. А косвенно это можно измерить только по выпучиванию глаз при
повороте шестерни пальцами. От руки тяжеловато ходит, так и мозоли можно
натереть.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

490
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль

12 февраля 2011, 21:17 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист:”В том же техдоке написано, что момент страгивания рейки с тягами, но без пыльников на шестерне должен
быть в диапазоне от 0.6 до 1.3 Нм. Вот вам и настроечная величина.“
Хм... Динамотрический ключ есть далеко не у всех, проверять ход рейки за "скалку", ИМХО, проще.

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

491
 
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 28
Профиль

16 февраля 2011, 05:44 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Собрал машину - рейка не стучит, как раньше, это уже успех. Правда
одно но... думалось что люфтящие подшипники не будут вносить искажения в
картину. Как же я ошибался... придётся снимать рейку и менять оба
подшипника на валу червячной передачи.

Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002

Личное сообщение

 

492
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

16 февраля 2011, 06:24 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY:”Собрал машину - рейка не стучит, как раньше, это уже успех. Правда одно но... думалось что люфтящие
подшипники не будут вносить искажения в картину. Как же я ошибался...
придётся снимать рейку и менять оба подшипника на валу червячной
передачи.“

На валу шестерни, может быть? Там ведь не червячный редуктор.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

493
 
INDYЗарегистрирован: 01 июля 2010
Откуда: Томск
Сообщений: 28
Профиль

16 февраля 2011, 08:41 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Над и под регулировочным отверстием кожуха рейки есть два шарикоподшипника на валу червячной передачи.
 Уменьшено: 85% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения
Это верхний:
 Уменьшено: 85% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения
На разобранной рейке они люфтили безбожно. На собранной это
выражается небольшим люфтом руля сопровождающееся дробным похрустыванием
внизу.

Toyota Corolla NZE121-AEPNK 12/2002

Личное сообщение

 

494
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

16 февраля 2011, 10:44 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY, где подшипники стоят, я знаю. Просто данный редуктор - не червячный, пара называется "шестерня - рейка". Это особой
роли не играет, просто уточнение.
Так что, рейка после замены втулки все-таки брякает? Как регулировали усилие страгивания?

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

495
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

16 февраля 2011, 16:52 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

INDY:”На разобранной рейке они люфтили безбожно. На собранной это выражается небольшим люфтом руля
сопровождающееся дробным похрустыванием внизу.“
Илья ! Не спеши по-новый разбирать рейку ! Каким бы большим не был
люфт в них, для проверки, можно зажать регулировочный упор и попробовать
прокатиться. Понятно, что затяжка должна быть такой, чтобы руль из
поворота САМОСТОЯТЕЛЬНО В НОЛЬ НЕ ВОЗВРАЩАЛСЯ. Возможно, что звук ВСЁ
РАВНО останется, и причина будет НЕ в подшипниках.
Посмотри вот эту тему, возможно у тебя что-то подобное. Потому что, в рейке стучать может
только втулка и регулировочный узел (конечно, подразумевается, что
рулевые тяги и наконечники исправны). Втулку ты заменил, а стук в
регулировочном узле можно устранить затяжкой. Если что, звони, "вживую"
проще объяснить.

gulfoilkzn@qip.ru
 
MarCorДата: Вторник, 02.04.2013, 13:17 | Сообщение # 37
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline

496
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

07 марта 2011, 21:06 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Дамы и господа, вашему вниманию предлагается фоторепортаж с места
событий, под названием "Как Слесарь-программист рейку рулевую перебирал
на Королле с правым расположением рулевого колеса, с картинками". Для
работы была взята собственная Королла, кузов NZE121, расположение
рулевого колеса - справа. Вначале беспокоил стук в рулевом, вылечилось
подтяжкой, но через 15000 стук вернулся. Было принято решение о
переборке. Приступим.
Для осуществления ремонта использовался следующий алгоритм: снять
подрамник - снять рейку - перебрать рейку - отрегулировать рейку -
поставить рейку - поставить подрамник. Вначале откручиваем подрамник.
Делается так: откручиваем лыжу и заднюю опору двигателя, вот гайки
крепления:


Затем откручиваем винты крепления подрамника.
Задний правый:

Задний левый:

Передний левый (передний правый - по аналогии):

Расшплинтовываем и выбиваем рулевые наконечники:

Все, подрамник открутили, пора лезть в салон. Фиксируем руль ремнем безопасности:

Снимаем кожух нижнего рулевого карданчика, вот он:

Вот карданчик во всей красе, выкручиваем полностью стяжной винт:

И подрамник опускается вместе с рейкой, откручиваем рейку от подрамника:

Рейку сняли, начинаем разбирать. Откручиваем промежуточный вал:

Откручиваем четырехгранную контргайку регулировочного узла, на 42:

Откручиваем контргайку упорной гайки шестерни, на 49,5, я использовал тиски:

Далее выкручиваем упорную гайку шестерни, применяя выколотку и мощную
отвертку. Сверловки под спецкюч в гайке на 4, так что можно вставлять
сверло, так лучше будет откручивать, но я не нашел:


Скидываем пыльники с рейки, откручиваем левую рулевую тягу, лыски на
шаровом шарнире тяги на 29, лыски на рейке на 22, на 29 ключа не
оказалось под рукой, применил газовый:

Выкручиваем регулировочную гайку (стакан):

Вынимаем все потроха из регулировочного узла, а именно - пружину, шайбу, прижимной сухарь, вот, кстати, и он:

Зажимаем вал шестерни в тисочки, и обратным молотком выщелкиваем шестерню из посадки:

Вот и шестерня, подшипник на ней шариковый радиально-упорный, так что
на люфт в руках его бесполезно проверять. Кстати, как и менять его на
обычный шариковый радиальный. Смотрим на шестерню:


Далее приступаем к замене втулки. Для этого обратным молотком нужно
выбить запрессованное прижимное кольцо, расположенное с левой стороны
рейки:

Извлекаем из рейки прижимное кольцо, и старую втулку:

Вставляем новую втулку, разжимаем ее рейкой. Должно получиться вот так:

Запрессовываем прижимное кольцо подходящей головкой:

Вставляем рейку (вид с позиции шестерни, виден нижний подшипник):

Вставляем шестерню:

Закручиваем упорную гайку шестерни:

Вставляем сухарь:

Закладываем шайбу:

Вставляем пружину:

Закручиваем регулировочную гайку (стакан) до упора, и отпускаем на 90
градусов, затем затяжкой регулировочной гайки выбираем люфт шестерни
(этот процесс не снял):

Закручиваем контргайку упорной гайки подшипника шестерни:

Закручиваем контргайку регулировочного узла:

Прикручиваем рулевую тягу:

Напяливаем пыльники, зажимаем хомуты, прикручиваем промежуточный вал, и ставим рейку на подрамник:

Ну а далее - сборка в обратном порядке. Т.е., прикручиваем подрамник,
заботясь о совпадении реперных отверстий (чтоб кастер не убежал), затем
выставляем колеса прямо, ослабляем верхний рулевой карданчик, одеваем
нижний карданчик на промежуточный вал, после чего оба карданчика
затягиваем, ставим кожух карданчика, протягиваем колеса, и едем
кататься, уже без посторонних звуков в рулевом.
Надеюсь, кому-нибудь пригодится.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

497
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль

07 марта 2011, 22:02 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Антон, отчет отличный!
(Тихо ворча в сторну), ну где ж вы с Рустом были пару лет тому?!...

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

498
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

07 марта 2011, 22:04 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Спасибо, Дима. Да где были, там же и были, меня пару лет назад просто эта проблема не беспокоила.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

499
 
Warez
Зарегистрирован: 26 августа 2008
Откуда: Казань
Сообщений: 1753
Индекс предупреждений: 0
Профиль

07 марта 2011, 23:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист,

Сила впрыска, не влияет на качество отпрыска.

Личное сообщение

 

500
 
VAK1963Зарегистрирован: 08 апреля 2010
Сообщений: 329
Индекс предупреждений: 0
Профиль

08 марта 2011, 06:49 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Антон, спасибо !!! Пусть твои руки не знают усталости!

Корова 2003 г. Правый руль, 1,5 литра, пробег 148 тык.

Личное сообщение

 

501
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

08 марта 2011, 09:46 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Спасибо на добром слове, ребята.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

502
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

08 марта 2011, 20:31 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист, Антон - молодец !
Теперь у нас есть полноценные фотоотчёты по ремонту рулевых реек с ЭУР для Королл с кузовом E12.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

503
 
Иль16
Зарегистрирован: 31 января 2011
Откуда: Набережные Челны
Сообщений: 652
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 марта 2011, 00:45 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист
Спасибо! Все доходчиво и толково! Про обратный молоток только не понял, что за инструмент?
Rust 116, как я понял, через месяц-другой именно такая же операция ожидает мою Короллу?

We're fools to make war on our brothers in arms

Личное сообщение

 

504
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 марта 2011, 06:37 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Иль16:Слесарь-программист
Спасибо! Все доходчиво и толково! Про обратный молоток только не понял, что за инструмент?
Rust 116, как я понял, через месяц-другой именно такая же операция ожидает мою Короллу?“

Пожалуйста.
Обратный молоток - это гантеля на штоке с отбойником на ударном
конце, и резьбой на штоке с другой. Собственно, вот, во всей красе:


Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

505
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

11 марта 2011, 15:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Иль16:”Rust 116, как я понял, через месяц-другой именно такая же операция ожидает мою Короллу?“
Точно.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

506
 
Александр96Зарегистрирован: 24 ноября 2010
Откуда: Екатеринбург
Сообщений: 7
Индекс предупреждений: 0
Профиль

13 марта 2011, 07:04 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Урааа!!! Я управляю мечтой, а не гремучей рейкой.Огромное спосибо Антону и всем кто не равнодушный к рулевой рейки.

Личное сообщение

 

507
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

13 марта 2011, 11:43 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Александр96:”Урааа!!! Я управляю мечтой, а не гремучей рейкой.Огромное спосибо Антону и всем кто не равнодушный к рулевой рейки.“
На здоровье, Саша.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

508
 
MOTORistЗарегистрирован: 17 марта 2009
Откуда: "от верблюда"
Сообщений: 1694
Индекс предупреждений: 0
Профиль

13 марта 2011, 11:57 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист, Антоха спасибо. Всё, рейка дома.

Личное сообщение

 

509
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

13 марта 2011, 13:36 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

MOTORist:Слесарь-программист, Антоха спасибо. Всё, рейка дома.“
Это я понял, Жень. На здоровье.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

510
 
ilt66Зарегистрирован: 21 марта 2011
Сообщений: 1
Профиль

21 марта 2011, 08:44 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Еще не помешает тавотница в рейке.
 
MarCorДата: Вторник, 02.04.2013, 13:24 | Сообщение # 38
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline

511
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

21 марта 2011, 09:08 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Перебирал человеку рейку с тавотницей. Весь в смазке измазался. И все
равно она стучала, даже с тавотницей. Так что мне она очень даже
помешала.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

512
 
TeshaЗарегистрирован: 07 июля 2010
Откуда: Белгород
Сообщений: 36
Индекс предупреждений: 0
Профиль

21 марта 2011, 13:43 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист, Здравствуйте. Спасибо, за фото отчет по рул.рейки!!!
О себе!! имею королу е121 2002г. 3zz левый руль...
и еще имею стуки в рул.рейки.. по ощущениям с лева!! вот зрею на поддяжку Р.Р.
у меня вопрос!! Для подтяжки рул.рейки надо, так же полностью её открутить(рейку)?
на месте неотрегулировать? и как регулировать? с ваших слов...
"Закручиваем регулировочную гайку (стакан) до упора, и отпускаем на
90 градусов, затем затяжкой регулировочной гайки выбираем люфт шестерни
(этот процесс не снял):
"выбираем люфт" - это как, что надо подёргивать или как? если
правильно понял)) чтоб выбрать люфт!! и будет ли он слышен в руках(в
тисках)
Если можете (плиз)!! описать мне по шагово регулировку!!
чтот недопру.. может получится что несколько подходов регулировки так
? подрегулировал собрал, не понравилось опять разбирать регулировть??!!

Toyota corolla E12 1.6, 3ZZ, МКПП 2002г

Личное сообщение

 

513
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

21 марта 2011, 14:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Tesha, подтяжка - это ненадолго. Рекомендую вам рейку перебрать, как это сделать, описано парой страниц ранее.
Но если хочется все-таки подтянуть, то рейку скидывать не надо. В
гаражных условиях можно стронуть контргайку бородком, подтянуть
регулировочную на 10 градусов, законтрить, проверить. Повторять до тех
пор, пока стук не уйдет. Нормальная регулировка осуществляется после
переборки при помощи динамометрического ключа или динамометрической
отвертки на усилие страгивания от 0.6 до 1.3 Нм.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

514
 
Иль16
Зарегистрирован: 31 января 2011
Откуда: Набережные Челны
Сообщений: 652
Индекс предупреждений: 0
Профиль

21 марта 2011, 23:47 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Руст116
Известно что китайский BYD 3 - это наглая копия нашей короллы. Именно
Е120-то Короллы. А не задумывались насчет того, чтобы менять рейки с
киайского БИДа на Короллу? Киайская рейка дешевле в разы. Нет, понимаю,
менять не требуется, часто можно и отремонитровать, но если рейка
ушатанная в хлам или после наезда, например, дном на камень...
Взаимозаменяемы ли?

We're fools to make war on our brothers in arms

Личное сообщение

 

515
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

22 марта 2011, 00:16 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Иль16:”китайский BYD 3 - это наглая копия нашей короллы.“
Было у меня это чудо на подъёмнике. Взаимозаменяемы рейки или нет,
сказать не могу. Не помню во-первых, не обращал внимания во-вторых. Но
на эксперимент по замене, я бы не решился. Если уж рейка "в хлам
ушатанная", тогда лучше купить б/у оригинал и отремонтировать её.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

516
 
Aleks576
Зарегистрирован: 02 февраля 2010
Откуда: Балашиха
Сообщений: 1766
Индекс предупреждений: 0
Профиль

22 марта 2011, 09:31 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

По каталогу BYD имеет не ЭУР а ГУР. Там и рейка изображена гидравлическая и имеется насос. Так, что не подойдет она нам.

Toyota Corolla ZZE121L, 3ZZ-FE, АКПП, 2005
г.в.KIA RIO, АКПП, 2010 г.в.Внимание форумчане, на форуме появился мой
клон и рассылает Вам в личку туфту!! Внимательно смотрите на кол-во
сообщений и то, когда зарегистрирован профиль!

Личное сообщение

 

517
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

14 апреля 2011, 05:05 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Используя накопленный опыт, вписал вот такое дополнение в фотоотчёт. При изготовлении втулки, будьте внимательны, соблюдайте размеры.
Rust 116:”Дополнение 13.04.2011. Обращаю ваше внимание на размеры втулки, а именно на диаметры 24,9 мм и 31,1 мм. Это
сделано специально. Более того, полезность уменьшения внутреннего
диаметра и увеличения наружнего диаметра на 0.1 мм была проверена и при
ремонте реек на других авто Сузуки Свифт, Опель Агила. Поэтому, СТРОГО
выдерживайте размеры втулки по чертежу.“

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

518
 
fazamen
Зарегистрирован: 01 мая 2008
Откуда: Москва
Сообщений: 345
Индекс предупреждений: 0
Профиль

23 апреля 2011, 22:15 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Все, поменял втулку, присланную Слесарь-программистом( Спасибо ему огромное), стуков и бряков больше нет!!!! Проблема была только с этой гайкой, но
кое-как ее открутил и закрутил. Пришлось сверлить отверстия, но шла туго
и отверстия стесывались( алюминий), поэтому расковырял я ее нехило)))




Тойота Королла 1.6L(3zz-FE),механика, 2002г, Турция
Форд Фокус 2.0L(145лс), механика, 2007г, Россия

Личное сообщение

 

519
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

24 апреля 2011, 11:08 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

fazamen, на здоровье. Рад, что у вас все получилось.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

520
 
Aleks576
Зарегистрирован: 02 февраля 2010
Откуда: Балашиха
Сообщений: 1766
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 07:38 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Списался я вчера с фирмочкой, которая занимается фторопластом и
прочим. Спросил стоимость изготовления фтулочки. Отправил им эскиз, без
разрезов и прочего. Просто круглая втулка будет. Ответили вот что.
”Минимальная партия 1 шт, цена для 1 шт 572 руб. (фторопласт включен, делаем из стержня ф40, 72 руб/втулка).
При изготовлении 10 штук 372 руб/шт. При мелкосерийном и серийном
производстве цена существенно изменится, т.к. мы работаем на ЧПУ
оборудовании. По поводу чистоты: точим современными резцами iscar,
точность размеров 0.05. Какое количество Вас интересует? Пишите и
присылайте реквизиты. Так же можем изготовить пробный вариант.“
Кому еще надо? Думаю, стоит ли заморочиться с изготовлением десятка штук или ну его нафиг?

Toyota Corolla ZZE121L, 3ZZ-FE, АКПП, 2005
г.в.KIA RIO, АКПП, 2010 г.в.Внимание форумчане, на форуме появился мой
клон и рассылает Вам в личку туфту!! Внимательно смотрите на кол-во
сообщений и то, когда зарегистрирован профиль!

Личное сообщение

 

521
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 07:53 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Aleks576, только потом на размер не забудьте проверить, фторопласт при расточке нагревается, и расширяется, поэтому в
размер могут и не попасть. Кстати, пять соток - это много, очень много
по погрешности.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

522
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

26 апреля 2011, 07:56 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

На фторопласте точность 0,05 мм...Впечатляет, однако. И цена, даже за одну втулку, вполне разумная.
Aleks576, Я думаю - надо брать. Хотя бы на свою машину.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

523
 
Aleks576
Зарегистрирован: 02 февраля 2010
Откуда: Балашиха
Сообщений: 1766
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 08:31 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Так какую заказывать то?

Или.
 Уменьшено: 88% от [ 768 на 477 ] — нажмите для просмотра полного изображения
Где правда? И втулочки Турчанка, Японка одинаковы ли? Что-то в тексте
было вроде, что разные рейки, а втулки? Где-то в тех-доках я даже видел
что рейки изменили немного, но там вроде только про узел
шестерня-рейка. Тоесть остальное конструктора наверное не трогали, но
это неточно.

Toyota Corolla ZZE121L, 3ZZ-FE, АКПП, 2005
г.в.KIA RIO, АКПП, 2010 г.в.Внимание форумчане, на форуме появился мой
клон и рассылает Вам в личку туфту!! Внимательно смотрите на кол-во
сообщений и то, когда зарегистрирован профиль!

Личное сообщение

 

524
 
tussaЗарегистрирован: 17 апреля 2007
Откуда: Королев
Сообщений: 551
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 08:54 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Aleks576:”И втулочки Турчанка, Японка одинаковы ли?“
Есть еще англичанки.) Собрался отдать чертежик токарям, а ту ваш
пост. Хотя думаю, что размеры, различающиеся на 0,5 мм не
принципиальны,а указанные допуски это просто дополнительная информация
токарю. Настораживает только линейный размер 20 и 22.

COROLLA E12; HB 1.6; 3ZZFE; SOL; 2007, пробег 95 тыс.км

Личное сообщение

 

525
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 09:00 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Ставил втулки по первому чертежу и в японки, и в турчанки, результат
отличный. По второму чертежу тоже ставил пару втулок, разница в том, что
натяг на них сильнее получается.
tussa, ты про диаметр вспомнишь, когда рейку вставлять в корпус будешь.
Да, люди, которые 0,5 мм не считают принципиальным, собрались рейку
перебирать... Рустем, Дима, уходим в глухую оборону, скоро нам все будут
неприятные вещи говорить...

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.
 
MarCorДата: Вторник, 02.04.2013, 13:25 | Сообщение # 39
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline

526
 
tussaЗарегистрирован: 17 апреля 2007
Откуда: Королев
Сообщений: 551
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 09:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист:”Да, люди, которые 0,5 мм не считают принципиальным, собрались рейку перебирать..“
Ну зачем же так, просто я думал, что размер на втулке 35 или 35.5 вставляется в бОльший диаметр и поэтому он не принципиален.

COROLLA E12; HB 1.6; 3ZZFE; SOL; 2007, пробег 95 тыс.км

Личное сообщение

 

527
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 09:18 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

tussa, 35,5 уже упирается в посадочную проточку, и уменьшает внутренний диаметр втулки засчет сдавливания. В нее рейку
вставить более проблемно.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

528
 
tussaЗарегистрирован: 17 апреля 2007
Откуда: Королев
Сообщений: 551
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 09:22 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист, спасибо, заказываю первый вариант.

COROLLA E12; HB 1.6; 3ZZFE; SOL; 2007, пробег 95 тыс.км

Личное сообщение

 

529
 
oleg74Зарегистрирован: 20 января 2009
Откуда: Киров
Сообщений: 25
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 19:39 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Aleks576, Хочу присоединиться к заказу. Есть стук в рейке, хочу заменить злащастную втулку. Будет ли возможность выслать в другой город?

Личное сообщение

 

530
 
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 20:01 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Народ снова появился бряк справа спереди, на диагностике сказали что
тяге капут, но я не уверен что это тяга. Рейку перебирал в ноябре или
октябре 10 года. Вот думаю неужели снова забринчала зараза???

Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe

Личное сообщение

 

531
 
SupermaxЗарегистрирован: 03 апреля 2006
Откуда: Нижний Новгород
Сообщений: 582
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 20:25 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

А самому тягу пошатать лень?

Corolla японка ZZE120L-AEMDKW 1.4 2006 89.5тык

Личное сообщение

 

532
 
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 20:47 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Нет не лень, когда проверял что рейка стучит как раз и шатал при
вывернутом до конца влево руле по рекомендации Рустама, а теперь как
убедиться что это тяга или снова рейка? Как не ошибиться?

Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe

Личное сообщение

 

533
 
SupermaxЗарегистрирован: 03 апреля 2006
Откуда: Нижний Новгород
Сообщений: 582
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 21:43 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Зажмите одной рукой между тягой и рейкой, второй - между тягой и
колесом. Чтобы шарнир тяги оказался между руками. И шатайте, не давая
шататься рейке. Если люфтит, но не рейка, значит тяга.
_Александр:”при вывернутом до конца влево руле“
Вы не путаете право-лево? Зачем влево-то, когда в рейке изнашивается
правая втулка? Вправо руль вывернул - больше плечо рейки, лучше видно,
как она справа прыгает.

Corolla японка ZZE120L-AEMDKW 1.4 2006 89.5тык

Личное сообщение

 

534
 
fazamen
Зарегистрирован: 01 мая 2008
Откуда: Москва
Сообщений: 345
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 21:50 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Supermax:”Вы не путаете право-лево? Зачем влево-то, когда в рейке изнашивается правая втулка? Вправо руль вывернул
- больше плечо рейки, лучше видно, как она справа прыгает.“
Ошибочка))) Все правильно- влево руль нужно крутить, тогда плечо увеличится справа)))

Тойота Королла 1.6L(3zz-FE),механика, 2002г, Турция
Форд Фокус 2.0L(145лс), механика, 2007г, Россия

Личное сообщение

 

535
 
SupermaxЗарегистрирован: 03 апреля 2006
Откуда: Нижний Новгород
Сообщений: 582
Индекс предупреждений: 0
Профиль

26 апреля 2011, 21:58 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Может и так, уже не помню, полгода назад легко отделался. Как руль покрутишь - все станет видно.

Corolla японка ZZE120L-AEMDKW 1.4 2006 89.5тык

Личное сообщение

 

536
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

27 апреля 2011, 05:22 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

_Александр:”Народ снова появился бряк справа спереди, на диагностике сказали что тяге капут, но я не уверен что это
тяга. Рейку перебирал в ноябре или октябре 10 года. Вот думаю неужели
снова забринчала зараза???“

Если тяга стоит под своим собственным весом - то шаровый шарнир еще живой, и это не тяга. Если падает - то тяге конец.
А чего это она у вас забренчала? Регулировали рейку как?

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

537
 
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль

27 апреля 2011, 06:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист
”Если тяга стоит под своим собственным весом - то шаровый шарнир еще живой, и это не тяга. Если падает - то тяге конец.“
Не совсем понял эту фразу.
Рейку перебирал самостоятельно по отчету Рустама пару раз звонил ему
консультировался, тут спрашивал, вобщем все получилось, и настала тишина
а тут по весне снова бряк нарисовался.
Заехал в понедельник в сервис на диагностику и мне сказали что тяга
правая под замену (я специально не стал говорить что рейку делал),
потому что в прошлом году они сказали что рейка люфтит - оказалось
точно.
Теперь надо убедиться что это на самом деле - тяга или рейка опять!
Supermax:”Зажмите одной рукой между тягой и рейкой, второй - между тягой и колесом. Чтобы шарнир тяги оказался между
руками. И шатайте, не давая шататься рейке. Если люфтит, но не рейка,
значит тяга.“
Пыльник надо снимать? Или так все понятно будет?

Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe

Личное сообщение

 

538
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

27 апреля 2011, 07:18 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

_Александр, выщелкиваете рулевой наконечник, поднимаете тягу, и отпускаете. Если падает - под замену. Стоит на месте -
живая. Вот и вся проверка. А чтобы люфт почувствовать, здоровья не
хватит так тягу дергать, да и не проверка это, а бесполезные
телодвижения.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

539
 
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль

27 апреля 2011, 11:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист, Понятно теперь, спасибо за совет!

Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe

Личное сообщение

 

540
 
danya_1224Зарегистрирован: 27 апреля 2011
Откуда: Уфа
Сообщений: 28
Профиль

27 апреля 2011, 14:14 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Добрый день. Вопрос в тему. Сам из Уфы. Диагностика ОД показала люфт
справа в рулевой рейке. Естественно, работа по покупке и замене не
рассматривается, так как денег просят много (мягко говоря). Ветку
прочитал, глаза боятся, руки растут от туда же)). Возможно ли связаться с
кем-то из присутствующих гуру и приехав в другой город наконец-то
избавиться от усиливающихся и вконец задолбавших стуков?

COROLLA HВ, 2005, 3ZZFE, АКПП, SOL TYPE
 
MarCorДата: Вторник, 02.04.2013, 13:28 | Сообщение # 40
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline

541
 
Aleks576
Зарегистрирован: 02 февраля 2010
Откуда: Балашиха
Сообщений: 1768
Индекс предупреждений: 0
Профиль

27 апреля 2011, 14:57 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Сегодня ответила еще одна фирмочка, которая точит втулки. Написали вот что.
”Здравствуйте!
Минимальная партия 20 шт., цена 140 руб./шт.“
Только неясно с их материалом или нет. Я завтра поеду в первое место, где за 572 обещали выточить. Посмотрим что сделают.

Toyota Corolla ZZE121L, 3ZZ-FE, АКПП, 2005
г.в.KIA RIO, АКПП, 2010 г.в.Внимание форумчане, на форуме появился мой
клон и рассылает Вам в личку туфту!! Внимательно смотрите на кол-во
сообщений и то, когда зарегистрирован профиль!

Личное сообщение

 

542
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 591
Профиль

27 апреля 2011, 16:01 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

_Александр, Саш, в принципе, Антон всё уже объяснил, от себя добавлю, можешь стянуть пыльник с тяги, выкрутить руль влево и
подёргать рейку вверх-вниз, держась непосредственно за рейку. Ощутимого
люфта быть не должно.
Если ты выточил втулку СТРОГО по чертежу и соблюдал технологию
замены, то рейка должна быть в норме. Проверяй тягу, наконечник, стойку
стаба.
danya_1224:”Сам из Уфы.“
Один из форумчан, тоже из Уфы, приезжал ко мне прошлой весной. Рано
утром он выехал, примерно в 13 часов Мск был у меня. В 16 часов Мск
уехал обратно.
Предварительно, мы с ним обсуждали возможность ночёвки, но починякав
рейку и прикинув время, он решил ехать домой. И примерно в час ночи Мск,
он отзвонился, что доехал до дома. Т.е. мы управились меньше, чем за
сутки.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

543
 
gtr_34
Зарегистрирован: 10 февраля 2009
Откуда: г.Воронеж
Сообщений: 126
Индекс предупреждений: 0
Профиль

27 апреля 2011, 16:22 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

oleg74:”Aleks576, Хочу присоединиться к заказу. Есть стук в рейке, хочу заменить злащастную втулку. Будет ли
возможность выслать в другой город?“
И я с тем же вопросом...Только я из Воронежа.

2006' Corolla седан Terra 1.6 MT - Темно-синий овощец.

Личное сообщение

 

544
 
_Александр
Зарегистрирован: 19 октября 2008
Откуда: Омск
Сообщений: 510
Индекс предупреждений: 0
Профиль

27 апреля 2011, 18:53 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116, Рустам я тебя понял, спасибо за совет.

Honda Accord VII 2007 2.4 AT Exe

Личное сообщение

 

545
 
danya_1224Зарегистрирован: 27 апреля 2011
Откуда: Уфа
Сообщений: 28
Профиль

27 апреля 2011, 19:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust_116
В принципе в Казани есть знакомые, так что за выходные по-любому можно управиться. Подскажи мейл, чтобы обговорить детали.

COROLLA HВ, 2005, 3ZZFE, АКПП, SOL TYPE

Личное сообщение

 

546
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 591
Профиль

27 апреля 2011, 19:48 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

[b]_Александр,[/b] Да пожалуйста, Саш.
danya_1224, Вам нужно набрать 5 сообщений, чтобы у Вас заработали "Личные сообщения", можете в Курилке в теме "Типа юмор"
черкнуть пару анекдотов. А дальше в личке спишемся.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

547
 
1977ы
Зарегистрирован: 25 марта 2009
Откуда: Щелково
Сообщений: 289
Индекс предупреждений: 0
Профиль

27 апреля 2011, 20:21 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

oleg74:Aleks576, Хочу присоединиться к заказу. Есть стук в рейке, хочу заменить злащастную втулку.“
+1
Готов к самовывозу.

Corolla 2006,4zz-fe,UK

Личное сообщение

 

548
 
Aleks576
Зарегистрирован: 02 февраля 2010
Откуда: Балашиха
Сообщений: 1768
Индекс предупреждений: 0
Профиль

27 апреля 2011, 21:18 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Ребята, втулки высылать не буду. Вы уж извините. В теме поищите, есть люди этим занимающиеся.
1977ы:”Готов к самовывозу.“
Завтра утром еду к токарю. Теоретически могу попросить 2 штуки
сделать, но вкладывать свои деньги в деталь которую может и не заберут,
что то не очень хочется. 6 сотен на дороге не валяется.

Toyota Corolla ZZE121L, 3ZZ-FE, АКПП, 2005
г.в.KIA RIO, АКПП, 2010 г.в.Внимание форумчане, на форуме появился мой
клон и рассылает Вам в личку туфту!! Внимательно смотрите на кол-во
сообщений и то, когда зарегистрирован профиль!

Личное сообщение

 

549
 
tussaЗарегистрирован: 17 апреля 2007
Откуда: Королев
Сообщений: 553
Индекс предупреждений: 0
Профиль

28 апреля 2011, 09:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Странное дело, когда с утра отъезжаю от дома (на улице прохладно)
бряк и стук при покачивании руля есть, а как только температура на улице
становится теплей, то брякание пропадает. Можно ли по этим фактам
точнее продиагностировать где бряк?
О, уже сделали).


COROLLA E12; HB 1.6; 3ZZFE; SOL; 2007, пробег 95 тыс.км

Личное сообщение

 

550
 
AlpevЗарегистрирован: 28 апреля 2011
Откуда: Иваново
Сообщений: 4
Профиль

28 апреля 2011, 15:37 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист, добрый день. Я из г. Иваново. Решил избавиться от стука в рейке, но похоже стучит с двух сторон, думаю
понадобится и вторая втулка, но ее чертеж я тут не увидел. Может у Вас
есть, буду сильно благодарен

Личное сообщение

 

551
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

28 апреля 2011, 19:44 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Alpev, вторая втулка не понадобится, т.к. стучит не она, а регулировочный узел. Замените правую втулку, и все будет
нормально. У многих рейка стучит с обеих сторон, после замены втулки все
приходит в норму.
tussa, а сейчас перемерьте втулки. Я по фото вижу, что они все разные. Плюс чистота обработки токарная, а не под изделие.
Короче, нахалтурил токарь, незачот ему.
Буду рад ошибиться, может у меня с глазами что, а может и оптический обман просто.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

552
 
tussaЗарегистрирован: 17 апреля 2007
Откуда: Королев
Сообщений: 553
Индекс предупреждений: 0
Профиль

28 апреля 2011, 22:01 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист:”оптический обман просто.“
Макро съемка с близкого растояния искажения неминуемы, проверял
каждую штангельцыркулем. По совету Руста или вашему (не помню)
предупредил токаря о изменении размеров при нагреве и о маленькой
скорости подачи. Внутренняя обработка вообще под "зеркало". Мастера
высококлассные. Скоро проверю на месте.

COROLLA E12; HB 1.6; 3ZZFE; SOL; 2007, пробег 95 тыс.км

Личное сообщение

 

553
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

29 апреля 2011, 05:40 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

tussa, хорошо, что я ошибся.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

554
 
AlpevЗарегистрирован: 28 апреля 2011
Откуда: Иваново
Сообщений: 4
Профиль

29 апреля 2011, 13:03 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист, спасибо за ответ. Я пробовал подтянуть рейку, но стук остался, а руль в ноль не возвращался вот я и
подумал, что понадобится вторая втулка

Личное сообщение

 

555
 
rusoptЗарегистрирован: 08 февраля 2009
Откуда: Иваново
Сообщений: 13
Индекс предупреждений: 0
Профиль

05 мая 2011, 10:58 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Alpev Привет, я тоже из Иваново. Не подскажешь, где собираешься взять втулку, а то у меня тоже начинает стучать?
 
MarCorДата: Вторник, 02.04.2013, 13:34 | Сообщение # 41
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline

556
 
fantomassЗарегистрирован: 08 мая 2011
Откуда: Еманжелинск Челяинской области
Сообщений: 2
Профиль

08 мая 2011, 17:56 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Итак перебрал эту грохотающую рейку (глаза бояться а делать надо) в
гараже с ямы. Скрутил подрамник полностью сразу поменял и втулку
стабилизатора и тяги. Рулевые тяги убиты- люфта руками не прощупал, но
болтаються уж очень легко- надо закупать и на сход развал. В принципе
все делал по описаниям с форума по крайнер мере результат достигнут -
бряка нет руль возвращаеться . Правда завтра пойду карданчик подрулевой перекину влево градусов на 10
руль смотрит - ну это мелочи уже. Не зря изготовил ключ который гайку
червяка откручивает. Вероятнее всего я бы гайку ответкой и зубилом
разбил бы вхлам. Ну а теперь о самом главном фторопласт использовал не
белый марки Ф-4 а черный марки Ф-4 К-20 (Ф-4 + 20% кокса) вобщем как сказал токарь который втулку точил он лучьше. Сейчас надо
все в боевых условиях проверить- как себя поведет фтулка из этого
материала.

Личное сообщение

 

557
 
Иль116Зарегистрирован: 27 апреля 2011
Сообщений: 49
Индекс предупреждений: 0
Профиль

08 мая 2011, 18:25 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

fantomass, держи на в курсе о ходе проверки

Личное сообщение

 

558
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

08 мая 2011, 19:47 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

fantomass, блин, зря из коксофторопласта сделал, плохо тебе токарь посоветовал. Смысл в том, что кокс во фторопласте ест
сопрягаемую поверхность, это пройденный этап. Пусть из обычного Ф-4
делает, я не шучу.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

559
 
fantomassЗарегистрирован: 08 мая 2011
Откуда: Еманжелинск Челяинской области
Сообщений: 2
Профиль

08 мая 2011, 20:45 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист:fantomass, блин, зря из коксофторопласта сделал, плохо тебе токарь посоветовал. Смысл в
том, что кокс во фторопласте ест сопрягаемую поверхность, это пройденный
этап. Пусть из обычного Ф-4 делает, я не шучу.“
Да прав. Вот спарвочные данные.
Коэффициент трения по стали
ф-4 0,04
ф-4 к-20 0,14-0,30
обидно но думаю что вариант несмертельный - на год-другой хватит
через 50-60 тыщ скалку шлифануть (интересно, а она насквозь каленаяя или
только поверхность? ) да втулку воткнутнть со внутренними размерами
чуть больше. На советских машинах так и поступал (правда давно это
было). И по разборками сейчас вопросов нет. Да в конце концов лето
впереди, может снова соберусь переберу после того как этот этап пройден
можно сказать что это просто.

Личное сообщение

 

560
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

08 мая 2011, 23:27 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

fantomass:”завтра пойду карданчик подрулевой перекину влево градусов на 10 руль смотрит“
Помните, что количество оборотов руля вправо и влево должно быть одинаковым.
Подробнее об этом рассказано здесь, особое внимание к последним двум фоткам.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

561
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

10 мая 2011, 05:24 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

fantomass, лучше просто замените, пока рейку на конус не стесало. Она цементированная, так что потом только менять.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

562
 
d79Зарегистрирован: 10 мая 2011
Откуда: Улан-Удэ
Сообщений: 2
Профиль

10 мая 2011, 18:49 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Доброго времени суток.
Уважаемые гуру, подскажите начинающему королловоду.
А может быть стук в соединении "промежуточный вал-рейка"? Этот вал Вы
откручивали самым первым, после того, как рейка была снята с авто.
И можно ли как-то подтянуть соединение без глобального разбора?
Заранее спасибо

Личное сообщение

 

563
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

10 мая 2011, 19:00 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

d79:”А может быть стук в соединении "промежуточный вал-рейка"?“
Может, запросто.
d79:”И можно ли как-то подтянуть соединение без глобального разбора?“
Можно. Лезем в яму, задираем пыльник, крутим руль до тех пор, пока не
станет удобно накинуть ключ или наставить головку, затем делаем свое
черное дело, одеваем пыльник на место. Все.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

564
 
d79Зарегистрирован: 10 мая 2011
Откуда: Улан-Удэ
Сообщений: 2
Профиль

10 мая 2011, 19:06 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Спасибо ДРУЖИЩЕ!
Завтра полезу в яму.

Личное сообщение

 

565
 
tussaЗарегистрирован: 17 апреля 2007
Откуда: Королев
Сообщений: 549
Индекс предупреждений: 0
Профиль

10 мая 2011, 21:57 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

На леворуких машинах втулку с какой стороны менять? С правой?

COROLLA E12; HB 1.6; 3ZZFE; SOL; 2007, пробег 95 тыс.км

Личное сообщение

 

566
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1915
Индекс предупреждений: 0
Профиль

10 мая 2011, 22:38 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

tussa:”На леворуких машинах втулку с какой стороны менять? С правой?“
Лучше не трогайте, если такие вопросы в данной теме задаёте.
З.Ы. Похоже пора возвращаться в проблеме FAQ по теме...

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

567
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

11 мая 2011, 00:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo:”З.Ы. Похоже пора возвращаться в проблеме FAQ по теме..“
Похоже на то, Дим. Слишком много страниц в теме, нужная инфа выпадает из поля зрения.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

568
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

11 мая 2011, 05:28 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Я вот с вами согласен, коллеги, но у администрации опять ведь
появится маниакальное желание снести тему куда-нибудь в "Кружок кройки и
шитья". Нужно как-то ее переделать, например изготовить составное
первое сообщение, в которое запихнуть все отчеты с указанием авторства,
желательно не нарушая семантики. Т.е. к отчетам и дополнения все еще
прикрутить. А дальше заделать обсуждалку.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

569
 
banufacuu
Зарегистрирован: 15 ноября 2008
Откуда: Сургут
Сообщений: 127
Индекс предупреждений: 0
Профиль

12 мая 2011, 22:15 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Привет комрады.Решил поднять более обсуждаемую тему в данной тематике...
У меня есть просьба в даче совета.
Был в сервисе (од, не пинайте ), сказали рейка в хлам убита - стучит справа от водителя. Склоняюсь к
разорению на новую, ибо ковыряться по 10 раз нет желания (наковырялся).
Так вот, стоит ли как-то уже новую подготавливать? Смазывать и тд.
На сколько сложно самому поменять? Придётся ли при установке регулировать уровни натяга?
В од озвучили цену за работу в 7р (7 часов работы выходит) ну и -30% скидка для пенсионных авто. 4900 за работу - терпимо?
За рейку 17000 просят в экзисте.

Corolla Hatchback Sol 1.6 AT 2004 Jp ReStyle

Личное сообщение

 

570
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

13 мая 2011, 01:06 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

banufacuu:”У меня есть просьба в даче совета“
А что Вам посоветовать ?
Смазывать дополнительно смысла нет. Вы решили рейку менять. А мы здесь обсуждаем технологию её профессионального ремонта.
banufacuu:”На сколько сложно самому поменять? Придётся ли при установке регулировать уровни натяга?“
В теме в фотоотчётах есть вся необходимая Вам инфа.

gulfoilkzn@qip.ru
 
MarCorДата: Вторник, 02.04.2013, 13:37 | Сообщение # 42
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
571
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

13 мая 2011, 05:22 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Rust 116, да он про усилие страгивания спрашивал. banufacuu, нет, преднатяг на новых рейках заводской, рейку нужно будет просто снять-поставить. Около часа на это понадобится.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

572
 
banufacuu
Зарегистрирован: 15 ноября 2008
Откуда: Сургут
Сообщений: 127
Индекс предупреждений: 0
Профиль

13 мая 2011, 05:54 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист:”banufacuu, нет, преднатяг на новых рейках заводской, рейку нужно будет просто снять-поставить. Около часа на это понадобится.“
Спасибо за ясный ответ! Значит не буду заморачиваться....

Corolla Hatchback Sol 1.6 AT 2004 Jp ReStyle

Личное сообщение

 

573
 
RkonЗарегистрирован: 30 мая 2010
Откуда: Белгород
Сообщений: 68
Индекс предупреждений: 0
Профиль

15 мая 2011, 22:46 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Отремонтировал рейку (замена правой втулки). Делал в Харькове. Цена вопроса - 1200 гривен включая регулировку схождения колес.
В салоне при проезде неровностей стало ощутимо тише. Правда, изредка проявляется стук слева, при проезде "трамвайных путей".
В Белгороде трамвая нет. Потому результатом доволен.

ZZE121L-DEMDKW,2003г.

Личное сообщение

 

574
 
said 67
Зарегистрирован: 11 марта 2010
Сообщений: 136
Индекс предупреждений: 0
Профиль

16 мая 2011, 14:36 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Подскажите, кто менял втулку, приблизительно на сколько отличается
положение регулировочной гайки от заводской? Размеры втулок одинаковые,
думаю и регулировка должна быть одинаковая с малым плюсом или минусом.
На выходных самостоятельно поменял втулку в рулевой рейке.
Регулировал рейку когда она была снята. Получилось что после замены
втулки при заводском положении регулировочной гайки "лом" от руки
сдвинуть просто не возможно, чтобы он двигался при усилии 5-7
килограммов прилагаемого усилия гайку пришлось отвернуть где-то на 180
градусов от заводской. Собрал подвеску, изменения в лучшую сторону есть,
но при проезде рельс и "острых" ямок есть бряк в сочленение
червяк-"лом".

Toyota Corolla ZZE121L, 3ZZ-FE, АКПП, 2006 г.в. Турецкой породы.

Личное сообщение

 

575
 
Andrey654Зарегистрирован: 16 мая 2011
Откуда: Казань
Сообщений: 54
Профиль

16 мая 2011, 16:44 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Добрый день. Сегодня ездил на техосмотр. Там сказали, что рулевая
рейки стучит. Определял он это так: я сидел в салоне и вращал руль
туда-сюда градусов на 30, достаточно быстро. А он (техосмотрщик) сидел у
колеса и чего-то там слушал. Потом подошёл и сказал, что рейки стучат.
Покрутил при мне руль - да стук небольшой есть. Сколько это будет стоить
отремонитровать? Да и вообще - нужно ли - может, меня это разводят.
Есть ведь допустимые отклонения, допустимые люфты?
Да - пробег около 103000 км.

Личное сообщение

 

576
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

16 мая 2011, 18:34 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

said 67:”гайку пришлось отвернуть где-то на 180 градусов от заводской.“
Гайку закрутить до упора и отпустить примерно на 90 град. Это при ремонте.
Точная регулировка на машине. Тянуть до начала подклинивания и отпускать до того момента , пока не перестанет подклинивать.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

577
 
severodvinskЗарегистрирован: 22 мая 2011
Сообщений: 3
Профиль

23 мая 2011, 00:26 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Всем день добрый. Начну с того, что приобрел авто в ноябре. прошел на
сервисе ТО и все было замечательно на тот момент, а в апреле месяце
послышался стук в правой части атомобиля не постоянный, а на мелких
ямках как на "стиральной доске" поменял стойки стабилизатора стук все
увеличивался, поменял втулки стабилизатора, стук не прошел. И тут я
заехал на яму в гараж к другу проверили оказалась правая втулка разбита,
заехал в магазин ремкомплектов нет, только новая за 27 000 руб. Приехал
обратно в гараж посоветовался с другом автогением пришли к выводу что
надо выточить втулки самим, на снятие рейки у меня ушло приблизительно
два часа, выломал фтулки правую и левую но как было раньше по чертежам
он делать не стал предложил более проверенный способ. вытачили сплошные
втулки чуть большим наружным диаметром и просто запрессовали втулки на
прежние посадочные места, а также заказал развертку по диаметру штока,
(так как при запрессованнии втулки на место внутренний диаметр
сужаеться), забил смазкой Castrol LMX зеленый ушло примерно пол тюбика.
На сборку рейки и ее установки у меня ушло три часа проехался после
установки стук полностью пропал и руль при выходе из поворота
возращаеться, но единственный косяк рулевое колесо встало не ровно
перевернуто на 180 градусов, а так полностью доволен не могу
нарадоваться. Расходы 300 рублей втулки из капралона и развертка, 265
руб. смазка castrol, 10 руб. полотно по металлу для прделывания каналов
для смазки во втулках, 96 руб. бензин 4 л. для промывки рейки. Снятие
установку делал сам, а рейку делал друг автогений за работу с меня не
взял ни копейки.

Личное сообщение

 

578
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

23 мая 2011, 05:14 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

severodvinsk:”но единственный косяк рулевое колесо встало не ровно перевернуто на 180 градусов,“
Будьте осторожнее при перестановке карданчика или руля, не сломайте "улитку" SRS.
ИМХО уж очень Вы всё усложнили, чесслово. Зачем-то сломали левую
втулку (она вообще ни в чём не виновата), да и развёрка опять же
понадобилась.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

579
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль

23 мая 2011, 08:08 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

severodvinsk:”вытачили сплошные втулки чуть большим наружным диаметром и просто запрессовали втулки на прежние посадочные места“
Если правильно понял, вы запрессовали неразрезанные втулки. С правой стороны убрали упорный бурт в корпусе рейки. Примерно так:


Верно?

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

580
 
GUSSЗарегистрирован: 27 апреля 2009
Откуда: Воронеж
Сообщений: 40
Профиль

23 мая 2011, 13:59 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Уважаемый Рустем.
В вашем отчете говорится о том, что снимать баранку при снятии рейки
необязательно. Однако, в другом отчете описывают снятие, и Вы позже
повторяете об этом. Так как же правильно поступить и какой вариант
проще?

Личное сообщение

 

581
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

23 мая 2011, 14:33 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

GUSS, Я ленив, поэтому стараюсь найти решение, которое даёт тот же результат с минимальными усилиями
Поэтому, я снимаю ТОЛЬКО нижний карданчик с рейки и вынимаю ключ из
замка зажигания, чтобы не допустить неконтролируемого проворота руля.
Способ со снятием руля, ГАРАНТИРОВАННО убережёт от обрыва улитки SRS.
Но нужны доп. операции по разбору кожуха, снятие руля и т.д.
Поэтому, если не снимать руль, нужно быть аккуратным. А если снять, то можно вАще ничего не бояться.
Поэтому, выбирайте наиболее удобный для Вас способ.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

582
 
DENWER 76Зарегистрирован: 14 сентября 2009
Откуда: Воронеж
Сообщений: 5
Профиль

23 мая 2011, 15:43 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo Здравствуйте ув.Дмитрий. Шел по Вашим стопам на старте темы (стр.2-3), правая втулка капролактановая,
прокрутилась 25-30 тык. Первоначальная эйфория от тишины постепенно
прошла. Потяжелевший и менее точный руль стал напрягать, но пришлось
смириться. Давненько не посещал форум, в силу ж/о. Недавно просмотрел
ветвь, появилось желание попробовать поставить белую (помнится вначале,
фторопласт был отвергнут).Как Вы думаете, при таком сроке эксплуатации,
велика вероятность того, что скалка похудела из-за высокого коф. трения
капролактана?p.s. Еще было бы интересно услышать мнение ув.Антона и
ув.Рустема.

Личное сообщение

 

583
 
Rust 116Зарегистрирован: 27 августа 2010
Откуда: Казань
Сообщений: 590
Профиль

23 мая 2011, 16:31 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

DENWER 76:”Как Вы думаете, при таком сроке эксплуатации, велика вероятность того, что скалка похудела из-за
высокого коф. трения капролактана?“
Пока не разберёте - не узнаете.
Если сильно похудела, можно прошлифовать, но размеры втулки нужно будет подкорректировать.

gulfoilkzn@qip.ru

Личное сообщение

 

584
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1924
Индекс предупреждений: 0
Профиль

23 мая 2011, 20:08 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

DENWER 76, здравствуйте!
DENWER 76:”Как Вы думаете, при таком сроке эксплуатации, велика вероятность того, что скалка похудела“
Рустем прав, только вскрытие покажет глубину износа.
По личному опыту. Капролон "жрет" скалку рейки. Вот пример (затемнение металла рейки в околонулевой зоне не дефект фото, наружний диаметр "скалки" действительно меньше соответствует занижению диаметра ):


Сколько данная рейка отходила с капролоновой втулкой - загадка.
Подлечить её установкой фторопластовой детали удалось, но в работе рейка
пока не была. Жду отчета от владельца.

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

585
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

24 мая 2011, 05:32 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

DENWER 76, даже если рейка "похудела", то можно обойтись и без шлифовки. Просто сделайте на фторопластовой втулке
двойную встречную цангу, без разреза во всю длину, тогда втулка будет
работать как круглая пружина, постоянно облегая рейку, компенсируя
разницу в размерах.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.
 
MarCorДата: Вторник, 02.04.2013, 13:39 | Сообщение # 43
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline

586
 
Aleks576
Зарегистрирован: 02 февраля 2010
Откуда: Балашиха
Сообщений: 1761
Индекс предупреждений: 0
Профиль

24 мая 2011, 18:17 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Ребята, кто в ближайшее время будет перебирать рейку, можете замерить
и выложить диаметр вала и его длину. Тот, к которому карданчик
крепится. У меня от ВАЗ-а осталась такая приблуда с такими параметрами,
хочу понять, налезет она на вал тойоты или нет.


 

Toyota Corolla ZZE121L, 3ZZ-FE, АКПП, 2005
г.в.KIA RIO, АКПП, 2010 г.в.Внимание форумчане, на форуме появился мой
клон и рассылает Вам в личку туфту!! Внимательно смотрите на кол-во
сообщений и то, когда зарегистрирован профиль!

Личное сообщение

 

587
 
VAK1963Зарегистрирован: 08 апреля 2010
Сообщений: 329
Индекс предупреждений: 0
Профиль

24 мая 2011, 18:40 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист , Антон, дошли руки до рейки. Разобрал, заменил присланную втулку и и верхний подшипник шестерни в
рейке. Поставил по твоей рекомендации отечественный аналог 46202 широкой
стороной наружной обоймы вверх.Смазку LMX синего цвета, что ребята
рекомендуют, у нас не нашёл, заказывать долго. Подогрели немного
какой-то смазки с авиапрома, сказали идёт на МПК в редуктор (механизм
привода закрылков), типа того, что держит температуру великую хоть в +,
хоть в -. Намазал ей скалку. Ни снять не поставить проблем не было.
Регулировочную выставлял на глаз, потом законтрил, проехал. Руль
возвращается сам с поворота. Угадал. Проехал уже по нашим колхозным
землям 740 км, пока нигде-ничего.
Антон, береги умную голову, и себе и людям пригодится. Большое спасибо за втулку и советы. Дай Бог здоровья! Удачи!
З.Ы. Да на регулировке схождения мастер проверил и ничего не стал делать, сказал, через 1 ккм приехать для контроля.

Корова 2003 г. Правый руль, 1,5 литра, пробег 148 тык.

Личное сообщение

 

588
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1917
Индекс предупреждений: 0
Профиль

24 мая 2011, 22:01 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Aleks576, у меня рейка в разобранном виде лежит.
Ключ от 8-ки не подойдет. Глубина засверловки у вашего инструмента
"51" должен быть мин. 55. И это только до торца гайки. Плюс на зацеп за
восьмигранник. Итого 60.
Лениво сёдня фоты делать в качестве доказательства. Если интересно - спрашивайте сфотаю и выложу картинки.

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

589
 
severodvinskЗарегистрирован: 22 мая 2011
Сообщений: 3
Профиль

25 мая 2011, 01:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo:”Если правильно понял, вы запрессовали неразрезанные втулки. С правой стороны убрали упорный бурт в корпусе рейки. Примерно так:
Верно?“

Да верно и справа и слева разрезанные втулки без борта, правда на каждой
втулке по четыре канала для смазки иначе либо втулку сьест или вал. А
спец ключ был сделан из болта на 22

Личное сообщение

 

590
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

25 мая 2011, 05:36 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Aleks576, диаметр 15, но ваш ключ не подойдет.
VAK1963, спасибо за добрые слова. Рад, что все получилось.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

591
 
Aleks576
Зарегистрирован: 02 февраля 2010
Откуда: Балашиха
Сообщений: 1761
Индекс предупреждений: 0
Профиль

25 мая 2011, 07:15 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Значит сверло, тиски и дрель должны сделать свое дело. Рассверлим. Спасибо. Вроде позволяет длина. Дома померю поточнее.

Toyota Corolla ZZE121L, 3ZZ-FE, АКПП, 2005
г.в.KIA RIO, АКПП, 2010 г.в.Внимание форумчане, на форуме появился мой
клон и рассылает Вам в личку туфту!! Внимательно смотрите на кол-во
сообщений и то, когда зарегистрирован профиль!

Личное сообщение

 

592
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1917
Индекс предупреждений: 0
Профиль

25 мая 2011, 11:36 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист:”диаметр 15“
У моей 17 а кольцо, фиксирующее подшипник 19+.

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

593
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

25 мая 2011, 12:21 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

El bongo:”У моей 17 а кольцо, фиксирующее подшипник 19+.“

Дим, может мы о разных валах говорим? Я говорю о диаметре вала шестерни -
намерил 15. Если имелся ввиду промежутоный вал между карданчиком и
валом шестерни, то его я не измерял. Дима, а ты какое кольцо имел ввиду?
Да, судя по чертежу я понял, что Aleks576 хочет изготовить ключ для
отворачивания упорной гайки верхнего подшипника шестерни, поэтому и
выдал измерения по валу рейки.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

594
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1917
Индекс предупреждений: 0
Профиль

25 мая 2011, 12:53 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист:”Дима, а ты какое кольцо имел ввиду?“
Вот на фотке показал:


Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

595
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

25 мая 2011, 13:39 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Дима, так это ведь не стопор. Это внутренняя обойма этого хитрого подшипника.
Странно, что по диаметрам у нас с тобой такая разница получилась.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

596
 
El bongoЗарегистрирован: 14 апреля 2009
Откуда: Самара
Сообщений: 1917
Индекс предупреждений: 0
Профиль

25 мая 2011, 13:51 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Слесарь-программист:”Дима, так это ведь не стопор.“
Антон, это именно стопор. Кольцо надето на вал и обжато, на нем
хорошо видны 4 следа от обжима. А подшипник - обычный радиально упорный.
Чтобы не быть голословным, по возможности вечером (но скорее утром) сфотаю узел с хорошим разрешением. Может я чего не углядел?
Слесарь-программист:”Странно, что по диаметрам у нас с тобой такая разница получилась.“
Ты на леворукой рейке размеры снимал?

Corolla_2003_сед._1,4

Личное сообщение

 

597
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

25 мая 2011, 14:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Не знаю, Дима, колько не рассматривал эти валы, не смог углядеть
сочленения. Потому и решил, что это обойма такая. А размеры снимал на
леворукой, хотел цанговый зажим для вала изготовить, чтоб регулировку
поудобней можно было вести. Да и фиг с ним, с этим размером. Кто-нибудь
еще на ремонт соберется, там и померю еще раз, для интереса.

Реаниматолог - врач, который расклеивает ласты.Кардиохирург - врач, который чинит клапана на работающем двигателе.

Личное сообщение

 

598
 
GUSSЗарегистрирован: 27 апреля 2009
Откуда: Воронеж
Сообщений: 40
Профиль

28 мая 2011, 10:34 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Еще один вопрос Рустему. В Вашем отчете при запрессовки втулки
использовалась оправка из пластиковой баклажки. В другом отчете
металлическая специально выточенная. Есть ли смысл заморачиваться с
выточкой или с баклажкой проблем нет?

Личное сообщение

 

599
 
Andrey654Зарегистрирован: 16 мая 2011
Откуда: Казань
Сообщений: 54
Профиль

28 мая 2011, 17:04 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

Хочу сказать здесь огромное спасибо Рустему Rust116! Он помог мне
избежать как оказалось ненужной замены шаровых, ступичных подшипников.
Тем более, что ставить хотели китайский (как выяснилось) Febest. Так
сказать, он открыл мне глаза на реальное положение дел!

Личное сообщение

 

600
 
Слесарь-программист
Зарегистрирован: 20 апреля 2008
Откуда: город-герой Пермь
Сообщений: 1819
Индекс предупреждений: 0
Профиль

28 мая 2011, 17:43 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!

GUSS, можно я Рустему немного помогу, ответив Вам за него?
Если вам нужно только одну втулку поставить, то сойдет и оправка из полторашки. Если нет, надо изготавливать.

 
do100evskiuДата: Среда, 09.03.2016, 19:06 | Сообщение # 44
Рядовой
Группа: НеПроверенныйПользователь
Сообщений: 1
Репутация: 0
Статус: Offline
Подскажите номера подшипников с вала ЭУР, люфтит уж очень сильно, надо менять..
 
AutoCommunity Forum » Toyota/Lexus » Corolla 2003 » АРХИВ: Фотоотчёт по модернизации рулевой рейки. (80 страниц... %()
  • Страница 3 из 3
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
Поиск: