|
АРХИВ: Актуатор 3136012010 что нужно?
|
|
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:11 | Сообщение # 1 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
| Актуатор 3136012010 что нужно?
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/corolla_2007/t43057/
01
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
22 декабря 2011, 17:18 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Для замены актуатора сцепления 3136012010, какие процедуры нужны ещё
для того чтоб поменять .Инцилизация нужна или нет.И самому можно ли
поменять ?
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
02
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23504
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 декабря 2011, 17:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
А что за цифры такие, что они означают?
Личное сообщение
03
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
22 декабря 2011, 17:25 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Это код детали.
Личное сообщение
04
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23504
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 декабря 2011, 17:42 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Инцилизация нужна или нет.И самому можно ли поменять ?“
Наверно можно, инициализация да, нужна, какая именно и саму процедуру помотрите в техдоке. При замене данной детали.
А по номеру я не уверен. Вроде икзист, пишет что это действительно
актуатор, а вот что это за комплект, под таким номером кроется, и
насколько он актуален не уверен. Вы его купили уже?
Личное сообщение
05
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
22 декабря 2011, 18:58 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Хорошо этот номер мне сказали тойота на коломенской.
Да я его купил уже.Старый при нагревание замыкал.Это мне так сказали после диагностике на коломенской.
Личное сообщение
06
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23504
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 декабря 2011, 19:41 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Да я его купил уже.“
И что там в составе комплекта?
Личное сообщение
07
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
22 декабря 2011, 20:14 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Вот что .
Личное сообщение
08
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23504
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 декабря 2011, 09:54 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Вот что .“
Ну, и ... Разберетесь, согласно Техдоку, как менять и какую именно инициализацию делать?
И еще вопрос, а как родилась мыcль актуатор прикупить, кто cказал, что именно в нем дело?
И какие были симптомы к тому?
Личное сообщение
09
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
23 декабря 2011, 10:58 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Сказали после диагностике в коломенском.Даже заключение вывписали что в нем дело.
Гоголь подскажите именно какую надо делать именно инициализацию.
Если можно , то ссылочку .
Личное сообщение
10
kantima_
Зарегистрирован: 23 марта 2009
Откуда: Москва
Сообщений: 17276
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 декабря 2011, 11:02 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Сказали после диагностике в коломенском.“
Не надо туда ездить, НЕ НАДО 
Toyota Corolla E15.Вместе с 12.2007, пробег 134000 км.
Личное сообщение
11
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23504
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 декабря 2011, 11:11 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Если можно , то ссылочку .“
Как снимать.
Про иницализации:
7. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЭБУ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE" (для моделей с трансмиссией C50A)
8. ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE" (для моделей с трансмиссией C50A)
2 процедуры то бишь, сначала одна, затем вторая, а чем одна от другой
отличается читайте по ссылке, внимательно. Так рукоятку передач и
педаль и дергайте, в соответствии с инструкцией.
Личное сообщение
12
SergeyKo69Зарегистрирован: 17 декабря 2008
Откуда: Москва
Сообщений: 661
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 декабря 2011, 11:32 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
А какие симптомы когда актуатор накрылся ? Просто отдал другу свою
машину и у него на светофоре перестали скорости включаться. Говорит
горит режим Е как обычно. Обороты растут - машина не едет. Ничего не
загоралось и не мигало. Заглушил - завел - поехала. Такое в первый раз.
Corolla декабрь 2008 г. 32 комплектация. Цвет белый.
Rav - 4 декабрь 2011 элеганс. Цвет белый.
Личное сообщение
13
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
23 декабря 2011, 14:37 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
У меня во время движения могла гореть е,но не ехать .Просто обороты поднимались.
Выключил около минут подождал и поехал.Иногда в день по несколько раз.
Личное сообщение
14
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
23 декабря 2011, 20:09 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь а какой последний актуатор.
По номеру.
Личное сообщение
15
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
05 января 2012, 16:31 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Сам нашёл 04000-19112  ,вот почему он дешевле?
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:11 | Сообщение # 2 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
16
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 января 2012, 16:46 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”вот почему он дешевле?“
Потому что 04000-19112, это не весь актуатор, а установочный комплект для установки на старый
корпус, + дополнительные детали трансмисии по мелочи (выжимной, вилка
опора вилки), а 31360-12010 - только актуатор, но целиком.
Личное сообщение
17
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
05 января 2012, 17:16 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Хорошо , а прикол в чём?
Что лучше или хуже,да поменял я ,теперь лучше стало с места трогается как на автомате,помошь появилась лучше и чувствительней.
Личное сообщение
18
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 января 2012, 17:57 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Хорошо , а прикол в чём?
Что лучше или хуже“
Дык разные детали, половина из первого комплекта без снятия коробки
не поменять (значит лишние). А на актуаторе в сборе, который весь менять
если корпус и редуктор целый, совсем не нужно, вполне возможно сам
моторчик, как раз еще не усиленный стоит.
Если коробку не снимать, и предполагается, что со сцепой все в порядке достаточно купить такой набор: 04008-39112 Kit Мотоr Clutch - комплект актуатора сцепления (мотор, прокладка + болты с гроверами).
Mixxal:”да поменял я ,теперь лучше стало с места трогается как на автомате,помошь появилась лучше и чувствительней.“
Самостоятельно?
Личное сообщение
19
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
05 января 2012, 20:30 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
ДА.
Личное сообщение
20
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 января 2012, 20:42 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”ДА.“
Ну так поделились бы подробно, что и как делали, какие инициализации проводили 
Личное сообщение
21
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
05 января 2012, 23:01 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Добрый день Гоголь.
Собственно замена не была сложной, напишу по порядку, что и как делал (може ткому пригодится).
- глушим автомобиль на нейтрали и ставим ручник.
- Открываем капот и снимаем защитный кожух аккумулятора, далее снимаем сам аккумулятор
- Откручиваем 4 болта крепления площадки аккумулятора, и 2 болта крепления шланга охлаждающей жидкости.
-Снимаем площадку и для полного удобства откручиваем кронштейн площадки аккумулятора.
После проделанных операций указанных выше мы видим в легкой
доступности сам актуатор, берем головку на 12 (повторюсь именно головку,
иначе обычным ключом стисаете все грани болта) и откручиваем 3 болта
крепления один сверху и два с низу, но не до конца. После того как
стронули болты крепления актуатора, следующим шагом мы снимаем 2 фишки с
проводами, снимать лучше после того как стронули болты иначе есть шанс
повредить фишки проводов. После этого откручиваем окончательно 3 болта
крепления актуатора и снимаем его.
Установка нового актуатора
Берем новый актуатор и смазываем молоточек смазкой "Multemp 8158" у меня такой не оказалось под рукой и Я воспользовался литолом, устанавливаем новый актуатор сцепления и подключаем две фишки проводов,
аккуратно распологаем его таким образом, чтобы шток актуатора смог
спокойно перемещаться по своему рабочему ходу, подключаем аккумулятор
(так как площадка снята, я воспользовался проводами для прикуривания,
тем сасы удлинил цепь и мне не пришлось вставлять аккумулятор в
подкапотное пространство), после этого идем в салон автомобиля и
выполняем регулировку положения сцепления (обязательно закройте дверь иначе сигналы выс будут путать), следующим
шагом будет установка актуатора, ставим актуатор и наживляем 3 болта,
далее аккуратно особо не усердствуйте двигаем актуатор к левой стороне автомобиля и закручиваем болты крепления, прикручиваем
кронштейн площадки аккумулятора (я посоветую смазать их моторным маслом,
для удобства закручивания и долговечности конструкции) саму площадку и
шланг охлаждающей жидкости, ставим аккумулятор, подключаем его и опять
идем в салон автомобиля.
Нам потребуется выполнить инициализацию эбу и настройку систему управления "MULTIMODE".
Хочется сразу отметить, что при настройке системы управления
multimode, произойдет перемещения актуатора так, что не переживайте.
После выполнения инициализации эбу и настройки multimode выходит из
автомобиля прикручиваем на место защитный кожух аккумулятора, закрываем
капот.
Моем руки, убираем инструмент, садимся в автомобиль заводим, но
обязательно поставьте ручник и нажмите тормоз посильнее на всякий
случай.
Заводим автомобильиндикатор положения N рычага переключения передач
начинает мигать. Ждем десять секунд и индикатор больше не моргает, а
постоянно горит, включаем E, снимаем ручник, отпускаем тормоз и
совершаем пробную поездку.
Личное сообщение
22
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
06 января 2012, 10:29 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Собственно замена не была сложной, напишу по порядку“
Отлично, Константин © 
Mixxal:”выполняем регулировку положения сцепления“
Мне тут знающие люди подсказывали, что если актуатор новый, то
"регулировку положения зажима" делать не нужно, потому что на новом
актуаторе положение зажима уже установлено.
Но я думаю лишнее не будет.
”инициализацию эбу“
Их там три, отличаются одним шагом:
”Удерживая нажатой педаль тормоза, смещайте рычаг переключения передач в следующей последовательности.
- При инициализации ЭБУ: N → E → M → - → M → - → M → - → M → - → E → N.
- При инициализации сцепления: N → E → M → + → M → - → M → + → M → - → E → N.
- При инициализации трансмиссии: N → E → M → - → M → - → M → + → M → + → E → N.“
При замене привода сцепления делается вторая. Вы, именно ее делали?
Mixxal:”Хочется сразу отметить, что при настройке системы управления multimode, произойдет перемещения актуатора
так, что не переживайте.“
Вот тут немного хотелось уточнить, Вы затянули болты и перемещене
произошло именно штока или сам актуатор "съехал" в прорезях не смотря на
затяжку, извините за тупой вопрос?
____________________________________________________________
ЗЫ: Знающие инженеры ТМР, мне добавили относительно Техдока один момент:
”Во избежании проблем после выполнения инициализации сцепления и настройки трансмиссии, нужно проверить зазор между "кулачком штока" и "седлом" вилки сцепления, он должен быть 0,5 - 1 мм, если иной, то нужно ослабить болты и физически его установить таковым. Так как электронные процедуры этого не делают.“
Личное сообщение
23
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
06 января 2012, 12:15 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
- Нет, выполнял первую, инициализацию эбу (неправильно посмотрел в таблицу).
- Перемещался именно шток актуатора. (возможно он перемещался так как происходила автоматическая инициализация сцепления)
Гоголь:”ЗЫ: Знающие инженеры ТМР, мне добавили относительно Техдока один момент:“
Спасибо за информацию посмотрю в каком допуске находится зазор между седлом и кулачком.
Личное сообщение
24
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
06 января 2012, 12:34 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”- Нет, выполнял первую, инициализацию эбу (неправильно посмотрел в таблицу).“
А, сделали инициализачию блока, лишний раз. Я почему спросил, меня вот этот момент насторожил:
Mixxal:”помошь появилась лучше и чувствительней.“
Тот же эффект, про который мы все знаем, но ненадолго. Придете к тому же.
Имхо, нужно без снятия переделать "инициализацию" и "настройку",
только я не уверен, нужно ли заново теперь при таких обстоятельствах
делать "установку положения зажима", скорее всего не нужно, уточните в
этой теме у Scuns.
Личное сообщение
25
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
06 января 2012, 12:46 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь:”Тот же эффект, про который мы все знаем, но ненадолго. Придете к тому же.“
Буду надеяться, что меня обойдет стороной)))
Гоголь:”Имхо, нужно без снятия переделать "инициализацию" и "настройку", только я не уверен, нужно ли заново
теперь при таких обстоятельствах делать "установку положения зажима",
скорее всего не нужно, уточните в этой теме у Scuns.“
Да, я сделаю сегодня после обеда, установку положения зажима делать
не надо, так как зажим находится в нужном положении, но сигнал от эбу
коробки на включение сцепления идет со старой настройки актуатора.
Личное сообщение
26
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
20 января 2012, 19:16 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal, Каг дела?
Личное сообщение
27
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
20 января 2012, 19:50 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Спасибо, не болею.Ездию пока не загоралось (звездочка) помошь не пропала.
Личное сообщение
28
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
20 января 2012, 19:56 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”помошь не пропала.“
Да помощь и не пропадет с новым блоком, туды ее в качель, лучше бы ее совем не было :)))
Я к тому что и как переделали?
Личное сообщение
29
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
20 января 2012, 19:58 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Да ни чего не изминилось,думаю не было смысла. У меня блок 91 ,на 92 не меняют ,говорят закончилась горантия.Вот.
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
30
Slaider
Зарегистрирован: 19 января 2010
Откуда: Магадан
Сообщений: 923
Индекс предупреждений: 0
Профиль
25 января 2012, 12:24 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Сами вы его нормально не поставите, уверяю.
Сам шток, должен стоять в определенном положении.
Могу помочь с установкой в Мейджере на Риге, с оооочень большой скидкой.
Лошадь для скачек
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:13 | Сообщение # 3 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
31
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
25 января 2012, 12:50 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Он уже поставил, если рывков и ударов нет, значит все нормально
Личное сообщение
32
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
25 января 2012, 20:34 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Ого ещё помошники.
Значит фартануло.
Личное сообщение
33
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 января 2012, 16:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Моя предистория: Загорелась шестеренка. У ОД предложили приобрести рем. комплект 04000 - 19112.
Я подумал и приобрел рем. комплект 04008-39112.
На фотографии его состав
Теперь думаю где менять... К официалам что ли ехать?
Личное сообщение
34
urga014
Модератор
Зарегистрирован: 11 апреля 2008
Откуда: Москва, САО
Сообщений: 13899
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 января 2012, 18:05 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
mtv:”К официалам что ли ехать?“
Да.
Toyota Corolla 32 MMT, Пробег 72000 км. Спор на
форуме - это всё равно, что олимпиада среди умственно отсталых. Даже
если ты победил - ты всё равно дурак.
Личное сообщение
35
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
26 января 2012, 20:01 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Вы прочитайте пост,я менял сам.
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
36
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 января 2012, 20:21 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal, да я
я прочитал пост.
Все понятно, но я не решаюсь. Бокса нет теплого. Летом бы, пожалуй, взялся
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 1 этикета
Личное сообщение
37
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
27 января 2012, 09:55 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Slaider, писал ,что поможет.
Личное сообщение
38
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
28 января 2012, 19:22 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Заменил моторчик. На моем новом моторе маркировка 1K03. У Mixxal на моторчике - 1G20. Кто знает, что означает эта маркировка? На моем
старом - 7J06. Первая цифра - это не год выпуска случаем. Мне это
принципиально знать.
Личное сообщение
39
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
28 января 2012, 19:45 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
mtv:”Первая цифра - это не год выпуска случаем. Мне это принципиально знать.“
Про ентот моторчик.
Вот до сюда.
Личное сообщение
40
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
28 января 2012, 19:54 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь, привет!
Заменил сегодня моторчик (рем. комплект 04008-39112). Его состав я описывал ранее.
Теперь остается поездить, понаблюдать. По поводу маркировки моторчика: я хотел выяснить родной ли это моторчик или нет.
Кстати, в этот комплект кроме моторчика входять еще 3 болта, резиновое кольцо и пружинная шайба.
Личное сообщение
41
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
28 января 2012, 20:16 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Привет, привет, Scuns написал, что моторчик усиленный, то есть то что нужно.
Личное сообщение
42
Scuns
Зарегистрирован: 06 марта 2008
Откуда: Самара
Сообщений: 864
Индекс предупреждений: 0
Профиль
28 января 2012, 21:52 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
mtv:”Кто знает, что означает эта маркировка? На моем старом - 7J06. Первая цифра - это не год выпуска
случаем. Мне это принципиально знать.“
Личное сообщение
43
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
28 января 2012, 22:04 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
3 октября 2011 г.
Личное сообщение
44
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 января 2012, 07:26 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Scuns, спасибо!
И Гоголю тоже 
Личное сообщение
45
ronin1978Зарегистрирован: 21 августа 2008
Откуда: Екатеринбург
Сообщений: 27
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 января 2012, 12:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Всем привет. mtv, пробег у тебя какой? У меня та же ошибка пробег 100
т. Для себя думаю одного мотора мало, наверное надо так же сцепление
менять. Почитав форум думаю купить мотор 04008-39112 + сцепление
31250-19095.
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:13 | Сообщение # 4 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
46
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
29 января 2012, 16:51 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь,а мой маторчик какой?
Личное сообщение
47
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 января 2012, 16:59 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Так по приведенной расшифровке, вроде как 20 июля 2011 
Личное сообщение
48
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
29 января 2012, 17:00 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
А он не усиленный?
Личное сообщение
49
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 января 2012, 17:06 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Усиленный, если мне память не изменяет последний комплект вышел еще
осенью 2010, а сам моторчик уже в предыдущем комплекте был усиленный,
задолго до того.
Личное сообщение
50
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
29 января 2012, 17:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Я понял тебя.Спасибо.
Личное сообщение
51
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 января 2012, 17:18 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Так ответ был дан выше:
 Уменьшено: 58% от [ 1174 на 442 ] — нажмите для просмотра полного изображения
Личное сообщение
52
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
29 января 2012, 17:21 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Спасибо.
Личное сообщение
53
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 января 2012, 18:19 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
ronin1978:”Всем привет. mtv, пробег у тебя какой? У меня та же ошибка пробег 100 т. Для себя думаю одного мотора
мало, наверное надо так же сцепление менять. Почитав форум думаю купить
мотор 04008-39112 + сцепление 31250-19095.“
Ronin1978, пробег у меня такой-же, 100 тыс. Я поменял пока только моторчик
У тебя с чего все началось? Шестеренка загорелась? Какие еще симптомы
были? Машина какого года? До этого уже что то меняли в трансмиссии?
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 1 этикета
Личное сообщение
54
ronin1978Зарегистрирован: 21 августа 2008
Откуда: Екатеринбург
Сообщений: 27
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 января 2012, 18:49 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Машина 2008 года, ничего не менял. Даже блок старый. Симптомы теже,
месяца 2 назад на трассе выкиноло в N, через пару минут стояния все
заработало, потом через месяц повторилось так же на трассе, так же
вылечилось минутой стояния с выключенным зажиганием. Пару дней назад
выкидывать в N стало не единожды, а при разгоне несколько раз подряд. ОД
порекомендовали дальше ездить в режиме M, ну и ошибку это
диагностировали и приговорили все под замену, сцепление, актуатор +
блок. Пока езжу в М, думаю с чего начать. Блок менять не буду (письмо
наверное накатаю в Москву по блоку + актуатору, считаю что это полностью
недоработака Тойоты), а сцепление готов поменять за свои, хотя весьма
сомневаюсь, что сцепление изнашивается за 100 тыщ, маловато. Вот и читаю
ваш пост. Замена моторчика помогла? Ошибка не лезет больше?
Личное сообщение
55
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 января 2012, 19:48 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Ну, в общем, у меня те же самые симптомы были. Только в N на трассе
никогда не выкидывало, только в городе. Еще у меня по гарантии была
замена блока и сцепления (примерно 45-50 тыс. км назад). Моторчик
поменял только вчера. Надо с месяц поездить, если ошибка не вылезет,
значит помогло.
Личное сообщение
56
ronin1978Зарегистрирован: 21 августа 2008
Откуда: Екатеринбург
Сообщений: 27
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 января 2012, 20:38 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
А сцепление какой артикул поставили? 31250-19095 или 04000 - 03352 ?
Личное сообщение
57
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 января 2012, 20:48 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Я брал машину у предыдущего хозяина, а менял сцепление он. Поэтому не знаю.
Личное сообщение
58
Dupont
Зарегистрирован: 14 июня 2008
Сообщений: 216
Индекс предупреждений: 0
Профиль
29 января 2012, 22:56 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
ronin1978:”хотя весьма сомневаюсь, что сцепление изнашивается за 100 тыщ, маловато“
Со старым блоком - запросто.
ronin1978:”Блок менять не буду (письмо наверное накатаю в Москву по блоку + актуатору, считаю что это полностью
недоработака Тойоты), а сцепление готов поменять за свои“
Только начинайте с письма, чтобы не получилось как здесь.
Toyota Auris 32 MMT 8S6 GB
Личное сообщение
59
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
30 января 2012, 06:38 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Ronin1978, пиши письмо. Я когда писал, ответили тут же, пригласили на
еще одну диагностику, показали ее результаты, денег не взяли. В общем
окружили меня заботой, но, конечно, речи никакой о бесплатной замене
узлов не было. Но по крайне мере мне картина прояснилась. У тебя
несколько иной случай, у тебя все родное стоит, а насколько я знаю,
старые блоки меняли всем без исключения! Думаю и тебе поменяют.
Личное сообщение
60
ronin1978Зарегистрирован: 21 августа 2008
Откуда: Екатеринбург
Сообщений: 27
Индекс предупреждений: 0
Профиль
30 января 2012, 13:23 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Спасибо за советы! Написал в службу поддержки. Уточнили тип коробки, дилера и госномер. Теперь жду прикупа)
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:14 | Сообщение # 5 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
61
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 572
Индекс предупреждений: 3
Профиль
30 января 2012, 16:24 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Личное сообщение
62
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 февраля 2012, 14:47 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
mtv:”Заменил сегодня моторчик (рем. комплект 04008-39112). Его состав я описывал ранее.
Теперь остается поездить, понаблюдать.“
Загорелась таки сегодня шестеренка! Правда за бортом сегодня -30! И
загоралась она у меня перед светофорами (в момент торможения). На что
грешить? В движении ведь актуатор работает, включает-выключает
сцепление. А перед светофором торможу - выбивает на нейтраль.Один спец
(из сервиса) предположил, что это может "Выключатель фонарей заднего
хода" (лягушкой ее они называют) неправильно сигнал в ЭБУ дает.
Mixxal, а у тебя после замены актуатора машина как себя ведет?
Шестеренка не загоралась?
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
63
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 572
Индекс предупреждений: 3
Профиль
01 февраля 2012, 15:51 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Пока как говориться тьфу,тьфу,тьфу.
Личное сообщение
64
Димон ШустрыйЗарегистрирован: 21 ноября 2008
Откуда: Петроград
Сообщений: 805
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 февраля 2012, 16:18 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
mtv:”На что грешить?“
А инициализация всего этого хозяйства после замены нормально была
проведена? Раз шестеренка загорается - хорошо было бы код ошибки считать
- сразу станет все ясно.
mtv:”В движении ведь актуатор работает, включает-выключает сцепление. А перед светофором торможу - выбивает на нейтраль.“
Разные условия работы. На светофоре включается помощь при старте же еще. Может на ней и выбивает...
mtv:”это может "Выключатель фонарей заднего хода"“
Фантастическая версия Надо сзади смотреть, не загорается ли фонарь заднего хода
ММТ, любовь моя!!! :)))
Личное сообщение
65
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23244
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 февраля 2012, 16:24 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Димон Шустрый:”Надо сзади смотреть, не загорается ли фонарь заднего хода“
На самом деле на лягушке, 2 пары контактов одна НЗ, одна НР, одна
работает на фонари, другая на ЭБУ АБС. ММТ получает команду не напрямую
при торможении. Неправильные подавать не может, может либо подавать,
либо нет. Педаль исключаю.
Димон Шустрый:”А инициализация всего этого хозяйства после замены нормально была проведена?“
Не делали установку положенния зажима, ни при снятии, ни при установке.
Личное сообщение
66
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 февраля 2012, 17:15 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Scuns говорил, что если актуатор установили на коробку в том же
положении, что и было до снятия - необходимости в процедуре установкеи
положения зажима нет. Вот ссылка http://www.autocommunity.ru/forum/?p=749728.
Личное сообщение
67
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23244
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 февраля 2012, 17:57 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
mtv:”Вот ссылка http://www.autocommunity.ru/forum/?p=749728.“
Да, я помню.
mtv:”что если актуатор установили на коробку в том же положении, что и было до снятия - необходимости в
процедуре установкеи положения зажима нет.“
Может если при снятии ее делали - нет, а если не делали то - есть. И
нет никакой уверенности, что его установили в тоже положение. Я честно
скажу, что не знаю. Я как то не могу вкурить никак про это положение, то
что в ТехДоке с этим связано, там полная путаница, с этими положениями,
на графиках одно, в описаниях этих положений другое, названия
перепутаны.
По факту пробовал как то, на месте актуатор выбирает ровно 3
положения штока, визуально, в зависимости от "запуск", "положение
рукоятки", "педали тормоза", Видимо при трогании, есть еще и 4-е
положение.
Личное сообщение
68
Димон ШустрыйЗарегистрирован: 21 ноября 2008
Откуда: Петроград
Сообщений: 805
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 февраля 2012, 18:15 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Я бы для очистки совести сделал инициализацию. Хуже мне кажется от
этого не будет. Ибо сами посудите - когда меняли моторчик, шестеренки то
стопудово могли повернуться. Да и эти миллиметры установки не поймаешь.
Новому блоку вроде как инициализации пофигу, хуже не сделаешь...
ММТ, любовь моя!!! :)))
Личное сообщение
69
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23244
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 февраля 2012, 18:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Димон Шустрый:”Новому блоку вроде как инициализации пофигу, хуже не сделаешь...“
Так там при замене актуатора, не инициализацию блока делают, а инициализацию сцепления + настройку.
Личное сообщение
70
Димон ШустрыйЗарегистрирован: 21 ноября 2008
Откуда: Петроград
Сообщений: 805
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 февраля 2012, 18:53 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Ну я про нее, родимую, и имел ввиду.
ММТ, любовь моя!!! :)))
Личное сообщение
71
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 572
Индекс предупреждений: 3
Профиль
01 февраля 2012, 20:22 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Мне меняли по ССК туда входила сцепление и новый моторчик на
актуатор,так вот после замены и прошёл один месяц,и закрутило это
шестеренка.Могла на ходу загорется.
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
72
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
02 февраля 2012, 07:14 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Мне меняли по ССК туда входила сцепление и новый моторчик на актуатор,так вот после замены и прошёл
один месяц,и закрутило это шестеренка.Могла на ходу загорется.“
Mixxal, после этого тебе предложили поменять актуатор? Исторически
так оно было? Я просто хочу уловить очередность событий в твоем случае. А
какие были симптомы перед заменой сцепления?
Личное сообщение
73
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 572
Индекс предупреждений: 3
Профиль
02 февраля 2012, 14:19 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Очередность чего.
Личное сообщение
74
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
02 февраля 2012, 14:36 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Очередность чего.“
Сцепление по какому поводу менял? После замены сцепления у тебя загорелась шестерня, так? И ты заменил актуатор.
Какие были симптомы перед заменой сцепления?
Личное сообщение
75
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 572
Индекс предупреждений: 3
Профиль
02 февраля 2012, 15:29 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Я узнал ,что моя машина поподает под ССК. Приехал мне поменяли
сцепление и актуатор(всё сразу),выехал от них вроде лучше стало.Потом
через несколько месяцев начала загоратся (ЗВЁЗДОЧКА).Поехал к О.Д., мне
вердикт греется моторчик актуатора-замена,но не погорантии ,сказали
котоложный номер я и купил его.Теперь вроде всё ровненько.
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:15 | Сообщение # 6 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
76
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
02 февраля 2012, 15:49 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Т.е. ты еще раз поменял актуатор в сборе?
Личное сообщение
77
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
02 февраля 2012, 15:55 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Да именно так.
Личное сообщение
78
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23377
Индекс предупреждений: 0
Профиль
02 февраля 2012, 17:33 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”мне поменяли сцепление и актуатор(всё сразу)“
Знаете номера, что ставили?
Личное сообщение
79
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
02 февраля 2012, 20:46 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Сцепление новое,актуатор в багажнике,завтра фото сделаю.Который мне меняли по ССК..
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 1 этикета
Личное сообщение
80
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
03 февраля 2012, 13:40 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
А кто знает, как скрепкой (замкнув контакты 4-13) считать ошибку?
Личное сообщение
81
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23377
Индекс предупреждений: 0
Профиль
03 февраля 2012, 13:42 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Ошибки ЭБУ ДВС (когда мясорубка горит) и ЭБУ ММТ скрепкой не считать.
Личное сообщение
82
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
03 февраля 2012, 13:47 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
А может попробовать, хуже не станет? Спец говорит шестеренка моргнет определенное количество раз. Посчитать только надо.
Машина встала, 300 м и вылетает на нейтраль
Личное сообщение
83
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
03 февраля 2012, 15:03 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Попробовал. Замкнул скрепкой контакты 4-13, включил зажигание.
Шестеренка замигала в следующей последовательности (3-5-9-5). Выглядело
это так: после включения зажигания шестерня загорелась и погасла, через
пару секунд помигала 3 раза - пауза - 5 раз - пауза и т.д. Я полагаю,
что это считалась ошибка. Теперь осталось узнать что это за ошибка
Личное сообщение
84
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
04 февраля 2012, 06:24 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь:”ММТ получает команду не напрямую при торможении. Неправильные подавать не может, может либо подавать, либо нет. Педаль исключаю.“
Гоголь, похоже мой спец был прав насчет "лягушки":
Scuns:”В Вашем случае:
35 (Р0810) - ошибка управления положением сцепления,
95 (Р0703) - неисправность в цепи выключателя тормоза.“
Личное сообщение
85
Scuns
Зарегистрирован: 06 марта 2008
Откуда: Самара
Сообщений: 864
Индекс предупреждений: 0
Профиль
04 февраля 2012, 10:43 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
mtv:”Гоголь, похоже мой спец был прав насчет "лягушки"“
"Спец" не снимал разъем на "лягушке" при включенном зажигании?
Личное сообщение
86
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
04 февраля 2012, 11:38 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Scuns:”"Спец" не снимал разъем на "лягушке" при включенном зажигании?“
Нет
А что это даст?
Личное сообщение
87
Scuns
Зарегистрирован: 06 марта 2008
Откуда: Самара
Сообщений: 864
Индекс предупреждений: 0
Профиль
04 февраля 2012, 11:52 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
mtv:”А что это даст?“
Ошибку 95/Р0703.
На "лягушке" две пары контактов. При отпущеной педали тормоза одна
пара замкнута, другая разомкнута. При нажатии тормоза - реверсирование.
Если на ВКЛЮЧЕННОМ зажигании снять разъем с "лягушки" мозг увидит ОБЕ
разомкнутые пары контактов и запишет ошибку.
Личное сообщение
88
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
09 февраля 2012, 11:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
ronin1978:”Спасибо за советы! Написал в службу поддержки. Уточнили тип коробки, дилера и госномер. Теперь жду прикупа)“
Ronin1978, чем у тебя все закончилось? Чего нибудь менял? Или так ездишь?
Личное сообщение
89
виталллЗарегистрирован: 21 февраля 2012
Сообщений: 10
Индекс предупреждений: 0
Профиль
21 февраля 2012, 17:15 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
всем привет!!! походу не только я один токой=)))на роботе!!!королла 2008г,пробег 76000км
у меня такая ситуация:
скорость стала вылетать в нетраль,загоралась шестеренка!!!приехал в
сервис мне сказали что дело обычное надо сцепление менять так как ошибка
Р0810,купил сцепление,заробрали а там оно ваще нормальное,я был просто в
бешенстве,ОД сказали надо менять еще до кочи и ремкомплект актуатора,но
я менял не у них так как цена очень дорогая,но тоже в хорошем сервесе
по тойотам и лексусам!!!в итоге поменял все отдал около 30000руб,и
хвотило на 200км,после этого мне сказали что у тебя самому актуатору
хана,и надо его целеком менять!!!скажите что мне делать,блок у меня 290
стоит,я брал у товарища тоже 290 но он с машины где еще 15т.км намотоно,
такая же ситуация,ВОПРОС почему если актуатор сломан,после
инициализация она км 200 едет,а не сразу вылазит,ведь после таго как
только она вылезла потом каждый км встает!!!
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
90
urga014
Модератор
Зарегистрирован: 11 апреля 2008
Откуда: Москва, САО
Сообщений: 13882
Индекс предупреждений: 0
Профиль
21 февраля 2012, 17:59 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
виталлл:”скажите что мне делать,блок у меня 290 стоит“
Попробуйте для начала блок управлением коробки сменить.
Toyota Corolla 32 MMT, Пробег 72000 км. Спор на
форуме - это всё равно, что олимпиада среди умственно отсталых. Даже
если ты победил - ты всё равно дурак.
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:16 | Сообщение # 7 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
| 91
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
21 февраля 2012, 18:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
виталлл:”и ремкомплект актуатора,“
То есть его, меняли не у ОД, а в том "хорошем сервисе по таетам и
лексусам?" И после их замен никаких "подвижек", в итоге вердикт, что
актуатор целиком? То есть, тот сервис в котором вы поменяли ремкомплект,
в итоге сознались, что они сразу все целиком не продиагностировали, а
поменяли проблемные детали, только частично?
Личное сообщение
92
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
21 февраля 2012, 18:11 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
виталлл:”скажите что мне делать,блок у меня 290 стоит“
Если я не ошибаюсь, 290 блок меняют на 292 безо всяких разговоров.
Или я не прав? Тут жаловаться надо на дилера. Полная некомпетентность. У
них на ошибку P0810 всегда один ответ - замена сцепы! Я после их
диагноза заменил только моторчик актуатора. Месяц пока проездил
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 1 этикета
Личное сообщение
93
виталллЗарегистрирован: 21 февраля 2012
Сообщений: 10
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 февраля 2012, 09:48 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
так я и моторчик и сцепу взборе поменял!!!у товарища я брал блок на
пробу и тоже самое машина встоет в нетраль!!!я скоро уже с ума сойду с
этой машиной=((( а кто знает?почему у ОД актуатор стоит 46900, а в
обычном магазине по моиму вину смотрели,что он стои 15500,и я отправлял
фото актуатора и они сказали что именно эта деталь3136012010!!!в чем
разниться???или у них накрутка такая дикая!!!что делать незнаю???
и вообще в актуаторе дело???
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
94
mtvЗарегистрирован: 25 октября 2010
Сообщений: 46
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 февраля 2012, 09:54 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Надо писать письмо в Службу Клиентской Поддержки. Только тогда ваш ОД внимательней отнесется к проблеме.
Личное сообщение
95
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 февраля 2012, 11:12 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
виталлл:”что делать незнаю???
и вообще в актуаторе дело???“
Ехать к нормальному ОД, разъяснять ситуацию и последовательность, раз
сцепа и комплект актуатора уже новые, вполне возможно у неоффициалов
провели не все необходимые настройки, или не те, или не в той
последовательности и проблема решится малой кровью.
По актуатору недавно общался с сервисменами, по их словам то, что сам
корпус актуатора разбит или редуктора случаи редкие и на значительных
пробегах, в основном болеет моторчик.
виталлл:”так я и моторчик и сцепу взборе поменял!!!“
Убедитесь по номерам, что все запчасти правильные, вряд ли ОД
подсунул Вам сцепу для МКПП, а вот старый слабенький моторчик купить
могли.
Личное сообщение
96
виталллЗарегистрирован: 21 февраля 2012
Сообщений: 10
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 февраля 2012, 16:33 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
сегодня ездил к ОД,они отдали мне старый актуатор,и показали что на
нем разбиты втулки,разобрал и дествительно я увидел железный
палец(название незнаю) который вставляеться втулки картера актуатора с
двух сторон,и эти в этих втулках он просто ходуном ходит,вот этот палец
он и делает основную работу,постараюсь загрузить фото,хочу отдать
актуатор токорям,чтобы они выточили новые втулки и проверим если все
получиться отпишу!!!
вот он целеком разобран
фото в гараже так что не очень,палец с лево,втулки эти находится на
двух картерах с права по бокам лепесточки какие то,слево обмазана
смозкой,
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 1 этикета
Личное сообщение
97
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 февраля 2012, 16:33 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
виталлл:”вот он целеком разобран“
А какой палец на фото ходуном ходит?
Личное сообщение
98
виталллЗарегистрирован: 21 февраля 2012
Сообщений: 10
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 февраля 2012, 16:43 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
он с право над пружиной
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 1 этикета
Личное сообщение
99
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 февраля 2012, 16:50 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
виталлл:”он с право над пружиной“
Именно, Уважаемый товаресч Scuns, именно об этой проблеме и говорил, вот она (червячная шестерня), именно ее вал раздолбан:
Уменьшено: 69% от [ 987 на 448 ] — нажмите для просмотра полного изображения
Я спрашивал у инженера по гарантии, именно об этом. Он засомневался, но
мой пробег всего 30-ха. Тем не менее в рекомендациях после диагностики,
стали писать они об этом, типа проверить при замене актуатор.
Получается покупка комплекта, в который входит моторчик, вилка,
опора, выжимной, пустая трата денег, есди актуатор раздолбан. Если
конечно у них нет отдельно корпуса актуатора без моторчика.
Личное сообщение
100
виталллЗарегистрирован: 21 февраля 2012
Сообщений: 10
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 февраля 2012, 16:56 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
так и получаеться,я зря купил ремкомплект,червячная шестеренка
моленька покоценна,вот все вроде и ясно,втулки раэбило и его давай
болтать на право или на лево!!!и перед тем чем менять сцепу,снимити
актуатор,и отдайте его офицалом,его посмотрит инженер-технолог,это будет
стоить 1000р,если он целый то тогда сцепа!!!
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
101
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 февраля 2012, 17:04 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
виталлл:”так и получаеться,я зря купил ремкомплект,червячная шестеренка моленька покоценна,вот все вроде и
ясно,втулки раэбило и его давай болтать на право или на лево!!!и перед
тем чем менять сцепу,снимити актуатор,и отдайте его офицалом,его
посмотрит инженер-технолог,это будет стоить 1000р,если он целый то тогда
сцепа!!!“
Покоцало естественно, прямые зубья на сегменте, потому как закусывать
начало, а еще то что шток актуатора в паре с этой сегментной шестерней,
по сути кривошипно - кулисный механизм, с низким КПД, это дает перегруз
на электромоторчик, и разрушение его щеток. Ну ладно, в моем случае они
заказывают по ПДВ, там какие то правила и ограничения могут быть, но за
бабло то, почему нормально сразу не проверить, перед тем, как что то
рекомендовать и заказывать, тем более скинуть актуатор и на место
поставить, говно - вопрос. Делов на 10 минут + инициализация.
Личное сообщение
102
виталллЗарегистрирован: 21 февраля 2012
Сообщений: 10
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 февраля 2012, 17:06 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
продам новый ремкомплект актуатора(моторчик,вилка,подшибник и
т.д.)-8т.р,брал за 14800 у ОД гарантия год,вышли все
документы,подтверждающие качество и стоимость и где брал!!! и б.у сцепа в
збаре подшибник(новый в коробке) корзина диск,в отличном состоянии,
4т.р
vlasovitalik@yandex.ru
Участник переведен в режим "только чтение" на месяц за пренебрежение пунктом 10 этикета
Личное сообщение
103
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
22 февраля 2012, 17:16 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
виталлл:”-8т.р,брал за 14800“
Я этот комплект, на Икзисте вразнобой за 6 тыр. куплю, если что
виталлл, Скажите, а кто Ваш дилер? Народ должен знать своих героев: )
виталлл:”Участник переведен в режим "только чтение" на месяц за пренебрежение пунктом 10 этикета“
Володька, бляха - муха, ну хрена ты творишь то? У человека проблемы, мог бы предупредить для начала  Пытаемся разобраться, так нет. Если думаешь, что тебя эти проблемы не
коснутся, так коснутся, поверь мне, рано или поздно. Всякие Эй- бабахи,
навязчиво рекламируют свое говно с прямыми ссылками на сайт, и ничего, а
тут - так сразу. Не понимаю ни разу 
Личное сообщение
104
VOKER
Зарегистрирован: 03 сентября 2009
Откуда: Одесса
Сообщений: 120
Индекс предупреждений: 0
Профиль
14 марта 2012, 11:46 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
ronin1978:”(письмо наверное накатаю в Москву по блоку + актуатору, считаю что это полностью недоработака Тойоты),“
Я писал в Японию раза 3 все до жопы было,  Японцы сылались на Тойоту- Украину, а Тойота Украина говорила что
машина уже не на гарантии, меняйте за бабло. Что и пришлось сделать
поменял блок и сцепу . А вот сейчас уже надо меня акурат 
Vivere militare est.
Личное сообщение
105
CargoЗарегистрирован: 12 сентября 2011
Сообщений: 195
Индекс предупреждений: 1
Профиль
15 марта 2012, 09:30 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Виталл, сделайте плиз более детальное хорошее фото. И померять диаметры шейки и посадочные втулки.
Мне тут подумалось - может быть не точить втулки а сделать все на подшипниках качения?
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:16 | Сообщение # 8 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
106
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 572
Индекс предупреждений: 3
Профиль
04 апреля 2012, 11:30 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Так вот всем привет. Вообщем покотался зиму нет небыло проблем,солнце
засветило и пошло опять шестеренка начинает моргать , а иногда в
положение нетраль уходить.
Ставил всё новое.Что желать теперь.Тойота управляй мечтой.
И что теперь делать.
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
107
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 572
Индекс предупреждений: 3
Профиль
04 апреля 2012, 21:21 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Подскажит кто нить ,где можно диагностику сделать нормальную по ммт.
Личное сообщение
108
urga014
Модератор
Зарегистрирован: 11 апреля 2008
Откуда: Москва, САО
Сообщений: 13870
Индекс предупреждений: 0
Профиль
04 апреля 2012, 21:51 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Подскажит кто нить ,где можно диагностику сделать нормальную по ммт.“
К сожалению только у ОД. Попробуйте в Отрадном. В АМГ только один электрик на Войковской.
Toyota Corolla 32 MMT, Пробег 72000 км. Спор на
форуме - это всё равно, что олимпиада среди умственно отсталых. Даже
если ты победил - ты всё равно дурак.
Личное сообщение
109
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 572
Индекс предупреждений: 3
Профиль
04 апреля 2012, 23:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Так прикол в том , что у официалов делал скан, поменял покатал около 3
месяцев и опять.Нерв не хватает.Актуатр опять накрылся что ли.Как то
странно.
Личное сообщение
110
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23210
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 06:49 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Актуатр опять накрылся что ли.Как то странно.“
Cделайте нормальные инициализации, как по Техдоку, вдруг поможет, а то ведь не ту провели.
Личное сообщение
111
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 572
Индекс предупреждений: 3
Профиль
05 апреля 2012, 08:59 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь, Подскажи по пунктам 1,2,3,4 Что и как с чего начать.И чем закончить.
Личное сообщение
112
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23210
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 10:17 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Гоголь, Подскажи по пунктам 1,2,3,4 Что и как с чего начать.И чем закончить.“
Не знаю поможет ли, но по науке, вроде так, причем сделайте по полной:
1. Регулировка положения зажима (хотя для нового актуатора в сборе, вроде не надо, но не повредит).
2. Инициализацию, причем в пункте "g" нужно делать -2, именно "сцепления", а не блока ЭБУ, как Вы делали.
3. Настройку сцепления.
”НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE" БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА“
Там же по ссылке выше.
4. Зазор не забудьте, я уже о нем писал.
Личное сообщение
113
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 572
Индекс предупреждений: 3
Профиль
05 апреля 2012, 11:22 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Попробую пусть мне повезёт.А то на светофоре всех обгонишь,первым
станешь. Зажигается зеленый светофор и ты не едишь,а видишь ЕЁ красную
звезду.
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
114
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23210
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 11:44 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Попробую пусть мне повезёт.А то на светофоре всех обгонишь,первым станешь. Зажигается зеленый светофор и ты
не едишь,а видишь ЕЁ красную звезду.“
Это просто какой то позор таете, у одного или двух человек на форуме
только проблем не возникло, у остальных у всех были. Стабильно так всех
да, под.....ла эта беда, никого не обошла. А что с версо и ярисами
творится ....
Так нет мы прикрылись какой то непонятной ПДВ, с которой больше
половины посылают нахер. Тут в самый раз глобальную претензию писать,
что бы они забирали свое г.... обратно, а взамен тачки с нормальной
трансмиссией выдавали. Мне вот интеречно если бы пендосов тех же, вот
так вот япы нагнули чтобы они с ними сделали в ответ?
Личное сообщение
115
urga014
Модератор
Зарегистрирован: 11 апреля 2008
Откуда: Москва, САО
Сообщений: 13870
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 12:21 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь:”Мне вот интеречно если бы пендосов тех же, вот так вот япы нагнули чтобы они с ними сделали в ответ?“
Выплатили бы пендосам 3 годовых бюджета Америки.
Toyota Corolla 32 MMT, Пробег 72000 км. Спор на
форуме - это всё равно, что олимпиада среди умственно отсталых. Даже
если ты победил - ты всё равно дурак.
Личное сообщение
116
АМГ-Ленинский
Зарегистрирован: 17 марта 2011
Откуда: Москва
Сообщений: 151
Профиль
05 апреля 2012, 12:30 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”мне повезёт“
С инициализацией можем помоч. Если есть интерес - свяжитесь с мастером по тел.952-6555
"О сколько нам открытий чудных, готовит просвещения дух и опыт сын ошибок трудных и гений парадоксов друг."
Личное сообщение
117
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 572
Индекс предупреждений: 3
Профиль
05 апреля 2012, 12:31 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
1) Зазор выставлен при установке нового актуатора проверн, все в
пределах допуска;
2) Инициализацию делали все 3 пункта;
3) Настройку сцепления тоже выполняли в последнюю очередь.
4) Не помогло.
5) Что теперь мне е.......ть делать.
Личное сообщение
118
Димон ШустрыйЗарегистрирован: 21 ноября 2008
Откуда: Петроград
Сообщений: 805
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 12:55 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Что теперь мне е.......ть делать.“
Так а ошибки с шестеренки считывали? Только 0810 чтоли выскакивает? Или может там еще что?
ММТ, любовь моя!!! :)))
Личное сообщение
119
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 572
Индекс предупреждений: 3
Профиль
05 апреля 2012, 13:40 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Надо сгонять и ошибки прочитать?Может скрепкой или как. Просто тогда
оф заплатил за диагностику и им мало оказалось.Еще развели на 4500
рублей .Дорого.
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
120
Димон ШустрыйЗарегистрирован: 21 ноября 2008
Откуда: Петроград
Сообщений: 805
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 14:51 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Надо сгонять и ошибки прочитать?“
Однозначно! Запросто же могли при ремонте что-нибудь накосячить.
Mixxal:”Может скрепкой или как.“
Можно и скрепкой, бесплатно - тут недавно кто-то так коды считывал.
Вроде как в теме "Вопросы к Скунсу". Он кстати и расшифровку кодов
знает, только не показывает первоисточник.
Во, нашел: http://www.autocommunity.ru/forum/?p=751211
ММТ, любовь моя!!! :)))
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:17 | Сообщение # 9 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
| 121
surgut22Зарегистрирован: 15 января 2012
Откуда: СПб
Сообщений: 13
Профиль
05 апреля 2012, 14:58 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Зимой тоже актуатор полетел, пришлось менять. 23к у екзиста (у ОД
55к) + эвакуатор 1,5к + диагностика 8к. Прошлым летом мучался долго,
шетеренка загоралась постоянно и в N переходило  Невский даже
перекрывал)) Теперь понимаю, что мучения будут продолжаться...
Личное сообщение
122
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 15:25 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
surgut22:”Теперь понимаю, что мучения будут продолжаться...“
Да, не факт, не торопите события.
surgut22:”Зимой тоже актуатор полетел, пришлось менять. 23к у екзиста (у ОД 55к) + эвакуатор 1,5к + диагностика 8к.“
Офигеть, что за цены? По ПДВ менял в этом году у ОД, в заказ - наряде
актуатора комплект + сцепление 24 тыра значились, замена что-то около 9
тыр., за диагностику платил из своего кармана 560 руб.
Личное сообщение
123
surgut22Зарегистрирован: 15 января 2012
Откуда: СПб
Сообщений: 13
Профиль
05 апреля 2012, 16:01 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь:”Офигеть, что за цены? По ПДВ менял в этом году у ОД, в заказ - наряде актуатора комплект + сцепление 24 тыра
значились, замена что-то около 9 тыр., за диагностику платил из своего
кармана 560 руб.“
Вот и я был ошарашен, когда они мне цену назвали. И это с учетом скидки, потому что у меня авто старше скольки-то лет.
Личное сообщение
124
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
05 апреля 2012, 16:18 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Разобрал старый актуатор который нервы попил мне.Открыл смазка еще
даже не разошлась, а вот открутил моторчик так на,внизу черная пыль и
гарью пахнет, да пыли много.Моторчик нюхаю он пахнет гарью, но может это
его рабочий запах.Фото выложу , а какой шток проверять надо мол
болтаица или нет.Фото щас кину.Обозначение моторчика К23
Личное сообщение
125
Димон ШустрыйЗарегистрирован: 21 ноября 2008
Откуда: Петроград
Сообщений: 805
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 16:22 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
surgut22:”Вот и я был ошарашен, когда они мне цену назвали. И это с учетом скидки, потому что у меня авто старше скольки-то лет.“
Вы бы лучше не ошарашивались, а сначала тему немного изучили.
Актуатор самый последний 04000-19112 стоит на экзисте сегодня 5859,18р.,
доступно аж 3 штуки. Народ, хватай пока халява! А так на него средняя цена в том же самом
экзисте - 11 тысяч. Где вы его за 23 нашли - это загадка. Да и 8 тысяч
за диагностику отдать - это тоже круто. Максимум 2-2,5 тысячи. Вам
коробку что ли снимали и сцепление штангенциркулем меряли? 
ММТ, любовь моя!!! :)))
Личное сообщение
126
surgut22Зарегистрирован: 15 января 2012
Откуда: СПб
Сообщений: 13
Профиль
05 апреля 2012, 16:29 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
3396012030 вот эту деталь заказывал. У одного ОД ее называли Актуатором, у другого ОД селектор переключения передач. Стоит 23к
Личное сообщение
127
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
05 апреля 2012, 16:31 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Поставил себе и не прошло и 4 месяца она опять моя звезда засветилась.
Личное сообщение
128
Димон ШустрыйЗарегистрирован: 21 ноября 2008
Откуда: Петроград
Сообщений: 805
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 16:53 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
surgut22:”3396012030 вот эту деталь заказывал.“
Ого!!!! Батенька, да Вы:
1) либо участник грандиозного развода от ОД
2) либо первый на этом форуме у кого этот актуатор выбора передачи полетел!
Рассказывайте поподробнее: симптомы, какой код ошибки выдала диагностика, что еще меняли и каков результат. Очень интересно.
ММТ, любовь моя!!! :)))
Личное сообщение
129
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 17:05 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Димон Шустрый:”Ого!!!! Батенька, да Вы:
1) либо участник грандиозного развода от ОД
2) либо первый на этом форуме у кого этот актуатор выбора передачи полетел!“
Почему, это актуатор сцепления в сборе, он самый. Только номер с 010, на 030 сменился, видимо опять какой то модернизированный.
Личное сообщение
130
Димон ШустрыйЗарегистрирован: 21 ноября 2008
Откуда: Петроград
Сообщений: 805
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 17:13 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь:”Почему, это актуатор сцепления в сборе, он самый. Только номер с 010, на 030 сменился, видимо опять какой то модернизированный.“
Юра, ничего не путаешь? Мне экзист говорит что это:
”"Механизм выбора и переключения передач в сборе"“
Ну да, сейчас проверил, 010 - это наоборот нового образца, а 030 - старого. Блок выбора передач, не актуатор.
ММТ, любовь моя!!! :)))
Личное сообщение
131
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 17:20 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Димон Шустрый:”Юра, ничего не путаешь? Мне экзист говорит что это:“
Ну да перепутал, ни туда залез сначала.
Личное сообщение
132
Димон ШустрыйЗарегистрирован: 21 ноября 2008
Откуда: Петроград
Сообщений: 805
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 17:25 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь:”Ну да перепутал, ни туда залез сначала.“
Интересно, да? Все-таки реально была у человека поломка или так тупо
заставили такую дорогую штуку поменять зазря? Вот бы диагностику с
ошибками увидеть... Но стопудово наверно не дали ему никаких бумаг...
ММТ, любовь моя!!! :)))
Личное сообщение
133
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
05 апреля 2012, 17:45 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Посмотрел у меня такойже номер на 30 заканчивается.
Личное сообщение
134
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23478
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 17:49 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Димон Шустрый:”Все-таки реально была у человека поломка или так тупо заставили такую дорогую штуку поменять зазря?“
Были и с ним проблемы, но на Версо.
Личное сообщение
135
Димон ШустрыйЗарегистрирован: 21 ноября 2008
Откуда: Петроград
Сообщений: 805
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 17:53 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Посмотрел у меня такойже номер на 30 заканчивается.“
Найдите 10 отличий, кроме разницы 10-30 на конце номера:
Mixxal:”3136012010“
surgut22:”3396012030 вот эту деталь заказывал.“
Гоголь:”Были и с ним проблемы, но на Версо.“
Да я ж не спорю. Железки - они такие. Но это все-таки единичный
уникальный случай. Почему и спросил - интересно же суть проблемы узнать.
ММТ, любовь моя!!! :)))
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:19 | Сообщение # 10 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
136
surgut22Зарегистрирован: 15 января 2012
Откуда: СПб
Сообщений: 13
Профиль
05 апреля 2012, 17:59 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Димон Шустрый:”Ого!!!! Батенька, да Вы:
1) либо участник грандиозного развода от ОД
2) либо первый на этом форуме у кого этот актуатор выбора передачи полетел!
Рассказывайте поподробнее: симптомы, какой код ошибки выдала диагностика, что еще меняли и каков результат. Очень интересно.“
Вот здесь описывал проблему. http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/c...la_2007/t43254/
ОД сказал, что полетела шестеренка в нем какая-то. Диагностику не
дали. Отдали деталь старую. Правда я коробку еще не вскрывал, не смотрел
что там в ней сломаного.
Да и смысл разводить, если деталь у них не собирался покупать... Ради 8-9 тыс.?
Личное сообщение
137
Димон ШустрыйЗарегистрирован: 21 ноября 2008
Откуда: Петроград
Сообщений: 805
Индекс предупреждений: 0
Профиль
05 апреля 2012, 18:12 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
surgut22:”ОД сказал, что полетела шестеренка в нем какая-то. Диагностику не дали.“
Вот так и рождаются тут легенды... Кто ж его теперь знает, что там было...
surgut22:”Диагностику не дали. Отдали деталь старую. Правда я коробку еще не вскрывал, не смотрел что там в ней сломаного.“
Ну ради интереса можно и посмотреть, там все на виду. Только вот Ваша ли это деталь...
surgut22:”Да и смысл разводить, если деталь у них не собирался покупать... Ради 8-9 тыс.?“
Ну хотя бы. За откручивание/закручивание десятка небольших болтиков и
инициализации - весьма неплохо... Да и кто поймет, что у них там в
головах творится - они ремонт вообще не любят, им бы только что блоком
покрупнее на новое поменять.
ММТ, любовь моя!!! :)))
Личное сообщение
138
surgut22Зарегистрирован: 15 января 2012
Откуда: СПб
Сообщений: 13
Профиль
05 апреля 2012, 18:17 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Ну так оно так... и за ремонт накрутили много чего не нужного...
Правда она у них стояла месяц)) За счет этого видать и содрали 8к за
ненужные процедуры) Но все равно странно, если обманули. Попозже заберу
из машины бумажки, которые дали и гляну что там да как, да тут напишу.
Личное сообщение
139
surgut22Зарегистрирован: 15 января 2012
Откуда: СПб
Сообщений: 13
Профиль
05 апреля 2012, 20:43 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
В общем дали только акт выполненых работ.
1. Система электронная управления двигателем при наличии ошибок Проверка (1657 руб)
2. Герметик черн 1207B Seal Packing Black (1842 руб) Даже не удивлен, что о нем заранее не сказали, просто выбрали самый дорогой у себя.
3. Механизм автоматический управления сцеплением. Снятие и установки или замена. (2320 руб) Тут мне его сняли, поставили, спустя месяц я привез деталь и заменили, поэтому по двойной цене.
4. Зарядка аккума (464 руб) Посадил аккум перед транспортировкой к ним.
5. Заслонка дроссельная впускного тракта двигателя (1276 руб) Тут я спросил какого хера, они сказали, что надо было чистить уже))) Бред
полный, это вообще к моей проблеме не относилось никак, но т.к. на моей
памяти ее никогда не чистили за 100 000 км, то я возникать особо и не
стал.
6. Иннициализация (696 руб)
Итого: 8257 руб
Личное сообщение
140
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
06 апреля 2012, 08:38 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Замкнул проводом 3,14 на плате,покозало(3-5.4-1). Вот что это за ошибки.
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
141
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23507
Индекс предупреждений: 0
Профиль
06 апреля 2012, 08:53 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”3-5.“
3-5, она самая Р0810 - ошибка управления положением сцепления. Про вторую не в курсе.
Личное сообщение
142
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
06 апреля 2012, 09:27 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
А у нас на форуме кто то мог их переводить.
Так где узнать про ошибку (4-1).
Личное сообщение
143
Димон ШустрыйЗарегистрирован: 21 ноября 2008
Откуда: Петроград
Сообщений: 805
Индекс предупреждений: 0
Профиль
06 апреля 2012, 09:49 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Так где узнать про ошибку (4-1).“
Надо обратиться к Scuns'у. У него есть секретный шифроблокнот.
И кстати, это ошибка явно неспроста - ибо в "классическом" варианте
проблемы с ММТ ошибка 35 (Р0810) выскакивает в гордом одиночестве, а тут
получается есть какая-то сопутствующая неисправность. Обязательно надо
ее расшифровать!
ММТ, любовь моя!!! :)))
Личное сообщение
144
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
06 апреля 2012, 09:57 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Scuns' помогай.
Личное сообщение
145
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23507
Индекс предупреждений: 0
Профиль
06 апреля 2012, 10:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Димон Шустрый:”ибо в "классическом" варианте проблемы с ММТ ошибка 35 (Р0810) выскакивает в гордом одиночестве, а тут
получается есть какая-то сопутствующая неисправность.“
Про ошибки, которые вызывают P0810.
”Данный DTC устанавливается при неверной скорости хода привода сцепления, а также если требуемое
положение сцепления отличается от фактического положения сцепления.
Таким образом, если в цепи датчика хода сцепления или электродвигателя
сцепления возникает неисправность, перед установкой этого кода DTC
устанавливаются DTC, указывающие на обрыв / короткое замыкание в цепи
датчика или электродвигателя (DTC P0806, P0807, P0808 и/или P0900).“
Личное сообщение
146
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
06 апреля 2012, 10:11 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Я скунсу в личку написал ,жду.Он на сайте.
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
147
Scuns
Зарегистрирован: 06 марта 2008
Откуда: Самара
Сообщений: 871
Индекс предупреждений: 0
Профиль
06 апреля 2012, 10:14 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Р0920/41 - неисправность в цепи привода переключения передач.
Вариантов несколько:
*коррозия в разъеме моторчика выбора передач,
*плохо вставлен разъем,
*умирает моторчик (явно не Ваш случай).
В случае, если вылезает вместе с Р0810, то может являтся следствием
оной (актуатор не смог воткнуть передачу из-за недовыжима сцепления).
Хруст при переключениях в последнее время не наблюдался?
Личное сообщение
148
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
06 апреля 2012, 14:11 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Да был несколько раз не хруст, а удар.Хорошо не дожим сцепления чем связан.
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
149
Димон ШустрыйЗарегистрирован: 21 ноября 2008
Откуда: Петроград
Сообщений: 805
Индекс предупреждений: 0
Профиль
06 апреля 2012, 14:47 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Хорошо не дожим сцепления чем связан.“
Ну получается что-то сбоит в связке коробка-сцепление. Если сцепление
установлено новое и вы уверены в качестве его установки, то я бы уделил
максимальное внимание актуатору сцепления. Правильно ли установлен
актуатор, может с вилкой сцепления что, правильно ли проведены
инициализации всех элементов. У нас же тут было несколько примеров, что у
народа после самостоятельной замены актуатора сначала машина вообще
ехать не хотела, и только после его правильной установки, все начинало
работать как надо.
ММТ, любовь моя!!! :)))
Личное сообщение
150
surgut22Зарегистрирован: 15 января 2012
Откуда: СПб
Сообщений: 13
Профиль
06 апреля 2012, 15:26 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Scuns:”Хруст при переключениях в последнее время не наблюдался?“
А если у меня иногда появляется хруст при переключении со 2 на 3 передачу, это что? (коробка робот)
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:20 | Сообщение # 11 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
151
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
06 апреля 2012, 15:28 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Значит ехать надо к "спецам" , на диагностику.Вопрос к каким
Мне интересно, как понять не правильно установлен, там по другому не
установить!
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
152
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
07 апреля 2012, 10:46 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Как его не так установишь?
Личное сообщение
153
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23377
Индекс предупреждений: 0
Профиль
07 апреля 2012, 10:53 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Как его не так установишь?“
Ну ты попытайся пока, правильные инициализации сделать ... Хотя бы ....
Личное сообщение
154
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
07 апреля 2012, 17:33 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Попробую поехать в АМГ. Там пусть посмотрят. Я на старый свой актуатор моторчик заказал. Успел за 1800 рубликов урвать.
Личное сообщение
155
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
08 апреля 2012, 14:12 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь, получается делаю 2 вещи всего.
1 РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИМА N→E→M→+→M→+→M→+→M→+→M→E→N.
2 Инициализацию сцепления: N → E → M → + → M → - → M → + → M → - → E → N.
И всё на этом. Или надо ещё инициализацию трансмиссии.
Личное сообщение
156
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23377
Индекс предупреждений: 0
Профиль
08 апреля 2012, 17:11 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Вроде так, уже писал же. Настройкой всегда, любые инициализации заканчиваются.
Чтож так не везет то Вам, с этими актуаторами, даже как то печально и
мне становится. У меня сейчас жон после замен в основном катается, так
не нарадуется. Может действиьельно в ОД, и качестве проведенных работ
дело?
Личное сообщение
157
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
08 апреля 2012, 18:07 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Я вопрос задал, можешь написать 1- это, 2- это, 3- это.
Я просто немного не пойму или тел. напиши, наберу, всё раскажите.
Личное сообщение
158
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23377
Индекс предупреждений: 0
Профиль
08 апреля 2012, 19:04 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Я чем могу, всегда рад помочь, номер телефона в личку отправил, звони не стесняйся, если буду не бухой переговорим
Личное сообщение
159
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
08 апреля 2012, 22:34 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Юра это Москва. Как дела в Суровом городе. Я попробывал , но что то не так получилось , жди звонка . Челябинск. 
Личное сообщение
160
виталллЗарегистрирован: 21 февраля 2012
Сообщений: 10
Индекс предупреждений: 0
Профиль
11 июня 2012, 17:00 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
он очень просто проверяеться у ОД при мне провериля,два провода от
аккомулятора присоединили к актуатору и сразу видно,если он выжимает
плохо,на пол пути тормозит,и гудеть начинает значит смотри резбу на
полуоси или сразу сам разбери и посмотри если резба и зубья звездочки в
полном порядке,и в тулки не разбиты потому что это самая слабое в нем то
тогда моторчик,я с этим актуатором 2 месяца провозился я все про него
знаю обращайся,закрытыми глазами соберу и разберу
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
161
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
11 июня 2012, 23:52 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Так просто в актуаторе дело было,вернее в моторчике.
Личное сообщение
162
Владелец БУРЁНКИ
Зарегистрирован: 15 марта 2012
Откуда: Георгиевск, Став. край
Сообщений: 80
Индекс предупреждений: 0
Профиль
12 июня 2012, 08:48 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Так просто в актуаторе дело было,вернее в моторчике.“
А что именно было то вы его же новый ставили?
Бурёнка 1.6 ММ-Т Elegance 09.2007г.в. ЭБУ 292
Личное сообщение
163
shatun4ikЗарегистрирован: 01 июля 2012
Сообщений: 1
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 июля 2012, 13:50 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal, подскажи пожалуста сколько должен быть ход штока актуатора на стоячем авто при заведеном двс. У меня тоже вылетает
на нетраль .А при торможении сципление ведёт. Уже 3 раз за 2 месяца
инцилизация не помогает. Посмотрел ход штока на месте буквально 1мм и
всё видемо если я правельно понял то проблема в актуаторе. мне просто
сравнить не скем
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 1 этикета
Личное сообщение
164
виталллЗарегистрирован: 21 февраля 2012
Сообщений: 10
Индекс предупреждений: 0
Профиль
02 июля 2012, 07:39 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
у меня есть актуатор,покупай!!!
Индекс предупреждений повышен за пренебрежение пунктом 2 этикета
Личное сообщение
165
max286Зарегистрирован: 03 июля 2007
Откуда: Уфа
Сообщений: 67
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 августа 2012, 15:28 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Mixxal:”Замкнул проводом 3,14 на плате,покозало(3-5.4-1). Вот что это за ошибки.“
Поиском искал, искал, но так и не нашел, как это делается и где пишется код ошибки?
Просто у меня вчера на светофоре жена не могла включить передачу - горит N, а шестеренку, говорит не видела.
Заглушила двигатель, через 3 минуты пустила и поехала.
Это пока первый звонок от, видимо, актюатора.
Сцепление меняно год назад. Вот хочу проверить есть ли ошибка Р0810 в памяти.
Corolla 2007, MMT
****************************************************************
А небо всё точно такое же, как если бы ты не продался. (Е.Летов)
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:21 | Сообщение # 12 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
166
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 августа 2012, 15:38 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
max286:”Поиском искал, искал, но так и не нашел, как это делается и где пишется код ошибки?“
На примере системы SRS (просто по трансмиссии в ТехДоке описания с помощью скрепки нет, как и
расшифровки 2-х значных кодов при считывании скрепкой), только вместо
мигания лампы "подушек" будет мигать "шестеренка". А интервалы морганий и
последовательность действий при считывании та же.
PS: Про сброс ошибок ММТ, так же как и там, или нет не скажу точно, но скорее всего аналогично.
Личное сообщение
167
BAV
Зарегистрирован: 18 ноября 2011
Откуда: Чехов
Сообщений: 112
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 августа 2012, 15:41 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
max286:”Поиском искал, искал, но так и не нашел, как это делается и где пишется код ошибки?
Просто у меня вчера на светофоре жена не могла включить передачу - горит N, а шестеренку, говорит не видела.
Заглушила двигатель, через 3 минуты пустила и поехала.
Это пока первый звонок от, видимо, актюатора.
Сцепление меняно год назад. Вот хочу проверить есть ли ошибка Р0810 в памяти.“
У меня так было в том месяце, на неделе раз 5 подряд. Только машину
глушил не на 3 минуты, а на 5-10 секунд. И вот уже как больше месяца
езжу буез проблем, единственное что приходится делать - это при каждой
остановке переводить селектор в положение N. Пробег 158000, сцепление и
все остальное не менялось.
Toyota Corolla 1.6 MMT. 2007 год выпуска и покупки. 175000 км - полет нормальный.
Личное сообщение
168
Driven
Зарегистрирован: 22 октября 2012
Сообщений: 6
Профиль
22 октября 2012, 22:34 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Приветствую всех! Помогите советом. Разобрал актуатор, а собрать не
получается-не дает пружина. Виталь. Воголь, Вы разбирали актуаторы,
помогите, ответьте на вопрос: в каком положение собирать механизм?!
Личное сообщение
169
ThomsonЗарегистрирован: 12 октября 2007
Откуда: Москва
Сообщений: 140
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 октября 2012, 01:03 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Пишите Виталллу на рvlasovitalik@yandex.ru
Личное сообщение
170
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23398
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 октября 2012, 07:09 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Driven:”Приветствую всех! Помогите советом. Разобрал актуатор, а собрать не получается-не дает пружина. Виталь.
Воголь, Вы разбирали актуаторы, помогите, ответьте на вопрос: в каком
положение собирать механизм?!“
Я не разбирал сам конкретно актуатор, но то что знаю и наблюдал при его работе опишу.
Актуатор до выключения зажигания остается в положении преднатяга. Именно для сохранения этих данных в памяти перед снятием
актуатора выполняется процедура "установки положения зажима" (или
преднатяга).
При выключении зажигания: сцепление полностью сомкнуто, то есть вилка сцепления отпущена, шток актуатора максимально выдвинут вперед.
Вспомогательная пружина стоит для того, чтобы помочь мотору выключить (разомкнуть) сцепу. То есть макисмально втянуть шток актуатора.
Соответственно при выключенном зажигании и включенном сцеплении - пружина разжата. Вот в таком положении актуатор и нужно собирать. Вероятно для установки
пружины при сборке нужно придумать какую то приспособу, даже для ее
первоначального сжатия? Или я сжатие с расжатием перепутал?
Почитайте вот здесь чуть теории по работе редуктора и пружины. Там это показано на картинках и фото и вкратце описано.
Личное сообщение
171
Driven
Зарегистрирован: 22 октября 2012
Сообщений: 6
Профиль
23 октября 2012, 13:13 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь:”Я не разбирал сам конкретно актуатор, но то что знаю и наблюдал при его работе опишу.
Актуатор до выключения зажигания остается в положении преднатяга. Именно для сохранения этих данных в памяти перед снятием
актуатора выполняется процедура "установки положения зажима" (или
преднатяга).
При выключении зажигания: сцепление полностью сомкнуто, то есть вилка сцепления отпущена, шток актуатора максимально выдвинут вперед.
Вспомогательная пружина стоит для того, чтобы помочь мотору выключить (разомкнуть) сцепу. То есть макисмально втянуть шток актуатора.
Соответственно при выключенном зажигании и включенном сцеплении - пружина разжата. Вот в таком положении актуатор и нужно собирать. Вероятно для установки
пружины при сборке нужно придумать какую то приспособу, даже для ее
первоначального сжатия? Или я сжатие с расжатием перепутал?
Почитайте вот здесь чуть теории по работе редуктора и пружины. Там это показано на картинках и фото и вкратце описано.“
Я так понимаю при втягивании штока, шестерня вращается по часовой
стрелке и пружина расжимаясь, лишь подталкивает до упора в вилку. Или
как?
Личное сообщение
172
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23398
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 октября 2012, 13:30 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Я тоже именно так понял. Даже если по картинкам и фото непонятно, а
оно мне чисто визуально до конца непонятно, то если рассуждать
лочигески: выдвинуть шток моторчику и так помогает диафрагменная пружина
на нажимном диске. А вот втянуть, как раз доп. пружина в актуаторе.
Driven:”лишь подталкивает до упора в вилку.“
Разжимаясь помогает поворачивать шестерню по часовой стрелке,
втягивая шток, чтобы натянуть вилку в направлении к актуатору, вилка
через опору давит на выжимной подшипник в обратном направлении, тот
нажимает на лепестки диска, сцепление размыкается.
Личное сообщение
173
Zver61Зарегистрирован: 23 октября 2012
Откуда: Ростовская область, г.Волгодонск
Сообщений: 19
Профиль
23 октября 2012, 20:57 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Добрый вечер всем ! Королла 2008 года, ММТ, пробег 95000. Купил
недавно, проехал всего 1000км и услышал что все передачи включаются с
клацанием, то есть если стоишь и держишь тормоз , далее начинаешь
переключать на Е,М1,М2,R, на всех слышно как они включаются (вроде бы
когда покупал такого не было), помощь при старте есть , блок 292 ,
сцепление незнаю менялось или нет. Вообщем поехал к ОД на диагностику
ММТ, ошибок не обнаружили , сделали инициализацию прибором и сказали что
всё в порядке , эти клацания ничего страшного , что так и должно быть,
то есть так работает ММТ, но мне думается обратное, включатся должны без
постороннего шума и всяких звуков, так подскажите так ли это , просто
сравнить не с чем ???
Личное сообщение
174
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23398
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 октября 2012, 21:19 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Клацания конечно есть, особенно слышны при включении задней. Но не
особенно громкие. Нормально у Вас или нет сказать сложно нужно слушать,
скорее всего все ОК, тем более ОД не увидел криминала.
Личное сообщение
175
Zver61Зарегистрирован: 23 октября 2012
Откуда: Ростовская область, г.Волгодонск
Сообщений: 19
Профиль
23 октября 2012, 22:10 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь:”Клацания конечно есть, особенно слышны при включении задней. Но не особенно громкие. Нормально у Вас или
нет сказать сложно нужно слушать, скорее всего все ОК, тем более ОД не
увидел криминала.“
Клацания присутствуют на всех передачах и звук не отличается , что
задняя, что на Е, вообщем спасибо за ответ, будем решать проблемы по
мере их поступления. А диллер не увидел или не хотел увидеть, вот в чём
загвоздка, но пока ездит , думаю ничего страшного, просто чтоб это не
отразилось на самой КПП, то есть там синхроны, шестерни, валы,
подшипники
Личное сообщение
176
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23398
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 октября 2012, 22:19 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Еще при нажатии на тормоз (сразу), и его отпускании спустя 1-2 сек,
если скорость менее 6 км (то есть при остановке тоже), а селектор
передач в нейтрали, слышится стучок в районе селектора передач. Это тоже
норм, работает соленоид блокировки.
Zver61:”А диллер не увидел или не хотел увидеть, вот в чём загвоздка,“
А машина на гарантии еще?
Zver61:”но пока ездит , думаю ничего страшного, просто чтоб это не отразилось на самой КПП, то есть там
синхроны, шестерни, валы, подшипники“
Если хлопка со второй на третью нет, а эти звуки слышны только при остановке или совсем небольшой скорости, думаю все гуд.
С мемете могут быть другие проблемы. Но это уже другая история.
Личное сообщение
177
Zver61Зарегистрирован: 23 октября 2012
Откуда: Ростовская область, г.Волгодонск
Сообщений: 19
Профиль
23 октября 2012, 22:25 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь:”Еще при нажатии на тормоз (сразу), и его отпускании спустя 1-2 сек, если скорость менее 6 км (то есть при
остановке тоже), а селектор передач в нейтрали, слышится стучок в районе
селектора передач. Это тоже норм, работает соленоид блокировки.
А машина на гарантии еще?
Если хлопка со второй на третью нет, а эти звуки слышны только при остановке или совсем небольшой скорости, думаю все гуд.
С мемете могут быть другие проблемы. Но это уже другая история.“
Машина уже не на гарантии, а вот стучок в районе селектора передач
есть , тоже хотел спросить у вас, да вы опередили. Хлопка вроде бы нет, я
бы заметил .А вот то что я выделил, я не понял что вы написали !
Личное сообщение
178
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23398
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 октября 2012, 22:30 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Zver61:”.А вот то что я выделил, я не понял что вы написали !“
Вкратце тут, написано много и страшно, но не пугайтесь особо, речь идет в основном о
сцепе и моторчике ее привода. Основная проблема мемете. О самой коробке
речи не идет. Все лечится за умеренные деньги, даже если и произойдет
что - то.
Личное сообщение
179
Zver61Зарегистрирован: 23 октября 2012
Откуда: Ростовская область, г.Волгодонск
Сообщений: 19
Профиль
23 октября 2012, 22:35 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь:”Вкратце тут, написано много и страшно, но не пугайтесь особо, речь идет в основном о
сцепе и моторчике. Все лечится за умеренные деньги, даже если и
произойдет что - то.“
Спасибо, читал изначально уже неделю назад, а зарегился только сегодня,
да ничего там страшного нет, нужно только понять как оно (ММТ) работает
и всё будет ОК.
Личное сообщение
180
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23398
Индекс предупреждений: 0
Профиль
23 октября 2012, 22:50 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Вообще, конечно ужаснонах, народ совсем совесть потерял, уже мемете не боится нифега
Похоже пора там уже про второй актюатор начинать жути нагонять
Zver61:”Машина уже не на гарантии“
Тогда какой им смысл скрывать проблему, они бы разводом предпочли занятьццо скорее.
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:22 | Сообщение # 13 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
181
Driven
Зарегистрирован: 22 октября 2012
Сообщений: 6
Профиль
26 октября 2012, 14:50 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Привет всем! Собрал я актуатор, установил. Какую необходимо сделать
инициализацию и настройки чтобы коробка работала должным образом.
Включаю Е, машина трогается и едет, но через несколько секунд
сбрасывается на N, После выключения зажигания можно снова включить Е, R
или М, но происходит тоже самое.
Личное сообщение
182
ManGust
Зарегистрирован: 21 октября 2008
Откуда: Самара
Сообщений: 5720
Индекс предупреждений: 0
Профиль
27 октября 2012, 11:00 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Driven, Вот один хороший человек просил вам передать следующую инфу:
Техдок.
При замене актуатора, инициализация выполняется именно "сцепления",
выбрать вторую строчку в пункте "G". Там где идет речь об ини без
прибора перемычкой. А настройка там тоже описана в конце она одна для
всего одинаковая.
Я старый солдат и не знаю слов любви
Личное сообщение
183
Driven
Зарегистрирован: 22 октября 2012
Сообщений: 6
Профиль
27 октября 2012, 18:33 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Driven:”Привет всем! Собрал я актуатор, установил. Какую необходимо сделать инициализацию и настройки чтобы
коробка работала должным образом. Включаю Е, машина трогается и едет, но
через несколько секунд сбрасывается на N, После выключения зажигания
можно снова включить Е, R или М, но происходит тоже самое.“
Причина была в положение установки актуатора. Перемещением добился
нормальной работы коробки. Сделаю инициализацию сцепления чуть позже
Личное сообщение
184
SM_Odessa
Зарегистрирован: 01 ноября 2012
Откуда: Одесса, мать ...
Сообщений: 6
Профиль
01 ноября 2012, 22:04 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Вот и "приплыли" мои тапочки. Делал перезахват у ОД, сказали пора
менять сцепление. Жена, когда начала ездить машину не глушила и на
передаче часами стояла заведенная т.к ребенок спал и климат работал.
Еще, очень тяжелые заезды на бордюры задним ходом, запах гари сразу
появлялся. Пока я все объяснил и донес до супруги прошло 56000 км да
простит она меня за всю инфу. В общем, сел я проехаться и чувствую, что
сцепление пробуксовывает после переключения. После инициализации у ОД,
переключения с грохотом не слышно (пока), но не думаю, что это на долго.
Вопрос таков: поменять сцепление с корзиной и выжимным только ... или
еще что-то ! ОД сразу стрельнули мне в 8000 гривен (1000 у.е)
вы люди грамотные, спасибо за совет.
Машина 2007 август.
1.6 MMT 56000 км - разочарований ...
Личное сообщение
185
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23374
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 ноября 2012, 22:37 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
SM_Odessa:”... или еще что-то !“
SM_Odessa:”Машина 2007 август.“
Блок ЭБУ стоит еще 290, если не меняли. Собираетесь долго не
продавать про его замену на модернизированный не стоит забывать, иначе к
этому же и придете очень скоро.
SM_Odessa:”Вопрос таков: поменять сцепление с корзиной и выжимным только ... или еще что-то !“
Начните с того что нужно менять со снятием коробки. Остальное отложите на потом.
Номера проблемных ЗЧ, и врассыпуху и расшифровка номеров комплектов тынц. Нет только там номера модернизированной вилки отдельно, но это не
настолько критично, можно купить и старую. Все что связано с актуатором
можно приобрести вторым этапом, если проблема не уйдет.
Личное сообщение
186
SM_Odessa
Зарегистрирован: 01 ноября 2012
Откуда: Одесса, мать ...
Сообщений: 6
Профиль
01 ноября 2012, 22:48 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь - спасибо за оперативность и совет.
Нет, блок скорее всего 290 буду смотреть на выходных т.к обещали дать
место на СТО у знакомого. Это на самом деле необходимо - менять ЭБУ на
292 или 512 ?
Подборку запчастей буду смотреть и заказывать по-факту и состоянию,
принципе в Одессе запчастей хватает и наличие есть в магазинах.
Посмотрим ...
Буду снимать коробку и посмотрю по состоянию на диски, корзину и т.д
Конечно, не хочеться попасть на актуатор и его проблемные места.
На самом деле, могу продать машину, но совесть все еще есть и так
подставить НЕ МОГУ ! Поэтому и хочу сделать все и продать , как есть.
1.6 MMT 56000 км - разочарований ...
Личное сообщение
187
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23374
Индекс предупреждений: 0
Профиль
01 ноября 2012, 22:54 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Driven:”Причина была в положение установки актуатора. Перемещением добился нормальной работы коробки. Сделаю
инициализацию сцепления чуть позже“
С нее и нужно начинать. Вернее даже начинать по - хорошему нужно с
"установки положения зажима" (если его не делали перед снятием). Уже
потом инициализация сцепления с настройкой. А в самом конце механически
выставляете зазор между вилкой и кулачком штока актуатора в пределах 0,5
...1,0 мм, если он иной.
SM_Odessa:”Это на самом деле необходимо - менять ЭБУ на 292 или 512 ?“
Это продлит срок новой сцепе, и комфорт при езде и переключениях несравнимый.
SM_Odessa:”принципе в Одессе запчастей хватает и наличие есть в магазинах. Посмотрим ...“
И гораздо дешевле и доступнее, у Вас все таки ТМЕ -
представительство, а не наша шаражкина контора ООО "Рога и копыта", а ля
гострудсберкасса роисси
Личное сообщение
188
SM_Odessa
Зарегистрирован: 01 ноября 2012
Откуда: Одесса, мать ...
Сообщений: 6
Профиль
01 ноября 2012, 23:02 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь:”Это продлит срок новой сцепе, и комфорт при езде и переключениях несравнимый.“
Спасибо еще раз !
Как починюсь, дам отчет (если будет что-то интересное)
1.6 MMT 56000 км - разочарований ...
Личное сообщение
189
SM_Odessa
Зарегистрирован: 01 ноября 2012
Откуда: Одесса, мать ...
Сообщений: 6
Профиль
02 ноября 2012, 02:14 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Запустил колесо с СК ZKET-028 ! Написал страшные письма сразу двум ОД
(конкурирующем). Кстати, есть ZKET-028 в русском варианте, кому надо
скину.
Жду ответа и посмотрим, чем это все закончиться.
1.6 MMT 56000 км - разочарований ...
Личное сообщение
190
SM_Odessa
Зарегистрирован: 01 ноября 2012
Откуда: Одесса, мать ...
Сообщений: 6
Профиль
02 ноября 2012, 12:15 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Ну что же, получил ответ от хорошего дилера, оказывается по моему WIS машина не попадает под СК ... А жаль т.к надежда была.
Тогда все в силе, буду менять то, что запланировал.
1.6 MMT 56000 км - разочарований ...
Личное сообщение
191
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23374
Индекс предупреждений: 0
Профиль
02 ноября 2012, 17:32 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
SM_Odessa:”Ну что же, получил ответ от хорошего дилера, оказывается по моему WIS машина не попадает под СК ... А жаль т.к надежда была.“
Возможно попробовать воспользоваться Политикой Доброй Воли (этот пост, раздел V). Тем более, есть положительные основания для мотивации дилера, за время
гарантии не удосужились поменять блок. Хотя проблема известная, а
обращения и жалобы на неадекватную работу, наверняка за 3 года были.
Только "пальцы гнуть" не нужно и бумажками пугать, они позабавятся и
подотрутся ими. Все решает дилер, и люди у дилера, выше отписывают
обратно к нему.
Личное сообщение
192
SM_Odessa
Зарегистрирован: 01 ноября 2012
Откуда: Одесса, мать ...
Сообщений: 6
Профиль
02 ноября 2012, 21:13 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Гоголь, спаибо за совет. Попробую и так
Нашел в Украине ЭБУ 512 (292) б.у за 150-200 у.е, что считаю -
нормальным. Сегодня посмотрел свой и нашел 290. Самое интересное, что
особо жаловаться на него не могу ни я ни жена т.к каким-то образом
помошь в старте есть, да и инициализаций за всю историю авто 56000
делали только 3 раза. Вот и мучают сомнения о нужде 292 блока, может
возьму на обкатку, если есть реальная разница, то куплю.
Сцепление 04000 - 03352 - 189 у.е
Актуатор 04000 - 19112 - 192 у.е
Вот головная боль с решением ЗА и ПРОТИВ ЭБУ и т.д
1.6 MMT 56000 км - разочарований ...
Личное сообщение
193
Гоголь
Зарегистрирован: 01 февраля 2010
Сообщений: 23374
Индекс предупреждений: 0
Профиль
03 ноября 2012, 09:45 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
SM_Odessa:”Вот и мучают сомнения о нужде 292 блока, может возьму на обкатку, если есть реальная разница, то куплю.“
Это стоит того, уж по крайней мере за 200 у.е. Но если сравнивать
сразу после инициализации старого блока Вы разницу не почуствуете. Он
начинает чудить несколько позже. Поставив новый блок, его инициализацию
придется делать тоже, но его работа, в отличии от старого, остается
стабильной все время. Только алгоритм варьируется в пределах его
адаптивности к стилю езды. Но таких ударов и рывков при переключении не
появляется. Помощь при трогании тоже не пропадает (если сцепление
рабочее).
Я уже не говорю про пагубное влияние старого блока на ресурс сцепления.
PS: Кстати, если у Вас только положительные впечатления от 290 блока,
возможно у Вас некий "гибрид". Я вчера специально поместил в тему про
ММТ, довольно старый TSB, там есть упоминание о дополнительной маркировке блоков. То есть артикул
старый, а ПО уже обновленное, зависит от кода даты выпуска блока на
этикетке. Расшифровка там есть. Судя по выпуску Вашего авто вряд ли у
Вас такой. Но проверьте на всякий случай.
Личное сообщение
194
andreyviiЗарегистрирован: 26 ноября 2012
Сообщений: 4
Профиль
26 ноября 2012, 15:46 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
привет всем.скажите пожалуйста кто знает, снял актуатор и появился
вопрос. вилка сцепления и шток актуатора должны ходить ходуном?
Личное сообщение
195
Сергей_FЗарегистрирован: 05 ноября 2007
Сообщений: 878
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 ноября 2012, 17:28 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Форумчане, приветствую.
У меня тут по-ходу намечаются проблемы.
Исходные данные: Corolla 2007, ММТ.
На 35 тыках была замена мозгов, сцепления в сборе, выжимного.
Сейчас пробег 76000. И вот на холодную появился значительный хлопок,
как мне кажется при переключении 2-3 передач. При этом он происходит
пока только в первые минуты движения. После прогрева не замечается (хотя
сегодня я его слышал уже несколько раз, но машинка еще не вышла на
полный прогрев). Шестеренка не загоралась, передачи не выбивает.
Количество подводок со времени замены мозгов и сцепы в норме - примерно
одна на 10000-12000 км.
Заезжал к ОД (менял масло), заодно проверили коды ошибок - все
чисто... Сделали инициализацию - не помогло. Собственно вопрос: что это?
Что вызывает механически такой хлопок? Есть ли однозначный диагноз?
Понимаю, что скорее всего дело в актуаторе, осталось понять: обойдусь
малой кровью (моторчиком 0400839112) или целым актуатором 0400019112?
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:22 | Сообщение # 14 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
196
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 ноября 2012, 17:31 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Сергей_F, эту проблему на форуме поднимали, но однозначного решения не нашли. Найдите тему " громкий хлопок при
переключениях ..." Почитайте.
Личное сообщение
197
andreyviiЗарегистрирован: 26 ноября 2012
Сообщений: 4
Профиль
26 ноября 2012, 21:59 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
1 люди вилка сцепления должна ходить ходуном?
Личное сообщение
198
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 ноября 2012, 22:17 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
andreyvii:”люди вилка сцепления должна ходить ходуном?“
Конечно, если ее к опоре шток уже не прижимает, а ограничивает только пыльник.
Личное сообщение
199
andreyviiЗарегистрирован: 26 ноября 2012
Сообщений: 4
Профиль
26 ноября 2012, 22:32 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
гоголь спасибо, а то я думал что когда сцепление устанавливали, вилку забыли прикрутить.
при движении по городу, на второй третей четвертой передаче, все
нормально, стоит остоновится и включить нейтралку, как на тебе, вылетает
шестеренка и скорости больше не влючаются, приходилось глушить и
заводить по новому скорости появлялись до первой остановки на нейтралку.
сегодне снял актуатор, открутил очень горячий моторчик актуатора, из него что то сыпалось черное и ваняло гарью.
поехал на авторазборку купил моторчик девятого года(но он как новый),
поставил, проблема решилась ровно на час, потом опять на нейтралке
вылетала шестеренка, опять полез снимать актуатор, потрогал типа новый
моторчик, а он горяченный дотронутся не возможно
он так должен быть очень горячим? я подумал что нет....
открутил моторчик, вытащил его из актуатора, и засунул на его место
отвертку и начал крутить, и заметил, что если шток закручивать то все
идет легко, а если раскручивать то он сначала раскручивается легко, а
потом очень тяжело раскручивается?
а рассручивается(вытягивается) шток как раз тогда когда переключается на нейтралку.....
выходит нужно менять актуатор, правильно?
Личное сообщение
200
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
26 ноября 2012, 22:46 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
http://www.autocommunity.ru/forum/?p=759735
Выжимается сцепление, нейтралка или передачи это другой актуатор.
Почитайте, про номер, посмотрите картинки, увидите в актуаторе пружину,
прочитайте статью.
Завтра буду на компе.
Личное сообщение
201
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
27 ноября 2012, 07:37 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
andreyvii:”при движении по городу, на второй третей четвертой передаче, все нормально, стоит остоновится и включить
нейтралку, как на тебе, вылетает шестеренка и скорости больше не
влючаются, приходилось глушить и заводить по новому скорости появлялись
до первой остановки на нейтралку.“
Считайте код ошибки, по ссылке Выше есть как и их расшифровка. Запомните и сбростье ее. Как сбросить там же.
andreyvii:”сегодне снял актуатор, открутил очень горячий моторчик актуатора, из него что то сыпалось черное и ваняло гарью.“
Продукт износа подгоревших щеток.
andreyvii:”поехал на авторазборку купил моторчик девятого года(но он как новый), поставил, проблема решилась
ровно на час, потом опять на нейтралке вылетала шестеренка, опять полез
снимать актуатор, потрогал типа новый моторчик, а он горяченный
дотронутся не возможно“
Смотрите номер на корпусе моторчика актуатора усиленный он или еще
нет. 09 года скорее всего нет. Но дело может быть и не в нем (не только в
нем).
Уменьшено: 58% от [ 1174 на 442 ] — нажмите для просмотра полного изображения
andreyvii:”он так должен быть очень горячим? я подумал что нет....“
В разумных пределах, конечно. Все же там токи до 15А в нормальных режимах. С 22А начиная ошибка - лезет.
andreyvii:”открутил моторчик, вытащил его из актуатора, и засунул на его место отвертку и начал крутить, и заметил,
что если шток закручивать то все идет легко, а если раскручивать то он
сначала раскручивается легко, а потом очень тяжело раскручивается?“
Потому что в одну сторону там стоит вспомогательная пружина, помогает
актуатору перемещать шток в направлении размыкания сцепы, то есть на
себя.
andreyvii:”выходит нужно менять актуатор, правильно?“
Не факт, нужны ошибки, а затем диагностика ревизия отдельно моторчика, может быть отдельно механизма актуатора. Думаю сам
механизм и корпус ни причем. Хотя все может быть.
Ошибки покажут. Вполне вероятно дополнительно к ощибкам актуатора и сцепы, вылезут и другие к нему не относящиеся.
Личное сообщение
202
andreyviiЗарегистрирован: 26 ноября 2012
Сообщений: 4
Профиль
27 ноября 2012, 22:30 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
в общем сегодне утром, разобрал актуатор полностью, посмотрел
повертел, на вид вроде все детали нормально, хотя я не спец, кое как
собрал,поехал опять на авторазборку(еле доехал, на каждом светофоре
пропадили скорости). в общем приехал, и говорю, дайте мне другой
моторчик попробывать с номером другим, если не че не получится куплю у
вас новый беушный актуатор. Меня подвели к коробке где было около сотни
бу моторчиков, выбирай.... пришлось перебрать больше половины прежде чем
мне попался 0A22.
поставил новый беушный моторчик, и о чудо вот уже вечер наступил и не
разу шестеренка не загоралась, причем я целый час стоял в пробке. и
кстати под вечер потрогал моторчик, он был еле теплым. а тот который был
у меня вчера,и вообще до этого, при езде были очень сильно горячими....
вот...
Личное сообщение
203
Mixxal
Зарегистрирован: 03 апреля 2007
Откуда: Солнцево
Сообщений: 573
Индекс предупреждений: 3
Профиль
29 ноября 2012, 14:06 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Дело не в этом актуаторе.Есть еще где стоят два моторика , вот один и
перегорел моторчик, замыкает когда нагреется.Уменя так же было поменял
моторчик и вперед.
Да что на актуатор . Что и туда где два мотора. Они все одиннаковые.
Личное сообщение
204
CergeiЗарегистрирован: 14 декабря 2012
Сообщений: 6
Профиль
14 декабря 2012, 20:39 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Здравствуйте , у меня вопрос королла 2008 никогда не было проблем с
роботом по программе на 60т. заменили все полностью... Сейчас на 100т.
самопроизвольно переключилась на нейтраль и на переключения не
реагирует. после 15 минут ожидания включилась на Е но дальше первой дело
не пошло и при нажатии на педаль тормоза заглохла. На следующий день
все пришло в норму но через 30 минут история повторилась . Сцепление не
буксует , помощь при старте есть, никаких шумов и прочего нет.
Подскажите может электродвигатель актуатора накрылся?????
Личное сообщение
205
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
14 декабря 2012, 20:48 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Может быть и электродвигатель, но другого актуатора - выбора и
переключения передач, или датчик, или еще что то в механизме
переключения, в этом направлении копать нужно, но сначала считать коды
ошибок.
В теме "Что мы уже знаем о ММТ, есть как это сделать самостоятельно, если не испужаетесь.
Личное сообщение
206
CergeiЗарегистрирован: 14 декабря 2012
Сообщений: 6
Профиль
14 декабря 2012, 20:58 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Спасибо что ответили. Передачи включаются корректно. Такое ощущение что сцепление не выжимается.
Личное сообщение
207
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
14 декабря 2012, 21:03 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Считайте код ошибки, она все покажет, возможно дело вообще не в моторах и датчиках, а в цепях тормоза.
Личное сообщение
208
CergeiЗарегистрирован: 14 декабря 2012
Сообщений: 6
Профиль
14 декабря 2012, 21:30 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Что-то не могу найти как считать неисправность без сканера. Скиньте ссылку если не трудно. Спасибо.
Личное сообщение
209
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
14 декабря 2012, 21:36 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Вот в этом посту, есть статейка.
http://www.autocommunity.ru/forum/?p=789524
Там в ней много интересного, как и в самой теме.
Личное сообщение
210
CergeiЗарегистрирован: 14 декабря 2012
Сообщений: 6
Профиль
14 декабря 2012, 21:49 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Спасибо завтра с утра займусь.
|
| |
| |
| MarCor | Дата: Воскресенье, 07.04.2013, 02:23 | Сообщение # 15 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 425
Город: Уфа
Репутация: 0
Статус: Offline
|
211
CergeiЗарегистрирован: 14 декабря 2012
Сообщений: 6
Профиль
15 декабря 2012, 12:40 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Посмотрел , код ошибки 35. Никаких признаков износа сцепления сегодня не обнаружил. Значит все таки актуатор????
Личное сообщение
212
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
15 декабря 2012, 13:59 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Про ошибку P0810 все описано в той статье. Они имея под рукой машину,
параметры со сканера, а не только код, не знали на 100 процентов в чем
проблема и каково состояние сцепления. Начните с моторчика. Самое
простое. Да и ошибка никуда не денется, даже после устранения проблемы,
ее нужно сбрасывать. Там тоже есть как.
Личное сообщение
213
CergeiЗарегистрирован: 14 декабря 2012
Сообщений: 6
Профиль
15 декабря 2012, 14:12 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Спасибо, уже начал .
Личное сообщение
214
ramon151Зарегистрирован: 21 декабря 2012
Сообщений: 12
Профиль
24 декабря 2012, 01:16 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Доброго времени суток! Расскажу свою историю и задам может быть часто
задаваемый здесь вопрос. На светофоре выбило в нейтраль, после
отключения зажигания поехал дальше, но до следующего светофора, затем
начало выбивать прямо на ходу при переключении ( езжу на машине год
никаких проблем до этого не было, автомобиль 2008 г.в). Тянем машину к
ОД, диагностика выдает ошибку 0810, грешат на актуатор, при дефектовки
актуатора диагноз актуатор в сборе под замену. Цена у ОД 30 тыс.( даже с
15% скидкой, ждать 10 дней пока придет актуатор) машина не на гарантии.
Задал вопрос можно ли поменять только двигатель актуатора говорят что
нет большой износ редуктора. Забрал машину домой. Снял актуатор, в
двигателе черная пыль, разобрал редуктор вроде все норм. Рисковать не
стал и заказал целиком не екзисте за 16 тыс. с доставкой до томска.
Через 3 дня пришел. Ставлю (благодаря вашему сайту, а особенно Гоголю),
делаю с помощью перемычки подводку сцепы, ее же инициализацию и
настройку. Пробую, скоростя переключаются четко без стука и хруста, но
отсутствует помощь при старте из за этого дерганье при трогание.
Переделываю инициализацию и настройку еще раз результат тот же.
Подскажите в чем может быть дело, надо ли было делать инициализацию
блока? Судя по приведенным здесь техдокам нет. Блок на машине стоит 292,
как говорил прежний хозяин сцепление он менял, ОД это так же
подтвердил. И вообще для чего нужна помощь и на что она влияет? Заранее
благодарен!
Личное сообщение
215
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
24 декабря 2012, 07:14 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Опишите, какие конкретно процедуры (инициализации, чего именно + настройку +
еще что то (?)) делали после установки нового привода, и что имеется ввиду под
"делаю подводку сцепы"?
Личное сообщение
216
ramon151Зарегистрирован: 21 декабря 2012
Сообщений: 12
Профиль
24 декабря 2012, 10:46 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Сперва делал регулировку положения сцепления.
Потом после полной установки делал инициализацию сцепления:
При инициализации сцепления: N → E → M → + → M → - → M → + → M → - → E → N.
После этого делал настройку:
Подготовьте автомобиль следующим образом:
Остановите автомобиль.
Переведите рычаг переключения передач в положение N.
Выключите зажигание.
Включите зажигание (IG).
Подождите не менее 40 с.
Выключите зажигание.
Подождите не менее 15 с.
Включите зажигание (IG).
Запустите двигатель, обеспечив выполнение следующих условий:
Рычаг переключения передач находится в положении N.
Педаль тормоза нажата.
УКАЗАНИЕ:
При запуске двигателя индикатор положения N рычага переключения передач начинает мигать.
Подождите не менее 10 с.
Убедитесь, что индикатор положения N рычага переключения горит непрерывно (прекратил мигать).
Настройка завершена.
Больше ничего не делал. Может что то неправильно или забыл чего???
Личное сообщение
217
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
24 декабря 2012, 10:56 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
ramon151:”Сперва делал регулировку положения сцепления.“
Вот эту?
Личное сообщение
218
ramon151Зарегистрирован: 21 декабря 2012
Сообщений: 12
Профиль
24 декабря 2012, 12:37 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
да именно ее делал
Личное сообщение
219
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
24 декабря 2012, 12:45 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Тогда просто проверьте зазор между кулачком штока, и седловиной вилки
сцепления. Зазор должен быть не больше 0,5 ...1,0 мм, и никакого
натяга, если он не такой, то попробуйте выставить его механически,
переместив актуатор в прорезях. Это сочленение и сочленение вилки с
опорой нужно хорошо смазать. Возможно это поможет. Если помощь при этом
не восстановится, не торопитесь делать инициализацию блока,
понаблюдайте. Возможно она появится при очередной подводке механизма
корзины.
Личное сообщение
220
ramon151Зарегистрирован: 21 декабря 2012
Сообщений: 12
Профиль
24 декабря 2012, 13:04 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
При первой попытки регулировки когда обнаружил что отсутсвует помощь я
его выставил механически, но после этого переключение скоростей стали
происходить с щелчками. После чего я переделал все процедуры по новой,
но результат тот же. Смазку на вилку нанес. Хорошо попробуем поездить
понаблюать. Но хочу узнать, от этого не будет вреда ммт? Либо желательно
съездить к ОД?
Личное сообщение
221
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
24 декабря 2012, 13:11 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Вы же писали, что нет ничего:
ramon151:”Пробую, скоростя переключаются четко без стука и хруста, но отсутствует помощь при старте из за этого дерганье при трогание.“
ramon151:”но после этого переключение скоростей стали происходить с щелчками.“
При переключении скоростей, или при выжиме сцепы? Проверьте все же еще раз.
ramon151:”Но хочу узнать, от этого не будет вреда ммт? Либо желательно съездить к ОД?“
Не знаю. Что за щелчки?
Личное сообщение
222
ramon151Зарегистрирован: 21 декабря 2012
Сообщений: 12
Профиль
24 декабря 2012, 13:28 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Когда я выставил зазор на вилке механически, при включении первой
либо задней скорость включалась с хрустом и ударом. Я переделал все
вновь, включается все четко и первая и задняя на ходу таже все работает.
Но отсутсвует помощь, от этого при движении на первой при не постоянном
нажатии газа (например в пробке при малой сорости) машина едет рывками
как бы включая отключая передачю в ненужный момент. Подхватывает только
при 1100-1200 об.
Личное сообщение
223
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
24 декабря 2012, 13:39 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
ramon151:”Я переделал все вновь,“
Про последовательность теперь я понял. А вновь это как стоит сейчас? В натяг, чтоле?
Личное сообщение
224
ramon151Зарегистрирован: 21 декабря 2012
Сообщений: 12
Профиль
24 декабря 2012, 13:55 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
Не в натяг но зазора сейчас практически нет. Тоесть Вы хотите
сказать, что когда до этого я выставлял зазор, зделал его слишком
большим?
Личное сообщение
225
Гoгoль
Зарегистрирован: 03 апреля 2010
Сообщений: 4967
Индекс предупреждений: 0
Профиль
24 декабря 2012, 14:09 ссылка
‚‚…‘‘ Цитировать: выделенное; всё Фу!
ramon151:”Тоесть Вы хотите сказать, что когда до этого я выставлял зазор, зделал его слишком большим?“
Да, я предположил что сцепление ведет.
|
| |
| |
